消息岛

统一润滑油三菱车队正式宣布参加“环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛”,这不仅是达喀尔拉力赛专业赛车首度参加国内赛事,也是统一润滑油首次组队参加“环塔”赛事。由深圳中汽南方集团投资兴建,全新捷豹／路虎深圳南山4S中心隆重开幕,这也是中汽南方集团在深圳投资兴建的第二家4S店。上海通用汽车在上海科技馆露天广场上举行了“别克·未来”活动,     

信息

300辆奥威挺进内蒙大草原，明年上海将实施国Ⅳ排放标准，陕汽集团投资十亿建南方重卡基地，上汽依维柯红岩召开改装工作会，随州专用车企业广交会拿到出口大单。     

美孚润滑油荣膺国内多项车坛大奖

2009年．埃克森美孚（中国）投资有限公司凭借卓越的美孚汽机油系列产品及专业的车养护服务荣膺国内多项车坛大奖．其中包括《南方都市报》的2009年度卓越润滑油品牌、《动感驾驭》2010年度推荐汽车用品、《青年》2009年度汽车用品特别贡献奖以及《汽车杂志》2010年度推荐润滑油产品。     

政府助推中国航空业

由於2008年时投资燃油套期保值合约遭遇巨亏，中国三大航空公司——中国国际航空公司、中国南方航空股份有限公司（简称：南方航空）和中国东方航空股份有限公司，（简称：东方航空）的财务状况受到重创，致使三家公司目前仍在努力补救。     

明年出口复苏助推中国经济

12月10日，南方基金在深圳发布了2010年度A股投资策略报告。该报告指出，全球经济已经走出衰退，美国经济2010年的表现有望超预期。相比之下，中国经济已完成了复苏的第一阶段，即经济见底回稳，目前正在迈向第二个阶段，即工业制造业复苏，去库存化结束，民间投资启动。2010年中国经济增长的驱动力也将更加均衡，出口可能在未来的三至六个月实现快速复苏。     

聚焦广州车展

2007年11月19日，第5届广州车展在位于珠江河畔的广州国际会展中心拉开帷幕。虽然至今剐刚举办第5届，但是作为南方最大车坛盛会的广州车展此次无论是规模。包括参展厂家，展馆面积等；还是在车展的看点，包括众多国内首发车型，国内上市车型等都是达到了历届广州车展的顶峰。广州车展如今已经具备了国际大型车晨的规模。本刊将从国内首发车型和国内上市车型两个方面深度剖析此次车展，将众多的看点向您一一展现。[编者按]     

幕后

2008年11月的羊城丹桂飘香，一年一届的广州车展如期开幕。作为中国南方最具号召力的汽车展会和国内第三大车展，广州车展以当年上市的最新车型以及占有主场之利的广汽集团为展览主线。     

中国方程式公开赛（CFO）珠海站

珠海赛车场是国内方程式比赛的发源地，而今年5月刚起步的中国方程式公开赛第一站比赛也正是选择这条南方的赛道。事隔4个月，CFO第四站重回珠海，方程式好手们在这条熟悉的赛道继续征战。     

跨国汽车巨头新动向带来机遇和挑战

中国商务部研究院、产业投资趋势调研课题组，对全球1000余家跨国公司在华产业投资趋势进行了调研分析，得出结论是：跨国公司在尝试进入阶段通常采取“介入性投资”（象征性的与中国国内企业共同出资，参股比例较低，不占经营主导权），对华投资的目标是追求贸易权益；而在进入整备期后，对华投资目标转型成为利用资金、网络、信息等综合优势，提高出资比例。     

浦南高速公路工程建设施工总承包管理模式

近年来，随着国民经济的高速发展，国家对高速公路的投资不断增多，但在施工建设过程中结算普遍超过预算，国家为完成基础设施建设不得不追加投资，造成财政损失。浦南（浦城-南平）高速公路建设中，为避免此类现象的发生，在国内首次采用施工总承包管理模式，力图通过总价包干控制投资。     

中外汽车集团的总资本比较与借鉴

我国汽车工业近些年来的高速发展使其首次成为国内工业第五大支柱行业，但同时也面临着投资不足的问题。本文从国内外主要汽车集团总资本、固定资产投资两个方面进行比较，认为只有增加总资本投入，加大固定资产投资的力度才可以有效地发展我国的汽车工业．     

西班牙将90％汽车零件转移到东欧国家和中国生产

日本国内六家汽车公司今后5年内将在中国市场投资2200亿日元。继丰田等三家大型汽车厂商之后，铃木也将在厂商之后，铃木也将在2008年之前投资300亿日元扩大生产和销售规模。马自达也已经在中国投资生产，今后马自达将投资450亿日元将店铺数扩大到目前的2．5倍。     

