ACTECO发动机的问世

ACTECO发动机是由奥地利的AVL公司与中国奇瑞汽车公司经合作研制的，它表达ACTECO品牌的核一心理念是，不遗余力地改善其燃油经济性和保护生态环境。为保证发动机样机品质，保持公司后续产品的持续研发。奇瑞公司在发动机厂投资3000万元，建成了世界一流的发动机试制车间，以批量试制符合设计要求的样机，用于性能开发试验、整车匹配试验和可靠性试验，同时还可以验证设计产品的工艺性，降低正式生产线投资的风险。     

重庆重汽重组的台前幕后

历经两年多的依维柯牵手重庆重汽及后来上汽急欲入资的三方重组进程可谓是“千转百回”，引起了很多人的关注，似乎各方利益期待的即将诞生的新合资公司将会成为中国重型汽车业的一匹黑马，但曲折的道路似乎暗示着未来新合资公司的神秘莫测，不得不让人们关注其诞生的不同寻常。     

新一代生物燃料——生物丁醇

BP公司和DuPont公司正在联合研发、生产并推广新一代的生物燃料——生物丁醇，产品将于2007年底面世。生物丁醇可从谷物、小麦、甘蔗等多种生物质中制取，草、稻草、麦秆、玉米秆等也有可能成为制取生物丁醇的原材料，目前，两家公司首选甜菜为原料。丁醇与乙醇相比有更长的碳链，使其具有更高的热值和沸点，但同时也意味着制取丁醇需要更多的能量，其价格因此也相对较高。生物丁醇与汽油的混合比例高于生物乙醇，有助于发动机的冷起动，但会增加有害排放。现有的一些基础设施，包括乙醇一汽油混合设备、乙醇存储设备以及乙醇输送设备都可直接利用，无需改动。     

德尔福抛售日本Akebono制动公司5．9％的股份

7,El13日，日本Akebono制动公司宣布，德尔福已经把其在Akebono5.9％的股份以估价3300万美元售出。     

阿文美驰提出二季度收益预期

阿文美驰公司日前表示，期望二季度收益在每股35美分至40美分之间，这一表现将有助于其实现整个2006财政年每股收益1．50美元至1．70美元的目标。     

博格华纳第四季度收益下跌4．6％

博格华纳公司日前宣布，由于业务收购．其2005年第四季度收益下跌46％。该公司四季度收益下跌至6460万美元，或每股112美元．低于上年同期的6770万美元．每股1．19美元。     

Voith获得更多订单

在2005年1月，捷克的Duropack Bupak Papirna公司为其Budweis造纸厂向Voith公司定购了新型FloatLip成形器流浆箱。     

本田在印度又建车厂

日前．日本本田汽车公司在印度为其当地第二工厂举行奠基仪式时表示．新工厂除了生产专为新兴市场国家开发的1200CC级徼型汽车外，还可能同时生产公司的全球战略车“飞度”。     

飞思卡尔再获通用汽车年度最佳供应商称号

2006年5月2日美国通用汽车公司（GM）将其2005年度最佳供应商奖授予飞思卡尔半导体（NYSEFSL，FSL.B），以表彰其向通用汽车提供高质量和高实用性标准的世界级部件和服务的出色表现，飞思卡尔是该奖项设立14年来唯一一家连续两年获此殊荣的半导体公司。     

庆铃和五十铃斥资15亿生产发动机

日本五十铃公司最近表示，其将于庆铃汽车共同斥资15亿元，建立生产发动机的合资公司。