前苏联地区各国汽车工业现状及展望

前苏联解体后，其各加盟共和国汽车工业受到极大影响，俄罗斯只是轿车发展较为顺利，虽然产量下降，但保有量有所上升，乌克兰汽车产量几乎减少一半，但扩充了自己的产品品种，白俄罗斯改变了专门从事重型和超重型载货汽车生产，开始开发轻型载货汽车，厢式车和微型汽车，其它几国基本处于停产半停产状态，预计下世纪乌兹别克斯可望成为前苏联亚洲地区最大的汽车制造基地。     

"二手车"大量涌入俄罗斯等国的后果及启示

俄罗斯 1大量进口二手车对汽车工业的影响 俄罗斯(过去指前苏联)的汽车工业在20世纪曾有过一段辉煌历史,20世纪70年代后期,年产量一度列世界第5位.由于众所周知的原因,其后的排名不断下滑.据2001年统计,该国汽车总产量约125万辆(其中轿车约100万辆),居世界第13位.尽管如此,观今汽车制造业仍是俄罗斯最重要的产业部门之一,从业人员多达500万人.     

俄罗斯载货汽车市场及保有量分析

近几年来俄罗斯载货汽车市场不但经历着快速增长,而且还经历了产品的结构变动.俄罗斯新的经济形势向载货汽车提出了全新的要求.近几年来俄罗斯载货汽车市场不但经历着快速增长,而且还经历了产品结构的变动.从前苏联时期遗留下的中型载货汽车和重型载货汽车,随着岁月的流逝不可避免地正趋于老旧.同时,俄罗斯新的经济形势向载货汽车提出了全新的要求.面临迅速增长的市场.世界各大汽车公司争相进入俄罗斯.     

压缩天然气汽车的开发及展望

一、压缩天然气(CNG)在汽车上应用概况 随着世界汽车工业的迅猛发展及全球汽车保有量的不断增加,汽车用燃油的危机已不止一次地发生了,因而压缩天然气(Compressed Natural Gas简称为CNG)这一汽车代用燃料,一直倍受人们关注,并且越来越受到一些国家、地区、公司的重视。国外已有300多万辆汽车在使用CNG,尤其在美国、前苏联、加拿大,CNG在汽车上应用得很广泛。1988年美国国务院卫生部就建议在国内所有公共汽车上改用气体燃料,根据美国能源部政策、法     

国外汽车营销发展状况(3)

二、国外汽车税费政策 1、汽车税费种类设置的影响因素 汽车税费政策是一个国家调控汽车市场和汽车工业时重要手段之一。汽车税费具有组织和调节国家财政收入的功能。从全世界范围看,影响一个国家(地区)汽车税费项目设置的因素主要有三个: 一是经济发展水平和汽车市场发育程度。一般而论,在汽车工业发展的初期阶段,国内汽车消费市场尚不成     

各国天然气汽车的现状和趋势

在节省能源，降低排放的形势要求下，天然气汽车以其本身具有的特点，在许多国家得到应用，其中有富气贫油的国家如意大利，加拿大，新西兰，阿根廷，澳大利亚，巴西等；也有受到环保法规和政策严格制约的国家如美国，日本；还有到致力于改善燃料动力平衡，加强资源利用的前苏联。     

EQUIP AUTO汽配展2008年在俄罗斯举行

Equip Auto莫斯科汽配展是Equip Auto巴黎国际汽车工业展在俄罗斯和前苏联地区建立的子展。自2008年起每年举办一届．主要针对俄罗斯和前苏联地区国家，为此地区和外国的汽车业投资与合作提供交流平台。[第一段]     

政府与汽车

政府应该如何管汽车 中国的汽车业者曾经羡慕前苏联汽车工业,因为前苏联有一个汽车工业部,实行高度集中控制,但是到90年代前苏联汽车工业开始衰落,幸亏中国汽车工业改革开放,否则命运堪忧;中国曾经羡慕日本汽车工业,因为一个在60年代初与中国基础差不多的邻居居然在20多年后坐上世界第一汽车生产大国的宝座,但是从90年代初开始,缓过一口气的美国工业开始狠命敲打日本,把一个又一个日本汽车公司收入囊中,如今日本汽     

印度汽车市场引来国际汽车制造商的垂涎

据海外媒体报道，印度汽车市场引来国际汽车制造商的垂涎，因为拥有10亿多人口的印度是世界上汽车保有率最低的国家之一。分析家们认为，这对已经开赴这个南亚国家的通用和丰田等全球汽车制造商来说意味着增长潜力巨大。     

2012年汽车后市场展望及发展思路分析

2011年既是汽车行业实施十二五发展规划的第一年，同时也是国内汽车市场发生重大调整的一年。在国家鼓励汽车消费政策的退出以及汽车行业政策的调整下，国内汽车营销、汽车销售、汽车消费、汽车后市场及汽车区域市场都将产生重大变化。可以说，2012年的汽车市场，机遇与挑战并存。国家政策收缩已成定局，但汽车行业该如何应对，是需要积极研究和探讨的话题。     

