陕汽的“千人创富计划”

<正>继创办《中国卡车司机》杂志,举办中国卡车司机节,出版《中国卡车司机生存现状蓝皮书》等一系列关爱卡车司机的首创举动之后,陕汽重卡的关爱行动又重磅升级。在2014年12月18日召开的陕汽重卡2015商务年会上,陕汽重卡祭出轰动行业的千人创富计划,陕汽集团向服务型制造转型的战略落地生根。着力在物流运输行业打造1000个新贵千人创富计划旨在帮助卡车经营人实现财富梦想的扶持     

陕汽重卡新起点

<正>陕汽面对重卡销售市场下滑的态势,一边在提高产品质量上苦练内功,一边又瞄准了"服务"这一蓝海市场,主动朝着服务型制造商转型,应该说是一个成功的突破,更是一个智慧的选择,必须"点赞"。方红卫陕汽控股集团董事长2014年12月18日,陕汽重卡2015商务年会在西安举行。本次商务年会上,陕汽紧紧围绕着"产品突破,服务超越"的主题,接连发布了德龙X3000重卡、"车轮滚滚"平台和"千人创富"计划,为企业转型服务型制造商后迈出了坚实的一步。同时,这也意味着陕汽在新的一年里,将要站在新起点上扬帆启航。     

汉马之火,渐成燎原之势

2015年卡车市场形势异常严峻,但成立不久的奥驰汽车在部分销售市场的占有率却大幅增长,尤其在河北省销售非常火爆,目前商用车销售额已经占到公司全部份额的30%,能取得这样的成绩,与其优秀的产品不无关系。2016年1—3月,10 L以上的汉马动力发动机在华菱重卡上的装配率达到60%~70%,汉马变速器的装配率达到60%左右,且现在华菱重卡装配的车桥100%是汉马车桥,这是非     

大数据时代来了

<正>或许是习惯了因循守旧,抑或是与商用车这个相对传统的行业打交道时间太久,让我对当下的一些新鲜事物通常保持敬而远之甚至于保守的态度。就拿大数据来说,我始终认为除了IT行业,它对于传统行业没有太多实际意义。但是,在做完这期有关车联网的专题之后,我不得不承认,大数据其实一点也不虚,商用车的大数据时代正在阔步向我们走来。从目前商用车的发展趋势来看,除了传统的技术提升,信息化将会成为行业下一个突破口,于是我们策划了专题——商用车触网。俗话说,隔行如隔山,在采访过程中,以前经常遇到的品牌、服务、营销、口碑等高频词已被     

佳通:引导用户,推动市场

佳通轮胎目前在产品销售方面并非单纯以实现简单销售为目的,而是从产品选择开始为用户提供全面的讲解,包括轮胎使用胎压、保养建议等。2013中国国际商用车展上,佳通轮胎作为唯一的国际轮胎品牌参展,带来了旗下诸多用于商用车的轮胎产品,其中包括超长途高速系列节油黄金组合GSL213及GDL627、城市公交轮胎GT867、宽     

占据优势,稳步前行——上菲红的发展之道

在2014北京国际车展上,上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（SFH）携Cursor、NE F、F1 3大系列绿色明星产品亮相。参展期间,SFH总经理OlivierMichard召开媒体见面会,与业界记者分享了近年来SFH的发展轨迹,并结合中国排放标准实施的相关情况,对未来进行了可预估的展望。     

沃尔沃卡车:以创新服务,助力运输企业高效运营

沃尔沃卡车之所以能将服务做到如此极致,很大一部分原因在于它把自身不仅仅定位为卡车制造商,而是全面运输解决方案提供商。如果说质量和领先技术是一家卡车企业的硬实力,那么服务无疑是软实力。一直以来,沃尔沃卡车的质量有目共睹,而沃尔沃卡车的服务实力也是有口皆碑。作为首个在中国引入领先服务协议和咨询服务的进口重卡品牌,沃尔沃卡车精细和专业的全方位服务为用户从前期选车到后期养车保驾护航,以全生命周期关怀的细致服务支持     

在全球市场成就卓越,首要追求利润率——跟随戴姆勒卡车管理层去读戴姆勒卡车全球战略布局

2012年9月17日,在德国汉诺威车展开幕的前夕,戴姆勒商用车品牌之夜率先闪耀登场.戴姆勒商用车向媒体展示了其过去8个月在传统和新兴市场取得的卓越成就,以及作为最大的卡车制造商在全球竞争中全速前进的最佳状态.9月18日,车展媒体日的第一天,戴姆勒集团发布会在媒体中心一号厅举行,之后戴姆勒卡车产品工程负责人Geory Weiberg先生,商用车和卡车设计总监Kai Sieber先生和戴姆勒董事会成员暨戴姆勒卡车和客车业务负责人任施乐(Andreas Renschler)先生,戴姆勒卡车中国执行副总裁罗伯特先生、戴姆勒卡车中国合资项目总裁兼北京福田戴姆勒汽车有限公司执行副总裁史蒂芬(Stefan Albrecht)先生先后和来自中国的媒体代表团举行圆桌会议,引领大家从各个层面认知戴姆勒卡车全球运作,本土经营的原则,以及在此原则下的技术开发理念和经营方向.     

