是供性能稳定、一致性和安全性更好的磷酸铁锂锂离子蓄电池——访安耐信（北京）储能技术有限公司技术总工程师赖兴强

磷酸铁锂锂离子蓄电池是电动汽车最实用的动力蓄电池。但由于目前国内生产数量少，一致性和稳定性差是实现批量生产的关键，必须予以解决。     

铝空气电池汽车应用研究

近期,科技部公布了《电动汽车科技发展"十二五"专项规划》,明确将"纯电驱动"作为车用动力战略方向.受锂离子蓄电池等动力蓄电池能量密度低、充电时间长、存在安全隐患等影响,目前所谓的纯电动汽车仅能定用户、定用途、小范围推广,燃料电池作为车用能源方向,将成为解决这些问题的未来技术,支撑纯电驱动战略的最终实现目标.     

电动汽车用动力蓄电池回收利用标准化发展思路研究

动力蓄电池作为电动汽车的动力源,是影响电动汽车发展的核心部件。随着电动汽车在全球范围内迅速发展,蓄电池行业成为了最具投资潜力的产业。然而,蓄电池制造业对有色金属的需求量巨大,蓄电池从配料、生产开始,到流通使用、回收、处理、再生利用等全生命周期的各个环节都存在重金属污染的风险。目前蓄电池行业的现状是规模化企业少、中小企业多、特别是部分铅酸蓄电池企业技     

电动汽车用锂离子动力蓄电池UN38.3认证检测研究

目前电动汽车用锂离子动力蓄电池成为新能源领域的热点，本文从标准定义、不同类型电池的检测项目、送检数量以及UN38.3关键条款等方面解析UN38.3标准，以期帮助企业了解并做好UN38.3检测，顺利完成电动汽车用锂离子动力蓄电池的出口运输。     

镍钴锰锂离子蓄电池是未来发展方向

<正>由于蓄电池的性能尤其是蓄电池能量密度不能满足电动车续驶里程的需求,因此,目前电动汽车面临着续驶里程短、蓄电池价格贵、基础设施不完善等困难,而要相当一段时间的努力才能逐步解决。锂离子蓄电池是目前电动汽车较理想的蓄电池。但在锂离子蓄电池中,镍钴锰三元材料锂     

电动汽车锂离子蓄电池包热管理系统中相变材料的应用研究木

动力蓄电池是电动汽车的动力来源,其热管理系统对其工作性能至关重要。相变材料由于有很大潜热储存能力故在蓄电池热管理系统中有不错的应用前景。叙述了现今国内外学者对锂离子蓄电池包热管理系统中相变材料的应用研究进展。     

国外车用锂离子蓄电池的应用与发展动向(一)

锂离子蓄电池是全球和我国研发插电式混合动力车和纯电动汽车、燃料电池混合动力车的发展方向。而磷酸铁锂离子蓄电池是车用锂离子蓄电池中性能和安全性最好、重量轻、价格适宜的蓄电池。     

电动汽车锂离子蓄电池包热管理系统中相变材料的应用研究

动力蓄电池是电动汽车的动力来源,其热管理系统对其工作性能至关重要。相变材料由于有很大潜热储存能力故在蓄电池热管理系统中有不错的应用前景。叙述了现今国内外学者对锂离子蓄电池包热管理系统中相变材料的应用研究进展。     

电动汽车动力电池现状与发展

由动力电池提供动力的电动汽车在当今的汽车工业中逐渐成为重要的一部分,在目前的电动汽车构造中有多种不同类型的电池。文章首先对动力电池的发展过程进行概述,动力电池伴随电动汽车发展起来,并随着工业的进展而衰落、崛起,到如今其性能不断完善优化。目前市场上使用得较普遍的有铅酸蓄电池、镍氢电池、锂离子电池。文章针对这3种电池的工作原理、性能特征及应用现状和发展前景进行介绍。综合动力电池的各类特性,最后总结出目前锂离子电池最具发展前景,但其安全性能和快速充电性能有待进一步的技术突破。     

锂离子蓄电池的广泛前景及发展障碍

锂离子蓄电池由正极材料、负极材料、电解液、隔离膜、保护电路等组成。是纯电动汽车和混合动力汽车理想蓄电池。但还有在资源紧缺、冶炼污染、安全、成本等问题。但市场前景良好。     

第二代磷酸铁锂离子蓄电池——访万向电动汽车有限公司

万向电动汽车有限公司将投资兴建生产锂离子蓄电池和新能源整车.目前生产的是锰酸锂离子蓄电池,正在开发磷酸铁锂离子蓄电池.     

