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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
车型:2009款福克斯,配置自动变速器。行驶里程:32624km。故障现象:该车客户反映,冷车行驶时车辆偶尔出现一声异响,感觉车辆后部被其他车撞了一下一样,同时仪表信息中心显示变速器故障。继续行驶一段路后故障消失,车辆行驶一切正常,该现象一共出现过两次。故障诊断:接到该车时故障未出现,仪表信息中心显示正常,进行路试也未曾出现。回厂后首先用IDS进行检测,读取故障码,发现  相似文献   

2.
案例1 车型:2009款上海通用别克陆尊商务车,搭载3.0L LZC发动机、4T65E自动变速器. 行驶里程:68436km. 故障现象:在高速路上行车过程中突然熄火,数次试图启动车辆均以失败告终,车辆被拖到厂里维修. 故障诊断:在确认故障现象时车又能顺利着车了,且组合仪表无故障灯和警示灯亮起.据客户描述故障时启动机转动有力,就是不着车.  相似文献   

3.
车型:2018年捷豹F-PACE(X761),配置2L AJ2O P4H发动机行驶里程:123256km。故障现象:车辆低速降挡时发艮,并有“咚”的一声异响,故障视频请扫二维码。故障诊断:根据客户反映的问题对车辆进行路试,车辆中速行驶后松开加速踏板减速至35~45km/h时,底盘有“咚”的一声异响,每次加速循环有一次该现象发生。  相似文献   

4.
<正>车型:2020年别克昂科拉。行驶里程:7676km。故障现象:发动机故障指示灯亮,加油门车速上不去。故障诊断:询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,客户只知道启动车辆行驶一段路就出现故障。路试车辆,启动车辆挂前进挡不走车,需加大油门才走,清除故障码后车辆行驶正常,但在行驶中故障再次出现,验证结果客户描述的问题属实。  相似文献   

5.
VIN:LSVAF033642107053故障现象:一辆装有AFE发动机的桑塔纳2000轿车,因中高速行驶无力,来我厂修理。根据车主描述,此车已修理过多次,更换了许多配件。故障诊断:接车后通过对车辆外部仔细观察,以及对里程表的查看,此车已经行驶284350km。通过车辆路试,发现中高速时发动机转速上下起伏很严重,转速表波动很大,但低速行驶良好。  相似文献   

6.
<正>车型:配置2.4L四缸直列发动机。行驶里程:12500km。故障现象:车辆正常行驶时,只要打开大灯,车辆马上减速, 踩住加速踏板但是加不上油。关闭大灯后,车辆恢复正常。停车时偶发性从P挡摘不掉挡位。故障诊断:客户车辆进厂后,安排技师路试,故障现象如同客户所说,车辆正常加速时,只要一打开大灯,立刻感觉发动机转速下降,加速加不上去,大灯关闭,踩加速踏板立刻感觉一轻,车速明显提高。从P挡摘挡进挡一切正常,现场没有试出来故障。  相似文献   

7.
故障现象一辆2008款别克陆尊车,因无法高速行驶而进厂检修。据驾驶人反映,该车在高速公路上行驶时,车速最高只能达到90 km/h且油耗明显高于同款车型。故障诊断接车后,维修人员首先对车辆进行了基本检查。发现发动机油和自动变速器油均正常;各电控系统自诊断可以顺利完成,且无故障代码存储;发动机怠速运转正常,原地空负荷踩加速踏板加速时发动机转速响应很正常。接着维修人员与车主一起进行路试,发现车辆行驶的整体感觉与车主的描述相同,  相似文献   

8.
《汽车维修技师》2013,(8):72-73
<正>车型:E66,配置N52发动机。行驶里程:124310km。故障现象:客户反映车辆在行驶中突然加不起速,然后会熄火。故障诊断:接到车钥匙后经过反复试车才出现客户反映的问题,确实如客户所投诉那样。从试车中可以确定两点:该故障与冷热车无关;该故障出现的频率不是很高,并且要在低速行驶故障才容易出现。首先接上ISID读取故障码,故障码显示空气流量传感器过低故障,怠速时数据正常。再次接上燃油压力表和诊断仪路试,故障试了相当长的时间才试出来。当故障出现时燃油压力仍能保持在500kPa左  相似文献   

9.
正车型:2014年玛莎拉蒂总裁,配置M156发动机。行驶里程:40685km。故障现象:客户反映有时停车一段时间,再次启动时不好着车,并且有时低速行驶熄火,车辆行驶加速无力。故障诊断:客户描述说该车凉车启动时间过长不好启动,客户把车开到自己公司发现再次启动无着车迹象,救援到达现场发现车辆有启动不着车现象,反复启动两次  相似文献   

10.
<正>车型:2002款广本奥德赛搭载F23Z4发动机和手自一体式S-Matic4变速器。行驶里程:186000km。故障现象:客户反映车速在40~50km/h和70~80km/h这两个区间行驶时会产生耸车现象,并且时有时无。故障诊断:接车后首先进行路试,果然车辆有明显的震动但却没有  相似文献   

