二十年磨一剑——斯巴鲁新力狮

二十年对于一个人来说是从青年走向成年的过程。而对于一款车来说,那应该是由内而外的质变     

双丰收 斯巴鲁新力狮

它来自一个极具运动传统的品牌,过去或许还有些极端,而新的蜕变将让它能够照顾到大多数人的需求,成为一款更为全面的车型。     

2010斯巴鲁新力狮

忍耐太久了,不过等待很快就将结束。力狮,斯巴鲁曾经的骄傲,却一度因为个性问题在它的本土竞争对手面前显得有些尴尬。但现在,它已经做好和雅阁、凯美瑞这些对手们正面交锋的准备。     

不能说的秘密：斯巴鲁新力狮

还记得我在年初写的那篇《跟着非诚勿扰去北海道》吗？那次日本之行除了去见证秦奋和梁笑笑的感情之旅和北海道旅游业迅猛发展以外,其实还有一个不能说的秘密。     

放眼全球——全新斯巴鲁第五代力狮

设计上更加大胆新力狮的外观设计围绕着“Presence”（存在感）主题展开,最有力的体现便是经典的Wing（飞翼）式前脸布局。上挑的大灯增加了几分凶猛相。在车身侧面有两处设计比较有趣。第一处是取消了上代车型上明晰的腰线,转而采用了略显含蓄的肩线来烘托车身的厚重感;第二处便是借鉴了雪克萨斯GS上的后窗折返线。其实这个设计源自宝马的Hofmaster理念。     

放眼全球——全新斯巴鲁第五代力狮

设计上更加大胆新力狮的外观设计围绕着“Presence”（存在感）主题展开,最有力的体现便是经典的Wing（飞翼）式前脸布局。上挑的大灯增加了几分凶猛相。在车身侧面有两处设计比较有趣。第一处是取消了上代车型上明晰的腰线,转而采用了略显含蓄的肩线来烘托车身的厚重感;第二处便是借鉴了雪克萨斯GS上的后窗折返线。其实这个设计源自宝马的Hofmaster理念。     

斯巴鲁新力狮概念车

这应该就是下一代力狮全新的造型,时髦的设计比以前任何一款斯巴鲁车型都更加前卫。斯巴鲁表示,这辆车的涂装颜色称为Ultimate Silver（终级银）而整车的设计主题称为High Ddfinition（高清晰度）。动力来自斯巴鲁的3.6L水平对置6缸发动机和对称全轮驱动系统仍是力狮概念车的标准装备。     

运动，无需放弃舒适——2010款斯巴鲁力狮

如何才能让一辆有着强大拉力赛基因的四驱车型进入更多偏重视觉运动的都市购车一族中,强调自己的优势并不意味着一成不变,2010款斯马鲁力狮正在重新树立自己中级豪华运动型轿车的形象。从视觉享受到身体享受,任借更直接而华丽的触感,使得其他几个日系品牌的中级豪华车车型将力狮挤到市场的角落,这个窘迫的现状让新力狮将担负更重要的责任。     

全能革新——斯巴鲁新力狮

“Freedom is not free”——自由不是无价的,当一款崇尚动力和快感的车出现在眼前时,我时常会有这般感想。当你把驾驶者的乐趣发挥到极致时,与之并联的必然是舒适感的弱化,而当车主的理解与造车人的意图相统一时,一切顾虑都将不存在。     

斯巴鲁 力狮2.0R

水平对置发动机配合全轮驱动系统，凭借这两项独到的技术，斯巴鲁在世界汽车制造界一直保持了非常鲜明的产品特点。以进口车形式在国内销售的力狮2．0R1~27．98万元的较低价格推上市场，势必让六连星徽标和独步车坛的技术进一步贴近热爱它的人们。     

最后的礼物——接触斯巴鲁新力狮

我有点后悔选择新力狮了,因为它总能勾起我对往日的怀念,总能让我想起曾与我一起共事的那些人,总能让我想起很多……作为最后一份礼物,承载了我沉甸甸的爱。     

购买实战：斯巴鲁 力狮2.0

背景信息 斯巴鲁汽车的生产厂家富士重工有着多年生产汽车的历史，以前一直以生产微型车而闻名，到1989年，第一代力狮轿车开始涉足2．0升轿车市场，其水平对置发动机和全时四驱系统形成了斯巴鲁轿车独特的风格。现在斯巴鲁汽车开始越来越重视中国市场，已经引进其最新的车型系列产品，新款力狮和力狮旅行车就是其中之一。     

斯巴鲁新力狮＆斯巴鲁新傲虎芝麻开花

斯巴鲁在执着于水平对置发动机和左右对称全时四驱系统的同时,近年来还迷上了混型车。这不,除了傲虎做了小改款,力狮的身材竟然也被“拔高”了     

斯巴鲁新款力狮正式上市

2012年4月23日,斯巴鲁汽车（中国）有限公司面向中国市场隆重发布全新Legacy（力狮）。全新力狮以”运动与大气并存”为设计主题,采用颇具力量感的前脸设计,使整体姿态极富肌肉感。同时,在宽车身、稳定感和锐利外形等斯巴鲁车辆共有的设计元素基础上,对前保险杠、侧扰流器和后保险杠进行了全新设计,改进前、后挡泥板造型,轮拱的外形也更为饱满,车身宽度比老款车型增加了40mm,并且换装18英寸铝合金轮毂。     

斯巴鲁力狮车

前照灯自动调平故障警告灯异常点亮 故障现象 一辆2007年产斯巴鲁力狮（Legacy）2．0车,发动机起动后,前照灯自动调平故障警告灯熄灭5S后重新点亮,然后常亮不熄。     

脱离小众——全新斯巴鲁力狮

新一代的力狮被寄托了很大的希望,这将是斯巴鲁全面脱离小众的开始。更长、更舒适显然是新力狮的最大改进之处,当然,它还有独门武器全时四驱和水平对置发动机。     

斯巴鲁力狮气囊系统故障

<正>车型:2006款力狮,2.0L水平对置发动机,4速手自一体自动变速器。行驶里程:26500km。该车在事故整形修复后安全气囊警告灯亮起。该车右后侧车轮悬挂及车轮上部车身部分在事故中被撞击变形,更换了前轮轮旋及悬挂的     

斯巴鲁推出力狮旅行版

斯巴鲁近日官方发布了全新的2010款力狮旅行版车型,新的力狮旅行版内在的变化更大一些,同样装配了全新的斯巴鲁全时四驱系统。     

斯巴鲁赛道版力狮

就像许多Super GT赛车一样,力狮B4 GT300已经不能称之为改装车,而是一辆完全为赛事而打造的新车,碳纤维构成了车身的绝大部分,整车重量只有1270公斤,造型也与公路版力狮大相径庭。不过它的心脏还是一台2．0升涡轮增压四汽缸水平对置发动机,最高功率是Super GT GT300组所规定的300马力。动力通过一台六速序列式变速箱传递到四个车轮。