汽车动力蓄电池的现状及面临的挑战——2011汽车动力蓄电池研讨会纪要

经过“十·五”期间对镍氢动力蓄电池、锂离子动力蓄电池为代表的先进动力蓄电池的关键技术攻关和“十一·五”期间以产业化为目标的动力蓄电池系统及关键原材料的产业化技术研发。动力蓄电池的技术水平得到了很大的提升．我国动力蓄电池技术水平的迅猛发展得到国际社会的高度关注和认可。自主研发出混合动力汽车用高功率型动力蓄电池和纯电动汽车用高能量型动力蓄电池。     

12V低压锂离子蓄电池在电动汽车中的应用研究

电动汽车轻量化是现阶段研究的一个重要课题,针对电动汽车低压蓄电池的轻量化课题,探讨锂离子电池应用的可行性。以北汽新能源某一型号纯电动轿车作为研究对象,同时将12 V/30 Ah锂离子蓄电池和12 V/60 Ah铅酸蓄电池的性能进行对比分析,试验结果表明锂离子蓄电池样品可以满足电动汽车的低压用电需求,并且其充放电性能,特别是低温充放电性能要优于铅酸电池。此外,锂离子蓄电池样品的质量较铅酸电池有大幅降低,这对于电动汽车的轻量化设计具有一定的参考价值和指导意义。     

编者的话

目前，新能源汽车已作为国家七大战略性新兴产业之一，受到国家各部委重视，推出25个城市示范运行的新能源汽车和私人购买新能源汽车财政补贴。而蓄电池是新能源汽车关键零部件，制约电动车发展瓶颈。我国国营、民营企业都对锂离子蓄电池企业进行投资，造成汽车蓄电池散、乱现象。本刊东方时评《汽车蓄电池行业应有序发展加强管理》提出了解决蓄电池散、乱的措施。本刊搜集到全球新能源汽车动力驱动系统、动力控制系统、锂离子蓄电池配套企业，将分期刊登。     

编者的话

蓄电池的性能是影响电动车续驶里程最重要的指标,但目前锂离子蓄电池能量密度只有100～140Wh/kg,相距甚远,必须开发下一代蓄电池。本刊＂锂离子蓄电池的未来发展方向＂和＂日本新一代车用动力蓄电池的研发＂提出了蓄电池发展方向。2011年1月,北美车展各汽车制造厂展出各种新能源汽车,本期＂国际车展绽放绿色新生活＂介绍北美车展和2010年广州车展的新能源汽车。这次本刊编辑部去深圳、珠海等地采访,刊登了＂‘科陆电子＇在电动汽车发展中的地位＂等三篇采访报道。     

日产发布全油电混合动力、电动技术

日产在日前发布了全电动和油电混合动力技术的试验样车,是日产发展清洁动力和零排放技术GT计划的重要组成部分。日产全电动汽车采用前轮驱动,动力来自新研发的80kW电机。紧凑的新型锂离子蓄电池安装在地板下,既不占用行李箱空间也不挤占驾乘空间。日产计划在2010年全面推介纯电动汽车,预计在2012年实现大量生产和销售。     

国外废旧锂离子电池的回收现状和发展趋势

<正>随着能源的日益枯竭以及人们对环境要求的提高,动力蓄电池,尤其是锂离子动力电池作为新能源汽车的主要动力来源之一,成为全球研究的热点。然而,电池都具有一定的寿命,对报废电池的回收研究是动力蓄电池生命全周期研究的重要体现,更重要的是,回收具有经济价值和环保意义。本文主要介绍国外对锂离子蓄电池回收研究的现状,重点阐述火法冶炼、湿法冶炼和预处理回收工艺,并构想锂离子电池回收的未来发展趋势,为我国动力电池的回收工艺研究和政策制定提供参考。     

纯电动汽车动力蓄电池性能测试方法研究（上）

随着全球能源危机与环境污染的日益严重,电动汽车的发展已成为未来汽车工业发展方向之一。电动汽车的动力蓄电池是电动汽车的重要组成部分,直接影响着电动汽车的起动、加速、续驶里程等多项性能。因此,对动力蓄电池进行测试是电动汽车研发的重要环节。目前国内对动力蓄电池性能的研究和评价大多数只是停留在对蓄电池单独进行试验的层面上,即在对蓄电池进行恒流放电的情况下对其性能进行研究和评价。     

锂离子蓄电池的未来发展方向

国内外蓄电池的现状 蓄电池是电动汽车发展的瓶颈,世界各国都在研发可满足整车要求的、可靠性高的蓄电池。蓄电池的主要性能（能量密度、功率密度、循环寿命、温度特性、安全性）影响着蓄电池的发展。目前应用于电动汽车（混合动力车、纯电动车、插电式混合动力车、燃料电池车）的蓄电池主要有铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池。铅酸蓄电池由于能量密度、     

日本锂离子二次蓄电池用电解质的研发

车用锂离子二次蓄电池已经开始在批量生产的汽车上得到应用，例如在丰田的普锐斯插电式混合动力车，日产的聆风（Leaf）电动汽车、三菱的i—MiEV电动汽车、富士重工的Stella插电式混合动力汽车等。在小批量的宝马的Active Hybrid7的混合动力车上也搭载锂离子蓄电池。