驮背运输半挂车制动性能试验分析

为了研究不同制动系统的制动性能,在浅析了半挂车制动系统工作原理的基础上,运用驮背运输半挂车分别搭载盘式制动和鼓式制动两种不同型式的制动器,对两种制动系统的制动性能在各种情况下分别进行试验,通过制动过程中对两种制动器的温度变化情况进行对比分析,对两种制动系统的特点及影响因素进行了研究和探讨。     

EPB系统在商用重型车上的应用

电子驻车制动系统与传统制动系统相比,将电子控制方式与驻车制动、驻车制动与行车制动相结合,控制器通过控制器局域网络线网络与整车其他电控系统进行通讯实现网络化和智能化,提高了整车制动系统的安全性和可靠性。文章详细阐述了电子驻车制动系统的主要组成部分、驻车制动与解除和临时停车与解除的控制原理、电子驻车制动的电器原理。通过在重型商用车上的应用,对电子驻车制动效能进行研究,包括制动响应时间、制动距离、制动减速度的影响。结果表明,车型匹配电子驻车制动能够明显提高制动响应时间,缩短制动距离,极大地提升了整车制动的安全性和可靠性。     

现代汽车制动器制动间隙自调装置的结构与原理

介绍了双向自增力式制动器中的拉索型和杠杆型制动器的制动间隙自调装置的结构和工作原理；对领从蹄式制动器的螺纹推杆型制动间隙自调装置、棘齿型制动间隙自调装置和凸轮型制动间隙自调装置的结构和工作原理进行了分析和研究。     

电子机械式制动执行器硬件在环仿真

电子机械制动技术是一种全新的制动理念,极大的提高了汽车的制动安全性.文中介绍了电子机械制动系统的发展、组成及工作原理;搭建了电子机械式制动执行器原理机硬件在环仿真试验平台.以1/4车辆模型为研究对象,对基于模糊控制方法的车辆防抱死制动特性的Matlab/Simulink仿真结果和硬件在环仿真结果进行比较分析.验证了电子机械式制动执行器的合理性和可行性.     

浅谈汽车制动软问题

汽车制动性能是考量一种车型的安全系数的最重要因素之一,随着ABS制动、ESP制动的技术革新,可靠性和稳定性得到了稳步提升,制动液的纯度和加注设备的性能对汽车的制动性能有着直接的影响,文章主要针对汽车制动原理及新车制动软问题进行研究和分析。     

自动控制汽车制动轮毂淋水降温系统的研究

通过对汽车制动轮毂过热引起制动失效的分析,提出了一种改善制动轮毂过热的研究方法。采用自动控制电、气综合控制水路原理,实现实时控制对过热轮毂进行淋水降温,有效解决了因制动轮毂过热而引起的制动失效,提高了车辆制动效能的恒定性,保证车辆行驶的安全。     

汽车线控制动技术及发展

现代汽车制动控制技术止朝着线控制动控制方向发展，线控制动系统将取代以液压或气压为主的传统制动控制系统。介绍了汽车线控制动技术的研究现状，对电子液压式制动系统和电子机械式制动系统的结构及工作原理进行了介绍和比较，并对电子机械式制动系统的关键部件及其性能特点进行了分析，论述了线控制动系统的关键技术及发展。     

摩托车制动系统的故障分析及保养方法

摩托车制动系统是保证车辆正常行驶的关键部分,因涉及驾驶者人身安全,所以在日常使用过程中显得尤为重要。但有很多用户对制动系统的工作原理及使用注意事项并不了解,所以在出现制动故障后也是束手无策。本文着重对摩托车制动器的制动原理、保养调整及故障维修等方面进行讲解。一、盘式制动器的制动原理     

电动汽车制动能量回收系统研究

为进一步提高电动汽车的能量利用率以提高其续驶里程,本文对电动汽车制动能量回收系统作了进一步研究。本文论述了电动汽车能量回收系统的原理并与传统制动系统进行比较,同时分析了机械制动与电机制动的分配关系并总结了复合制动与传统摩擦制动系统的区别,最后论述了电动汽车制动能量回收的约束因素。     