内蒙古铁路网建设5年计划投资超过1700亿元

据内蒙古自治区经济委员会透露，2009-2013年，内蒙古计划完成铁路投资1700亿元以上，加速建设国内客货运输、对外贸易铁路通道。     

国际贸易企业成本控制策略研究——以中小型外商投资企业为例

自改革开放以来，为了吸引外资加快国家各行业建设，我国设立了各项针对外资企业来华投资的优惠政策，尤其在税收方面面向低于国内企业标准。我国13亿人口形成的巨大消费市场吸引着境外各国企业来华投资、创办企业。从2005年开始，我国又允许外资在国内开设国际贸易公司，众多原来因为在我国行业准人限制上受阻的外资企业纷纷来华设立国际贸易性质的经营机构。但随着我国现代化建设的逐步完善，国家实力不断增强，尤其是加入WTO以后，我国为了与国际接轨、加强国内企业的市场竞争力，开始逐步取消原来针对外资企业的各项优惠政策。     

中国工程院院长周济一行赴南方路机参观考察

2014年2月25日,中国工程院周济院长在福建省副省长洪捷序的陪同下,率国家"数控一代"专家组赴福建南方路面机械有限公司考察调研。南方路机董事长方庆熙对专家组的到来表示欢迎。并向专家组介绍了南方路机的发展历程,展示了南方路机主要产品和设备近几年所取得的技术突破。当听闻近年来南方路机通过企业转型发展,将产业链拓展到建材骨料领域,并引进国际顶尖的制砂技术,生产优质精品机制砂,领航国内制砂技术变革时,周济     

我国汽车零部件行业面临的挑战

随着世界上最大的汽车跨国公司进入中国，世界著名的汽车零部件厂商纷纷来华投资建厂或与国内零部件厂进行技术合作，从而推动了我国汽车零部件行业的建设与发展。目前在全国5000家汽车零部件企业中，有1200家是外商投资企业。德国大众、美国通用、法国雪铁龙等公司来华投资时，为了降低成本，提高当地化程度，还带动了本国的协作企业到我国投资。     

世行贷款公路项目的再定居行动计划

公路交通是国民经济发展的基础设施，是改善投资环境，加速经济发展的必要条件，因此，必须超前建设。但公路建设需要大量资金，除了国家投资、地方集资、国内银行贷款和民间捐赠集资等多渠道筹集建设资金外，还应充分利用外资。利用外资建设公路，有许多不同于惯常的工作内容和要求，     

2008年1～2月份国内轿车细分市场分析

在国内CPI物价指数持续走高、南方暴风雪袭击、国际油价居高不下连创新高、股票市场风雨漂泊的背景下，2008年的国内轿车市场也受到了冲击，发展速度明显放缓。个别媒体甚至爆出2月份国内轿车市场环比下降27％的耸人标题，使得不明真相的投资者误以为2008年国内轿车市场大幅走弱，股票市场汽车板块遭受重创，投资者甚至是投资基金出现了恐慌性抛售。事实是，2008年的国内轿车市场在经历了前几年的高速增长后仍然保持着销售两位数增长，各轿车细分市场仍然保持着活跃态势，并呈现不同于以往的全新特点：值得高兴的是，在2008年国内轿车市场发展放缓的大背景下，国内微型轿车细分市场却逆市走强，好于2007年的市场表现，也让未来国内微型轿车市场将要崩盘的预言“不攻自破”。国内经济型轿车细分市呈现出前所未有的分化走势，南京菲亚特旗下派力奥、周末风和西耶纳彻底退出中国市场，     

世界主要汽车厂商在中国的角逐

目前，我国已成为主要汽车厂商的投资热点，大众公司捷足先登，已成为我国轿车工业的最大合作伙伴。为获得中国轿建设权，各主要汽车厂商竞相其车型，克莱斯勒争夺南方的轻型客车项目，为获是上海轿车项目，通用与福特竞争激烈；美三大汽车公司为在华竞争，采取亲善战略；日本厂商开始调整战略，投入技术和资金，在开发和生产汽车方面与我方合作。     

2006年我国微型客车/轿车市场分析及2007年市场前景展望

2006年对于国内微型客车、微型轿车行业来说，值得总结的地方很多。虽然以自主品牌为绝对主力军的国内微型客车、微型轿车行业表现欠佳，让人从感情上难以接受，但在讲究投资回报的今天，国内微型客车、微型轿车行业在国内乘用车领域由主角沦为配角，主流微型车企业“见异思迁”，对经济型轿车甚至是中级轿车“情有独钟”也是迫不得已和情理之中的事。