强者恒强——北美汽配流通巨头持续增长

过去两年间,金融风暴的席卷对全球经济带来的重创体现在各个方面。但美国汽车售后市场的销售却在稳健增长。近日,新鲜出炉的北美汽配流通企业排名前40家公司的销售业绩就是最有力的证据。汽配连锁巨头们持续不断地成功,进一步拉大了与小型汽配店的差距。而市场留给这些小型独立汽配店的生存空间也越来越小。     

中国汽配企业开拓北美市场的直通车——中华汽配网“北美展示厅”成功运行

2009年6月15日，中华汽配网在世界汽车之都--美国底特律设立的“汽配产品北美展示厅”成功运行。一年365天全天候向北美买家展示会员企业的产品和宣传资料，展示厅距离福特总部10分钟车程，通用总部20分钟车程，尼桑北美总部15分钟车程，克莱斯勒总部40分钟车程。     

宝马采购代表团考察金华汽配企业

2009年11月5日，在金华市对外贸易经济合作局局长江国富、中国国际贸易促进委员会金华市支会副会长韦肖鸿、中华汽配网总裁王宇星、中华汽配网市场总监袁金河的陪同下，德国宝马汽车股份有限公司全球采购亚太区经理张蕊，采购经理杜宜勋对金华市的4家企业进行了实地考察。     

努力促进汽配与汽修企业间的融合发展

<正>汽配流通企业与汽车维修业间的互相渗透将成为一种趋势,更是推进汽车后市场健康和可持续发展的必然途径。笔者就配件流通企业应该如何加深与维修业的融合发展,促进汽配与汽修业的战略合作谈几点认识。2014年9月由十部委联合发布的《关于促进汽车维修业转型升级,提升服务质量的指导意见》(以下简称《指导意见》)第十八条中明确指出:鼓励汽车维修配件流通企业发展电子商务,创新流通模式,加深与维修业融合发展。这不仅为我国汽配流通业指明了发展方向,而且还为我国汽配行业转变发展方式、提升行业服务能力提出了新的要求。尤其是对处于发展困惑期,急需形成治理体系的商用车配件流通     

贸易商和本地企业积极参与第69届全国汽配交易会

国内独立售后市场的热度随着汽车保有量的增多和汽车车龄的增长继续升温。这从以OE为主导的上海国际汽车展上的售后“元素”,和定位于独立售后市场的全国汽配交易会上就得以反映。     

提升经营和管理不可或缺的工具——汽配流通企业信息化

企业信息化的几个阶段不同的企业或同一个企业的不同阶段对信息化的要求和目标不一样。个体配件经营可能只要价格与品种能查询就可以;小企业可能把帐实相符做为库存管理作为信息化的目标;中型企业可能是要实现内部流程信息化;高速发展的中型企业可能还要实现供应链管理、知识共享管理等。在近几年,汽配流通行业对信息化的认知得到了普及与提升,     

中国商用车配件“十大流通品牌”企业专题报道(七) 扎实拓展 打造汽配流通的民族品牌

成都市紫东汽车配件有限公司经过十几年的经营发展,现已成为西南地区商用车配件经销商的佼佼者。客户广、销售量大、品种多、服务好,技术强的种种优势,使紫东这一品牌在市场上一直享有良好的信誉。紫东总经理周小勇认为,做企业一个重要的原则是保持和谐共赢的各方关系:上对供应商尽量不施加压力;下对客     

汽车配件流道企业营销模式之探讨

汽车产业是我国国民经济重要支柱产业之一,全国汽车保有量已达1．4亿辆,为汽车售后市场提供了巨大的发展空间。全国现有汽车修理厂达40多万家,汽车改装与美容企业有近万户,汽车配件流通企业多达20万户。但相当数量汽车配件流通企业出现了“好不过三年,活不过五年”的现象。究其原因,是多方面的。其中。不能适应市场变化的汽车配件流通企业营销模式是其主要原因之一。     

中国商用车配件“十大流通品牌”企业专题报道(九) 河南海通的创新“三级跳”

年营业额5000万元规模,被称为汽配流通企业发展的第二道坎;企业销售达到5000万元规模再向上走的时候,夫妻店式的管理和粗犷的经营模式将无法再适应,人力资源、仓储物流需要较大规模的支撑,创业者的经营热情也需要重振。事实证明,很多汽配流通企业经营规模达到5000万元以后,绝大多数企业走入徘徊后