汽车制动检验台的类型及其选用

目前国内汽车制动检验台产品的结构和测试原理多种多样,产品质量参差不齐,用户往往不知如何去选购制动台。本文对汽车制动检验台的结构和测试原理、汽车制动检验台产品性能及主要参数、滚筒式与平板式制动台的使用范围以及制动检验台存在的主要问题进行了分析,希望能对用户设备选型有所帮助。     

电磁制动与摩擦制动集成系统测试台架设计及试验研究

根据电磁制动与摩擦制动集成系统的工作原理,设计了一种电磁制动与摩擦制动集成系统测试台架.为检验该测试台架的性能.以某型轿车为对象.选择电磁制动器的磁极与制动盘间间隙、线圈匝数和磁极中心到制动盘中心距离为因素.进行3因素3水平正交试验.试验结果表明,采用所设计的测试台架对不同车型进行试验,可得到电磁制动与摩擦制动集成系统的最佳结构参数和安装参数.     

发动机制动技术运用分析

当今汽车逐渐向大功率、高速度等方向发展,对汽车制动性能提出了越来越高的要求。为了减少交通事故,保证行车安全,有效利用发动机辅助制动技术显得尤为重要。本文通过分析发动机制动工作原理及其对汽车制动性能的影响,发动机缓速器和发动机排气辅助制动装置的结构特点、工作特性,提出了实施发动机制动的必要性和发动机制动技术运用要领。     

汽车全电路制动控制系统

随着汽车技术的发展,汽车制动控制系统也在不断改进。本文主要介绍车辆制动控制系统从最初的机械制动、助力制动发展到现在的防抱死制动,以及未来的全电路制动控制系统。     

全新制动管理系统的探讨

全面论述了制动管理系统的设计构成及工作原理,阐述了高科技制动智能产品的集成．可有效提高商用车制动稳定性、安全性及制动零部件的可靠性。     

Design of a hydraulic anti-lock braking modulator and an intelligent brake pressure controller for a light motorcycle

The object of this paper is to design a new hydraulic modulator and an intelligent sliding mode pulse width modulation (PWM) brake pressure controller for an anti-lock braking system, for application to light motorcycles. The paper presents a design principle and a mathematical analysis of the hydraulic anti-lock braking modulator. The intelligent sliding mode PWM brake pressure controller based on vehicle acceleration is designed and tested. A three-phase pavement experiment and a rear brake influence test are undertaken to verify the performance of the controller and the modulator. A light motorcycle is built for the real vehicle anti-lock braking experiments. The experimental results show that both the intelligent controller and the hydraulic modulator designed in the study perform well in the anti-lock braking operation.     

汽车紧急制动安全与舒适性控制仿真研究

文章在详细解释了紧急制动系统的工作原理后,以汽车制动压力的输出为模糊控制策略,利用Simulink软件与Carsim软件联合仿真模拟的方式,构建了应用于汽车紧急制动系统的仿真模型,并对汽车的紧急制动过程进行模拟,探究不同情况下汽车紧急制动时的安全性与舒适性。仿真模拟结果表明,以汽车制动压力为模糊控制条件的紧急制动系统,同时兼顾了安全性与舒适性,值得深入地研究与推广。     

云雀60微型轿车制动性能评价

介绍了云雀６０微型轿车制动系统的组成和主要特点，以制动减速度，附着系数利用率等为评价指标，通过计算并结合ＥＣＥＲ１３和ＺＢＴ２４法规要求，对制动效能和制动稳定性进行分析，对该车制动性能作出了评价，分析结果表明该车制动性能良好，符合法规要求。     

电动汽车再生制动控制算法研究

以"在满足车辆制动性能要求、保证车辆制动稳定性的前提下,最大限度地回收再生制动能量"为原则,对电动汽车再生制动力与制动器制动力的分配算法进行研究,得到车辆制动时制动力的控制算法,最后以某电动车辆为例进行仿真分析。制动力分配算法对车辆再生制动和机械制动的分配规律的制定具有较好的参考作用。