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建设深港西部通道的必要性和紧迫性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
深圳自建立经济特区以来,随着改革开放的深入,凭借毗邻香港、交通便捷的优势,国民经济持续、快速、健康发展。与此同时,珠江三角洲地区经济也高速发展,与香港的经济、交通联系迅速增加。地处香港、珠江三角洲之间交通咽喉的深圳市,由于公路口岸与市中心间没有一定的缓冲区,大量集装箱车穿城而过,致使深圳现有公路口岸及城市集疏道路严重堵塞、市中心区环境污染加重。随着内地与香港间政治、经济联系的日趋密切,深港间公路过境交通量必将进一步增长。因此,迫切需要另辟新的深港过境通道,以满足深港间交通发展需要和改善深圳市城市… 相似文献
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在深港一体化发展背景之下,深港两地交通日益融合,经贸往来频密,而深圳的经济布局则不断西移。五年前,深圳经济特区推出循环经济、自主创新的探索,开始为经济发展寻找新的着力点,并酝酿着一个大的变化。经过五年探索,深圳新经济崭露框架,从房地产业到金融业,从物流业到先进制造业以及口岸建设,无不体现深圳经济布局逐渐西移,开始进入新经济的构建时期。而其热力已辐射至珠三角,一个前所未有的“泛深圳”时代已悄然而至。从本期专题开始,本报将对五大新经济现象逐一深入报道,揭开深圳新经济发展之谜。[编者按] 相似文献
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在中国改革开放的时代大潮中,香港与深圳以深港经济合作的成功实践,共同谱写了一首崭新的篇章,成为当代中国改革开放和现代化发展进程的突出标志和缩影。在新的历史机遇下与香港开展创新合作,深港共同建设“深港创新圈”,对于保持香港和深圳的繁荣和发展,对于推动国家自主创新战略的实施,建设创新型国家都必将产生积极的意义和重大的影响。[编者按] 相似文献
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深港西部通道工程是连接深圳市和香港特别行政区的重要交通基础设施,它包括深圳湾公路大桥,一线口岸和深圳侧接线工程,文章介绍应用方案优选评估体系,对深圳接线工程的3个设计方案一高架桥方案,下穿道路方案和全暗埋隧道方案进行评估,提出量化的比选分析方法,基本确定全暗埋隧道方案为推荐方案。 相似文献
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1.项目概况深港西部通道连接香港,深圳及内地,为国内目前规模最大的跨界交通建设项目,工程内容包括深圳湾公路大桥,深港“一地两检”口岸和两侧接线工程。深圳湾公路大桥起点位于深圳市东角头一线口岸区,终点为香港鳌磡石,全长约5000m,深、港两地按照“以粤港分界线为界,各自投资,共同建设,各自拥有,各自管理”的原则分别候建各自界内的大桥,香港侧桥长约3100m,建设中要求统一建设标准,同时满足双方技术规范要求。 相似文献
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深港西部通道工程是连接深圳市和香港特别行政区的重要交通基础设施,它包括深圳湾公路大桥、一线口岸和深圳侧接线工程.文章介绍应用方案优选评估体系,对深圳接线工程的3个设计方案-高架桥方案、下穿道路方案和全暗埋隧道方案进行评估,提出量化的比选分析方法,基本确定全暗埋隧道方案为推荐方案. 相似文献
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据深圳海关消息,深圳口岸今年上半年自行车出口呈下滑趋势。据统计,上半年深圳口岸出口自行车499.9万辆、金额1.6亿美元,比去年同期(下同)分别减少百分之八点三和百分之三点六。 相似文献
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由重庆交通科研设计院与上海市政工程设计研究院共同承担设计的深港西部通道深圳侧接线工程于2007年6月15日顺利通过国家验收组验收,胡锦涛主席于2007年7月1日亲临现场,为深港西部通道开通剪彩。随同胡锦涛主席一起剪彩的有香港特首曾荫权、广东省长黄华华、深圳市长许宗衡,香港特区政府保安局长李少光,以及两位深港西部通道工程人员代表。 相似文献
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深港西部通道深圳侧接线工程是通过一线口岸深港过境车辆的专用通道,设计行车速度80 km/h,按双向6车道高速公路标准建设。主线全长约4.48 km,其中下沉式道路长约3.08 km。下沉式道路为浅埋箱式隧道结构,由全暗埋箱型结构、半敞开箱型结构和全敞开坞式结构组成。通过介绍城市下沉式道路总体布置、基坑区段划分、围护结构有效运用和隧道结构总体设计,使节能环保、布局新颖的设计理念得以推广。 相似文献
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深圳市委书记王荣在一周前作客央视《对话》栏目谈及深港关系时直言:“作为改革开放的窗口城市,深圳30年来能够发展得这么快、这么好,其中一个很重要的因素是毗邻香港。深圳一直在向香港学习,与香港合作,谋求共同发展。” 相似文献
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香港与深圳的合作往来多来自民间,例如旅游、消费及贸易投资等,在政府的层面上,焦点也多集中于基建等范畴。至于两地著力提倡的科研又如何?继5月21日,两地政府签订了“深港创新圈”的合作协议后,本月12日,香港生产力促进局公布,与深圳市生产力促进中心合作,成立“深圳深港生产力基地有限公司”, 相似文献
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通过对枢纽客流量及客车对数的预测进行客流性质分析,并结合深圳市的发展规划,研究广深港客运专线引入深圳枢纽的设站方案。 相似文献