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通过主要内饰件VOC及气味的释放推算量化整车的水平,以实现车内空气质量达标及气味品质提升的目的。采用1 m3试验舱对某车型的主要内饰件VOC以及气味进行测试,并用整车试验舱对新装配内饰件后的整车进行验证测试,以8种典型目标物定量分析以及主要气味性物质进行定性分析对比研究。结果表明,由主要的内饰件VOC的释放水平总趋势与车内空气质量高度吻合,而且主要内饰件的气味水平也与整车的气味保持一致;建立了内饰件VOC及气味对整车的空气质量贡献的数据模型,对预测并改进整车的车内空气质量水平的工作提供指导。另外结合2019年C-ECAP的评价规程对2款车的车内空气质量进行了评价计算。 相似文献
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近来社会不时有关于汽车内异味或者是有害挥发物超标致病的新闻,车内异味已成为严重影响我国消费者感知质量的重要问题,车内空气质量安全已引起全社会的广泛关注。本文浅谈汽车气味管理流程以及改善对策,以及怎样降低车内有害挥发物至标准范围内,如何保证车内气味安全。 相似文献
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随着科技日益发展,人们的生活水平越来越好。汽车逐步成为家庭的出行的必备工具。我们中国是人口大国,汽车的保有量逐年上升,伴随车辆的不断增多,汽车发生的碰撞事故也随之增多。而对于严重碰撞损伤的车辆,车身修复过程中的焊接质量,直接影响着维修后车辆的安全系数。 相似文献
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由于汽车的普及,车内的空气质量引发消费者越来越多的关注。糟糕的车内空气质量会增大人们罹患某种特定疾病的概率,因此控制与减少车内空气污染成为汽车生产设计商所追求的目标。微颗粒污染物,即PM2.5是车内空气污染物的重要来源之一。负离子因能有效沉降空气中的微颗粒,成为车内快速去除微颗粒污染的重要手段。在文章中,我们通过在车内进行微颗粒沉降实验,记录微颗粒物浓度在负离子仪以及车内空调内/外循环净化模式下的变化,并通过SPSS与MATLAB对污染物浓度进行数学建模分析。结果表明:单独使用负离子仪器并无法有效降低车内空气的颗粒浓度,而必须配合车内空气循环系统。在负离子作用下,结合车内空气循环系统,微颗粒浓度迅速下降,下降速度与空气交换速度和微颗粒在空气中的迁移速度相关。 相似文献
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首先提出了基本型家用轿车概念,并根据欧洲小轿车市场的统计数据及产品资料,分析了欧洲五个国家最畅销的小轿车与该国人均国内生产总值间的相互关系及38种小轿车的主要性能参烽和典型的车身外型,在此基础 提出了适合我国基本型家轿的主要性能参数。 相似文献
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飞行汽车作为面向城市空中交通和未来出行的新型交通工具,正日益受到汽车和航空领域的重视,成为汽车和航空技术与产业跨界融合的重要发展趋势。该文介绍了飞行汽车的内涵及城市空中交通(UAM)概念的兴起,阐述了飞行汽车早期梦想的探索历程、面向城市空中交通的研究现状,以及未来将在全新智慧出行交通体系下实现大众化汽车“飞”起来的发展趋势;论述了飞行汽车发展的高功率密度电动推进、高升阻比轻质车体和低空飞行智能驾驶等主要性能瓶颈和关键技术;提出了中国飞行汽车的阶段性发展目标和构建汽车与航空跨界融合技术创新体系,以及重点推动城市空中交通和应急救援等领域示范应用的发展建议。 相似文献
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日益提高的生活水平,使越来越多人将购买汽车的计划提上日程,而拥有极高性价比的二手车,自然成为多数年轻人的首选。文章便以此为背景,在对二手车交易现状进行简单介绍的基础上,围绕可能影响二手车保值率的因素展开了讨论,内容涉及车系、耗油量、养护成本等方面,随后,又对二手车市场未来的发展进行了预测,希望能够给相关人员以帮助。 相似文献
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随着国民经济的飞速发展,汽车逐步进入家家户户。在如今,汽车成了交通发达的标志,而且汽车在我国的生活中显得越来越重要。汽车进入寻常百姓家,是国家经济繁荣,社会富强昌盛的标志,但是汽车在使用的过程中,需要时刻的进行保养,只有将汽车保养好才能更好地增强其使用的安全性和延长汽车的使用寿命。汽车的维修和保养是十分必要的,但是在现实生活中,却少有人在意汽车的维修,从而给汽车的使用带来了一些不好的影响。基于此,本文主要根据对实践生活的了解,对汽车在维修管理中存在的问题进行分析,然后提出一些行之有效的措施加以解决,使其能够更好地推动汽车行业的发展和保障驾驶员的安全。除此之外,希望能够通过对一些措施的提出,来给众多的驾驶者和研究者提供一些经验借鉴。 相似文献
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随着海外出口客车量的增加,海外车辆对于客车车身防腐的要求也越来越高。不锈钢材料在客车车身上应用技术日益成熟,为满足海外客车的防腐要求,不锈钢做为客车车身材料的应用也越来越广泛。本文主要阐述客车不锈钢材质选择、车身设计结构、车身制造工艺难点和控制。 相似文献