亚行报告认为中国经济在今明两年有望成功实现软着陆

亚洲开发银行认为中国经济在2005～2006年有望成功实现软着陆，预计中国经济在2005～2007年将继续保持快速增长，未来三年增长率分别为8．5％、8．7％和8．9％。     

2009年7月全国乘用车市场分析

由于全球汽车市场连续两年大幅度下滑，2008年上半年中国汽车市场仅占世界汽车市场分额的15％，今年上半年已经达到23％。2010年国内汽车市场增速肯定会降下来，然而全球经济复苏的速度也不容乐观，因此中国市场份额还会增长，估计会超过24％。这一步的跨越将使中国真正成为最大的汽车市场，而且能长久的保持下来，因为中国经济的快速增长和庞大的人口基数决定了一切。     

2010～2011年汽车市场分析与预测

在国内良好的宏观经济背景以及刺激政策的惯性作用下，2010年中国汽车产业延续了2009年的良好发展势头，保持了快速增长态势，进一步稳固了我国成为全球第一汽车市场的地位。     

张书林畅谈2008汽车新政

2007年我国汽车产销880万辆，继续保持健康快速增长。今年预计将跨越1000万辆大关，在汽车保持快速增长的同时，国家汽车政策关注的重点是什么，哪些政策会做出调整，又将出台哪些新政？     

投资仍是2010年中国经济驱动

2010年中国经济走势将会如何发展？内地，香港市民最关心的经济问题又有哪些？香港金融机构近期纷纷推出对今年经济的预测及展望，表达了对2010年中国经济的乐观态度，同时也指出风险所在。     

中国汽车业：钢铁是怎样炼成的

2009年,中国毫无争议地成为世界第一汽车产销大国，盘点2009年的中国经济？展望2010年的中国经济？远眺新世纪下一个十年的中国经济？中国汽车业都是中国经济最光彩夺目的亮点。那么，我们该不该问——     

中国未来经济增长潜力分析

改革开放以来，我国已经保持了30年的快速增长。在未来二三十年来，我国经济增长的潜力有多大．还能不能继续保持高速增长的势头，下面我从八个方面分析一下未来我国经济增长的潜力。     

2009年国内消费需求增势将减弱

2008年,尽管受多种不确定因素的影响,国内经济仍保持了较快增长态势,在拉动经济增长的“三驾马车”中,消费需求继续呈快速增长势头,对经济的贡献率有所提高。2009年,由于受国际经济大环境剧烈变化、国内企业生产经营形势较严峻、居民收入增长预期降低等因素影响,消费需求虽然仍在快速增长的通道中运行,但增势将会有所减弱,     

2006年中国车市展望：降价与自主品牌将成焦点

国家信息中心信息资源部主任徐长明表示，从长期发展大趋势看，我国轿车市场将处于快速增长区间，轿车增长速度应大体相当于GDP增长率的1．5—2倍。而目前中国经济增幅长期稳定在8％，9％左右，所以，中国车市会保持在15％-20％左右的增幅。     

新经济形势下的叉车市场

近5年是中国叉车行业发展最快的5年，这种快速增长的势头一直保持到2008年，突然被国际金融危机打断。紧接着，中国叉车的产销量和出口量都出现了大幅下滑。今年上半年行业形势依然严峻，国内叉车销售同比出现了35％左右的的下滑。目前，降幅正逐步收窄，市场呈现回暖态势。     

谨慎地乐观着

度过跌宕起伏的2008年，2009年究竟会走向哪？可以看出，专家们的中国经济信心指数，都高于他们对世界经济的信心指数，对中国年内复苏和中国领先复苏抱有想当然的信心。而关于中国摩托车行业2009年的景气指数，我们同样有种种猜测，但中国摩托车行业的状况也与大形势相通吗？     

西部，不确定中的确定答案

新的一年开始了，又逢世界经济、中国经济皆步入复苏通道，这氛围好得像冲开寒夜的灿烂阳光一样让人欣慰。不过，真的已是“后危机时代”了吗？     

本期导读

中国入世已经10年了，这10年里，中国的经济取得了飞速的发展，汽车产业的成绩尤其明显。2001年，中国的汽车产量为206万辆，2010年，中国汽车产销量双双达到1800万辆，跃居世界第一。该怎样看待中国汽车产业的这个成绩呢？有部分人将这个成绩计到中国入世的头上，认为入世后，中国经济与世界经济接轨，     

轻型卡车产品转型方向分析

1 国内轻型卡车市场基本情况 2001～2007年，我国经济持续保持了10％或略高于10％的增速，经济运行总体平稳，没有出现大的起伏，是中国经济平稳快速增长、波动较小的时期。随着经济的持续快速发展，国民经济上了一个大的台阶，经济总量从2001年的10．8万亿元跃升到2007年的25万亿元以上，人均GDP超过2500美元。经济快速增长为我国创造了大量的就业空间和发展机会，特别是中小企业的快速发展，为我国轻型卡车市场的发展提供了充足的动力。     

自主创新：转变经济增长方式的必然要求

国家统计局发布信息我国国民经济继续平稳较快增长，GDP平均增速达到9．4％，并保持了高增长、低通胀、高效益的喜人局面。但经济权威人士同时分析指出，出现一两年、两三年快速增长容易做到，难就难在要使我国人均GDP从1000美元到3000美元这个阶段成为一个快速增长期，中间不出现大的波动。     

集成世界资源打造自主品牌

自2001年12月中国加入世界贸易组织以来,我国国民经济保持持续快速增长,综合经济实力显著提高,人民生活水平不断改善;同时,世界汽车工业全球化特征日益凸现,国际汽车巨头形成“6 5”竞争格局,尤其是制造基地逐步向有市场、低成本的地区转移。随着国际国内环境的变化,中国汽车市     

中国劳工低薪时代终结？

“富士康事件”演变成内地加工型企业的加薪潮，这是否意味着中国劳动力低成本时代的终结？未来的中国经济引擎，依靠什麽样的动力注入才能保持持续的强劲，本期专题深入导出。     

全面跨越 全景展示 打造展会发展新坐标——强劲增长，迎来行业齐聚——展露行业热点，揭示变革轨迹

2010年以来，在中国基础设施建设快速增长的背景下，工程机械行业呈现高速增长的态势，全年销售同比增长48％以上，增长趋势将在2011年得到延续。而欧美市场强劲复苏势头越来越明显，新兴市场保持了强劲的需求，相关企业的出口将迎来快速增长。     

加快汽车产品技术升级 促进汽车产业节能减排

中国目前正处于工业化、城镇化加速的历史时期，这一时期是资源消耗增长的爬坡阶段。随着经济规模扩大和人民生活水平提高，资源需求总量和消耗强度在较长时期保持较高水平。我国汽车工业持续快速增长，燃油消费大幅度增加，燃料进口的依存度不断提高。从可持续发展的战略考虑，必须解决能源、交通、环境、安全和区域发展差异等问题，[第一段]     

林毅夫:中国经济快速增长,可保持至少20年

2011年11月4日开幕的北京论坛(2011)上,2012年即将回到北大任教的世界银行高级副行长兼首席经济学家林毅夫作主旨报告时表示,从经济基础来看,中国继续快速发展的潜力巨大,中国完全有可能继续保持20年甚至30年的快速增长。