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2007年,全国汽车市场保持了2006年强劲的增长势头,全年总计销售汽车879.15万辆,同比增长21.84%。其中,卡车销售2144510辆,同比增长22.46%,其增幅不仅比2006年的15.45%提高了7.01个百分点,而且比汽车行业整体增速略高,说明2007年卡车市场增长对于整个汽车市场增长的贡献度要高于乘用车和客车。2007一年卡车细分车型按老、新统计口径销售态势分别见表1、表2。 相似文献
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中国经济稳定复苏.并呈现加快趋势。首三季经济同比增长合计7.7%,季度增长逐季加快,第一季度增长6.1%,第二季度7.9%.第三季度进一步加快至8.9%.基本回复至海啸前的水平。根据经济复苏势头,按照GDP的季度增速推测,第四季GDP增长可能超过双位数.甚至可能高达77%,使今年全年经济增长超越8%。 相似文献
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2007年是我国摩托车产销再创新高的一年。全年全行业生产摩托车2544.6862万辆,同比增长18.67%;销售摩托车2546.7973万辆,同比增长19.76%。[编者按] 相似文献
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一、政策对车市影响深远
2006年一季度我国乘用车销售量达86.5万辆,同比增长67%,同期SUV销量达6.4万辆,同比增长73.8%;MPV销售达4.13万辆,同比增长75.5%,见表1,从三大车种看,MPV是乘用车中增长最快的。 相似文献
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一、车市概况 2006年二季度我国乘用车销售量共达105.2万辆,同比增长31.2%,从三大车种看,其中轿车销量95.8万辆,同比增长最快,达34%;MPV销量4.5万辆,同比增长20.9%,环比增长仅9.6个百分点:SUV销量4.9万辆,同比下降2%。MPV占有整个乘用车车市的4.3%,在现阶段,它的成长与国家政策、宏观经济有较密切的关系。 相似文献
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2004年前三季度,全国累计生产汽车385.51万辆,同比增长19.28%;销售汽车372.93万辆,同比增长18.36%。重型载货车市场与轿车相比,呈现出一幅高开高走的走势。前三季度共生产重型载货车28.26万辆,同比增长32.82%,销售重型载货车28.2万辆,同比增长38.72%,增幅之快让人始料不及。 相似文献
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发展绿色经济是时代的选择.也是转变增长方式的根本性要求.决定着一国未来发展的竞争力,发展绿色经济是中国优化经济结构、提升竞争力的良好机遇。中国经济已经到了一个必须转变经济增长方式的时候了.否则我们不可持续发展,否则对不起後代。 相似文献
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一、2006年前8个月国内专用改装车经营情况分析
1.国内总体经济形势
2006年1~8月份,国内完成工业增加值54353.81亿元,同比增长17.3%;城镇固定资产投资52593.66亿元,同比增长29.1%;新增固定资产14143.91亿元,同比增长31.8%;社会消费品零售总额48537.8亿元,同比增长13.5%。2006年前7个月,国内完成公路货运量800353万t,同比增长8.5%;完成货物周转量53261701万tkm,同比增长11.3%。 相似文献
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2006年经济强劲增长是“制造业中心”故事的延续。得益於强劲的出口,GDP最大的增长动力仍然来自於第二产业。第一产业及第三产业对GDP增长的贡献由2005年的6.3%与39%下降至5%与34.8%。相反,第二产业(包括王业及建筑业)及“工业”的贡献由2005年的54.7%与47.9%提高至60.5%与53.3%。 相似文献
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从去年下半年开始.对宏观经济形势,当时媒体所说的拐点,可能会有一个向下走的趋向.但是中国经济增长确实有很强的势头。怎麽评价这一现象?这是一个选择的根据.它的过热判断.主要来源於过去一些增长的经验.有一些数据认为,中国经济增长比较合适的是8%。[第一段] 相似文献
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来自中国汽车工业协会的消息显示,2009年11月轿车单月出口环比和同比均呈现明显增长,共出口1.45万辆,环比增长32.51%,同比增长27.29%。这也是15个月来,中国汽车出口同比增长首次为正数,结束连续下滑趋势。 相似文献
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一、上半年专用汽车生产经营情况简述
2007年上半年,汽车产销双双超过430万辆,分别达到445.67万辆和437.38万辆,同比分别增长22.36%和23.31%。其中商用车生产130.53万辆,同比增长26.12%,与上年同期相比增幅提高18.96个百分点;销售128.97万辆,同比增长25.89%,与上年同期相比增幅提高18.18个百分点。 相似文献