11.
车型:2014年全新君越. 行驶里程:161820km. 故障现象:车辆行驶速度80km/h以上时,仪表提示维修驾驶辅助系统,如图1所示. 故障诊断:在接到客户报修后,按照SBD流程进行了如下检查: 了解并确认故障描述.询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,结果是客户只知道仪表有故障提示. 车辆验证.路试车辆,发现...  相似文献   

12.
车型:配置N52发动机.行驶里程:102590km.故障现象:空调有时正常,有时不出风.故障诊断:车辆到厂维修空调系统异常,当即与客户沟通为何种故障现象.客户描述说,当车辆处于怠速状态时,空调压缩机工作正常,出风口出的都是凉风,但是当车辆行驶过程中,忽然就不出风了.试车,开始打着车的时候,一切正常.但是当发动机转速加至3000r/min左右,保持一段时间,故障现象就出现,出风口不出风了.  相似文献   

13.
车型:2015年奥迪A8L,配置CRE发动机. 行驶里程:80672km. 故障现象:车在行驶中出现了自动启停系统的故障. 故障诊断:根据客户描述,车到店后观察仪表,仪表上面有自动启停系统:系统故障!目前无法使用的指示灯,如图1所示.  相似文献   

14.
车型:F18、配置N20发动机。行驶里程:300OOkm。故障现象:客户反映车辆行驶中仪表中发动机故障灯点亮报警,中央信息显示屏提示发动机功率下降。车辆行驶中加速正常,媳火后再次启动,发动机可以顺利启动着车。  相似文献   

15.
正一、车辆故障描述及初步的诊断思路有1辆车架号码SF46XXX的宝马5系F18轿车,行驶里程11.14万km。客户投拆:车辆经常在一定速度行驶时加速和减速有顿挫感。故障最近2个月才出现,每天行驶都可以试到这样的故障。车辆进厂后技师执行路试5次,只有1次试到客户投诉的类似故障,由于试到的频率较低且无法确认故障现象,于是要求客户一同试车。与客户到他每天行驶  相似文献   

16.
<正>车型:F02,配置N54发动机、6HP21变速器。行驶里程:140000km。故障现象:客户报修在高速上行驶时车辆会自动熄火。该故障在市区行驶正常。试车没有遇到客户所反映的现象。故障诊断:高速行驶时会自动熄火有几个因素,1发电机不发电;2燃油供应不正常;3电子原因不喷油点火。将客户车拖回厂,接上充电器使用诊断仪诊断有大量蓄电池电压过低的故障码。诊断完毕后尝试启动,发  相似文献   

17.
<正>车型:帕萨特领驭1.8T。VIN:LSVDL49F172××××××。行驶里程:91589km。故障现象:这是辆使用近10年的车,客户反映最近发现车辆行驶中偶发抖动、发动机无动力,变速器冲击严重。故障诊断:进店后,在询问客户以往的维修历史并征得同意进行路试,确认故障现象存在。连接VAS5051诊断仪,检测结果:变速器控制单元内无故障码,但发动机控制  相似文献   

18.
<正>车型:底盘号WDD246243,装配直列四缸270发动机,双离合器变速器。行驶里程:14000km。故障现象:客户抱怨最近ECO 启动/停止功能不能用。故障诊断:首先验证故障现象,中间面板上的ECO指示灯正常点亮,为绿色。仪表上无任何报警,但进行路试时的确发现启动/停止功能不能用,踩住制动踏板停稳后发动机不会自动熄火了。先简单介绍一下此车的启动/停止功能原理。车辆静止时,ECO启动/停止功能自动关闭发动机,并在  相似文献   

19.
例一车型:福特嘉年华故障现象:一辆刚行驶6000km的福特嘉年华,客户描述车辆在低速行驶时有发闯现象,发动机怠速间歇性地忽高忽低。由于我一直做福特的索赔工作,听完客户的描述后,心里不免有些担心,想到“不会是发动机或者变速器的故障吧。”因为是辆新车,怕引起客户抱怨,我立刻进行路试。故障诊断:试车表明,故障现象确实存在,特别是车辆在二挡行驶的时候,发闯的现象尤其严重。回厂后用WDS诊断仪检测,并没有任何故障码出现,只有发动机怠速间歇性不稳。根据以往工作经验,我和维修技师商讨的结果是“节气门位置传感器及怠速…  相似文献   

20.
正车型:配置4.8L发动机。VIN:WBAHN81056D××××××。行驶里程:269584km。故障现象:客户来店报修,车辆在行驶时会突然跳成空挡后熄火,但等一下又能正常启动。故障诊断:陪同客户进行路试。车辆在行驶中突然失去动力,自动跳空挡然后熄火,等会又能启动,客户反映属实。连接故障诊断仪,检测到系统储  相似文献   

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