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随着汽车行业的高速发展和市场的扩大,汽车电器系统也日益强盛起来,各种不同特性的汽车电器不断涌现,对汽车线束的电器性能要求越来越高,而端子压接工艺是整车线束加工极其关键工序。所以正确、快速的掌握端子压接标准要求,才能保障制造出高品质线束,才能更好的保证汽车电器系统的正常运行。 相似文献
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高压线束是新能源汽车动力和信号传输分配系统的重要载体,高压线束端子的压接性能是新能源汽车最重要的性能指标。论文针对新能源汽车高压线束端子压接性能建立数据分析模型,通过分析相关数据,找出高压线束端子压缩比的最佳适配范围,以提高高压线束冷压接的工艺能力和质量水平。 相似文献
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本文简单介绍安全气囊系统的构成与原理,对故障车及零部件进行多种检测,根据检测结果对气囊回路阻值高的问题进行深入分析,最终确定端子压接区形成的膜层导致回路阻值异常,为从源头上解决该问题提供依据。由于装配不当造成的线路异常、零部件损坏等原因造成的故障不在本文讨论范围。 相似文献
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<正>1气动技术1.1气动技术简介气动技术是以压缩空气为介质来传动和控制机械的一门专业技术。由于具有节能、无污染、高效、低成本、安全可靠、结构简单等优点,气动技术广泛应用于各种机械和生产线上。过去汽车、拖拉机等生产线上的气动系统及其元件,都由各厂自行设计、制造和维修。 相似文献
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“汽车给人们生活带来了许多便利,但也一直在消耗地球上的自然能源。随着汽车电子化、信息化的快速发展,汽车电子电气功能越来越多。这些电子设备的大量使用,使车内的电气布线越来越长、越来越复杂,汽车线束重量的增加,也导致整车成本和能耗的增加。”这是日前在上海慕尼黑电子展上德尔福派克电子/电气系统事业部产品工程经理金英男女士做汽车线束系统轻量化主题演讲时的开场白。 相似文献
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Srinivas Nidamarthi 《汽车与配件》2012,(20):23-23
百余年来,整车组装的零部件接合工艺主要依赖焊接、螺栓螺母紧固等传统机械手段,而胶合、缝合等技术仅限于内饰装配等少数几个环节。随着热塑性材料等各类新材料在现代汽车工业中的逐渐普及,零部件与金属底盘的接合工艺也在不断演进。一开始,新型的、替代性的接合技术在应用上有比较大的局限性,短期内不见得能取代传统工艺,比如点焊的地位,因为今后10年,也就是到2020年左右,汽车设计已经基本定型。 相似文献