影响我国汽车消费因素的分析

最近几年，出于我国经济发展的需要，国家出台了一系列鼓励汽车消费的政策，一时间汽车成为我国继住房之后又一消费热点，汽车产销量大幅增长，私人汽车消费在汽车总销量中所占比重逐年提高。但另一个不可否认的事实是，我国过高的汽车价格、沉重的税费负担、恶劣的汽车消费环境等在一定程度上也束缚了我国汽车消费的增长，延缓了我国汽车进入家庭的步伐，现简要分析如下。     

白俄重卡将在莫斯科州组装

白俄罗斯明斯克轮式牵引车厂将在俄罗斯莫斯科州的沃斯克列先斯克组装M3KT-65151型8X4重型自卸车。为此，白俄罗斯明斯克轮式牵引车厂已经同沃斯克列先斯克“造车人”工厂达成了协议，在初步阶段组装所需的大部分汽车零部件将直接从白俄罗斯明斯克轮式牵引车厂进口，而“造车人”工厂生产车厢。     

俄罗斯(前苏联)汽车的标志

俄罗斯(前苏联)其汽车工业发展较晚,沙俄时代没有汽车工业。在第一次世界大战期间,开始组建了几个规模不大的汽车厂,其中包括阿莫斯厂(莫斯科汽车公司的略称),直到十月革命前,没有正式生产过汽车。     

俄罗斯汽车工业现状

前苏联解体时,其汽车工业布局发生很大变化,原有的计划经济管理体制随之瓦解,汽车及汽车零部件生产厂都分布在独联体的不同国家,它们之间的协作配套关系暂告中断.因此,汽车工业一时处于停顿和半停顿状态,恢复原有的生产能力比较困难.在原苏联时代,汽车工业的分布相对集中在俄罗斯境内,俄罗斯宣布独立,推行市场经济,经济进行重组改革已有八个年头了.现在他们的汽车工业情况如何呢?     

从当前市场形势分析明年市场趋势

一、1992年汽车市场将呈平衡之势今年1～8月全国汽车产量45.7万辆,销售汽车41.87万辆。据中汽贸易总公司行家预测,今年下半年汽车需求量在27～29万辆之间,其中4季度销售增长率比上半年回落多些,估计全年汽车销售量在57～60万辆之间,平均增长率为23.9%。1992年汽车生产计划国家尚未发布,但我们估计产量将比1991年有适度增长,车型结构及其比重将进行调整,乘用车尤     

1994年国内汽车市场预测

汽车市场的变化与国民经济休戚相关且同步震荡,汽车市场的发育的不完全性、汽车产业发展的先天不足、汽车行业自身调控的赢弱性、加深了汽车市场对国民经济增长的依赖程度。步入1993年下半年后,国家宏观经济政策等不可预见性因素的介入,汽车市场的前景突然变得模糊和飘忽不定:明年汽车市场容量究竟多大?汽车市场走向何方?回答这些问题比以前想象的要艰难复杂得多。在此种情形下,如何保     

伏阿斯汽车厂介绍

伏阿斯(BA3/Vaz)汽车厂是前苏联伏尔加汽车厂的简称.该厂始建于1967年,引进意大利菲亚特产品和制造技术,按年产66万辆小型轿车规模建设,1970年4月第一个车型伏阿斯2101(仿菲亚特124)投产,当年10月达到全负荷开工,日产2230辆(年产66万辆),1981年该厂汽车产量达85万辆,其中轿车约75万辆,到1982年末已累计产出汽车800万辆,成为前苏联第一大汽车制造厂,轿车产量也居前苏联第一位,占全苏轿车产量的55%,居世界轿车厂家的第12位.伏阿斯厂的建设生产情况使当时我国汽车界耳熟能详且赞羡不已.本文介绍其近年来的发展变化.     

克服困难,迎接挑战：—今年下半年汽车市场评述

一、汽车市场仍在低谷运行 今年以来,在国家宏观经济调控作用下,汽车市场保持着低速运行的态势。汽车价格除一季度有短期的反弹之外,基本保持逐步下降的趋势。从6月份的市场同比价格来看,轿车下降3～6万元,其中又以上海桑塔纳轿车为     

更新汽车市场——亟待开发的巨大市场

更新汽车市场是世界汽车市场的重要组成部分，在发达国家，更新汽车已成为汽车市场的主导性需求。我国更新汽车市场一直处于“陪衬”地位，主要是由于国家车辆更淅法规不完善等原因。目前，我国已具有了一些促进更亲汽车市场发展的因素。我国更新汽车市场潜力巨大。     

‘96车市苦,辣,酸

汽车人回头看看1996年的中国汽车市场,心头的滋味虽然丰富,但那个诱人怡人的“甜”姑娘却难觅芳踪。拿九六车市聊天,无奈要暂且把“甜”字放到一边,只谈苦、辣、酸罢。 苦:市场走势好艰难 我国汽车市场从1993年下半年起,随着国家对国民经