"解放"客车:以技术实力赢得广阔市场

一汽客车有限公司是中国第一汽车集团公司全资子公司,也是自新中国成立以来历史悠久,技术底蕴丰富的专业客车生产企业.作为中国一汽自主商用车平台的重要组成部分,一汽客车不但在过去数十年的发展中积累了宝贵的技术经验,更依托一汽商用车技术资源及总成资源,共享"解放"卡车、 "解放"轻型车配套总成及服务备件中心,不断创新发展壮大,成为国内首家具有集团化背景的客车生产企业.     

大运重卡:推4大服务政策,提高用户满意度

自国家"十二五"规划纲要公布以来,产业战略转型成为"十二五"规划的主要内容,作为山西省转型跨越发展的龙头企业,2011年的大运重卡无论在销量抑或是服务网络质量,都得到了飞速提升。     

内心的力量,是一个企业成功的关键——随东风有限赴日访问日产公司有感

去日产全球总部的早晨,正赶上大雨。不知道在晴朗的早晨,这里是否会有如此的静谧和诗情。这里给我留下深刻印象的不是日产跑车GTR,也不是女士经典Fairlady,更不是琳琅满目中国制造的日产车模,而是一点一滴的用心和其中的人文气息。     

混合动力汽车是通往零排放梦想的桥梁

全球各大汽车制造商如今都面临着巨大挑战,就是如何为传统燃油发动机寻找一种可持续发展的可替代能源。虽然几十年来,人们已经探索出了很多种可行的方法,但至今为止,还没有一种可投入大规模生产,并与传统内燃机相抗衡的解决途径。在全球温室效应加剧和油价飙高的压力下,汽车制造商责无旁贷,那么混合动力是否是一种有效的解决方案呢？     

线上线下 齐头并进

<正>作为全球卡车高端品牌,为用户提供差异化的优质服务历来是斯堪尼亚着力打造的一块高端领地和着意创新的一方领域。2015年初,斯堪尼亚在线上服务产品被用户广泛接受的同时,又为提高线下服务水平厉兵秣马。车联网兴起以来,斯堪尼亚审时度势,在卡车业较早开展实时在线服务。2011年斯堪尼亚首次向市场交付了带有主动联通(activated connectivity)的卡车,主要向Emil Eggers货运公司提供。所谓主动联通,就是车主和斯堪尼亚工作间都定时接收到汽车最新的运行数据。斯堪尼亚在许多欧洲市场     

城市高架桥结构方案关键因素分析及发展构想

为对城市高架桥的规划和建设提供参考,在分析杭州市几座典型高架桥的基础上,总结城市高架桥结构方案的关键因素并预测其发展趋势.经分析,对于城市高架桥的整体尺度,建议将桥梁高度控制在10～14 m;当桥梁基础地质情况较好(较差)时,桥梁跨径在20～30 m(30～35m)较合适,桥梁高度与跨径比一般为1∶2.5～1∶3;梁高与跨径比一般为1∶10～1∶20.对于城市高架桥的结构形式,上部结构一般采用混凝土现浇连续箱梁;下部结构一般采用弧形墩或大悬臂柱式墩;结构体系一般采用先简支后连续体系、连续体系、连续-刚构体系等形式.城市高架桥将向造型更轻盈优美、结构更耐久、功能更丰富并且更能体现环保理念的方向发展.     

徐工汽车:稳步发展以求实现巨大跨越

2010年1月9日,自2008年进入国内中重型卡车市场就一直比较"低调"的南京徐工汽车制造有限公司在湖南长沙举行了2011年度商务大会,来自全国的经销商,改装企业、进出口贸易公司代表等200余人出席。     

客车企业决胜未来的3张底牌

未来是一场没有预兆的竞赛,更是一场激烈的竞争。中国客车行业群雄逐鹿的明天,你中有我我中有你的价格搏杀将会寿终正寝,决胜于未来国际客车市场上的3张底牌将是:资源和资源的对决、管理和管理的对决、品牌和品牌的对决。     

东风康明斯发动机:好生意的可靠动力保障

近期,笔者随东风康明斯发动机公司工作人员对部分发动机“百万公里”无大修的用户进行了跟踪采访,在全国各地的停车场、加油站、工地等多种环境下,采访了大量终端用户,对发动机性能对于用户生意的影响,又获得了一些新的感知.