清障车制动力的理想分配

建立道路清障车拖带车辆制动工况时制动器制动力分配关系的力学模型，并绘制了制动器制动力分配曲线，对分析道路清障车制动过程有一定参考价值。     

道路清障车的制动过程分析

建立了道路清障车拖带车辆制动工况力学模型，绘制了道路清障车拖带车辆行驶时的制动器制动力分配曲线Ｉ，分析了被牵引车结构参数的改变对制动过程的影响，并建议对这种轴荷变化的道路清障车应安装感载阀，以提高制动稳定性。     

从甩挂运输谈半挂车支承装置的结构特点及发展趋势

我国道路货物运输模式正从单车运输向甩挂运输拓展,在牵引车与半挂车的"甩、挂"过程中,半挂车支承装置能否省力、快速、安全、可靠地发挥作用是甩挂运输的关键之一。在甩挂运输逐步推进的过程中,半挂车支承装置也从起初的单一形式向多种结构形式发展。本文对半挂车支承装置的作用、结构、应用、标准以及发展趋势等作了分析,为半挂车支承装置国家标准的完善及其规范提供参考。     

汽车拖带挂车的驾驶技巧

汽车拖带挂车对安全驾驶的影响1.因主、挂车的铰接装置存有间隙,如汽车起步过快,会使冲击负荷增大造成传动机件损坏或挂车架断裂。2.当停车时,有时主、挂车纵向不在同一条轴线上,汽车急速起步时,可能造成挂车横拖翻车或甩尾碰撞事故。3.汽车拖带挂车时,如转向盘操作不当,容易造     

半挂车支撑装置综合试验台研制

以甩挂运输过程中关键零部件——半挂车支撑装置为研究对象,通过对现有《GB/T 26777-2011挂车支撑装置》、《GB/T 13878-2015道路车辆货运挂车试验方法》等标准及甩挂运输对半挂车支撑装置的使用要求进行研究,科学地策划出用于甩挂运输的半挂车支撑装置的检测试验方法,并研制出一套综合检测试验台,能够对多种形式(手动式、液压式、电动式)半挂车支撑装置进行检测验证、研究开发等试验,满足美标AARM931及国内相关法规和标准的技术要求,弥补了国内对该产品检测试验能力的不足。     

上汽荣威750轿车制动系统结构原理分析与检修（一）

1系统概述上汽荣威750轿车制动系统采用前后盘式制动装置,由带有真空助力装置的双回路液压制动系统按对角方式分别控制(图1)。在所有车型上,制动系统都带有防抱死系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)系统和制动衬块磨损传感器总成,在KV6型车上还配备了牵引力控制系统(TCS)。在正常工作状态下,制动踏板的位移由真空助力     

宝马X6(E72)混合动力新技术剖析(四)

<正>4.自适应变速器控制系统E72的混合动力驱动装置也带有自适应变速器控制功能,该功能在混合动力主控控制单元内进行计算。该功能根据诸如加速踏板角度等传感器信号识别出驾驶员指令并相应调节换挡策略,从而确保尽可能舒适的驾驶过程。     

基于混合进化算法的甩挂配送问题

甩挂配送问题考虑甩挂运输的交通限制,将客户区分为是否为单箱卡车客户,建立单箱卡车配送和双箱甩挂车配送的混合线路,是带有子回路的新型路径优化问题.采用2-opt局部优化算法对线路进行了优化.然后,建立了0/1整数规划模型,对线路进行了分段,以最小化子回路新增成本为目标优化子回路组合.在此基础上建立了混合进化算法,搜索最优混合线路.通过算例研究演示了甩挂配送问题的新特征,通过仿真分析了子回路组合优化模型的性能,以及算法在集成2-opt与否时适应度的演化,结果表明了该方法的有效性.     

H型防甩装置吸能效果研究

核电厂以及火电厂中存在很多输送高温高压液体的管道,并且经常会产生由于突然打开或者关闭阀门所引起的水击效应,导致管内液体产生较高压力的脉动,同时液体的温度也会不断变化,并且长期输送高温高压液体也会引起管道的蠕变效应。上面这几个因素导致这些管道可能出现突然的破裂,管内高压流动的液体将迫使管道产生高速的鞭打运动。一旦管道破裂,将会产生严重的后果,H型防甩装置能够很好的起到管道甩击的缓冲作用。文章通过试验和仿真研究H型防甩装置在管道冲击载荷下的响应。     

CITROEN C4 WRC HYmotion4

雪铁龙C4 WRC HYmotion4是全球首款带有能量回收装置的拉力战车。它配备一台2．0L涡轮增压发动机，最大功率235KW。还有一台123kW的电动机驱动后轮。该系统可以选择多种驱动模式，除了仅由传统发动机提供动力之外，     

CITROEN C4 WRC HYmotion4

雪铁龙C4 WRC HYmotion4是全球首款带有能量回收装置的拉力战车。它配备一台2．0L涡轮增压发动机，最大功率235KW。还有一台123kW的电动机驱动后轮。该系统可以选择多种驱动模式，除了仅由传统发动机提供动力之外，     

甩挂运输推荐车型产品技术特点与推广应用

<正>1甩挂运输对车辆的基本要求实现安全、高效、便捷的甩挂运输,要求牵引车、半挂车在产品结构、性能、装置、制造质量等方面实现合理的"匹配"与标准化,并与场站设施、装卸设备、货物类型、货运组织管理模式等技术要求保持协调统一。     

集波浪发电和防撞功能于一体桥梁保护装置研究

针对常规波浪发电装置以及桥梁防撞装置的功能单一性,设计了一种集波浪发电和防撞功能于一体的新型桥梁保护装置。该装置主体外围结构为柔性防撞系统(复合材料自适应防撞套箱),波浪发电系统承载于柔性防撞系统硬件基础上。装置将吸收的波浪能通过动力输出系统转化为机械能,机械能再带动发电机发电。采用水动力学软件ANSYS-AQWA分析了水深20m、波高1m、波浪周期8s条件下装置的运动特点,并计算装置发电功率。结果表明:新型装置的垂荡运动幅值为0.5m,速度最大值为0.4m/s,加速度峰值为0.35m/s~2,波浪力最大值为1.74×10~6 N,平均发电功率为160.945kW,和现有振荡浮子式发电装置进行对比,在相同的截面面积下两者发电功率大致相同。     

XF125型摩托车离合器结构和维修保养

XF125型摩托车离合器在国产化过程中,因制造技术、工艺条件和测试手段与日本HONDA公司提供的产品技术要求尚有一定的差距。国产品在台架和道路试验时,主要表现为离合器分离时动力切断不彻底而发生“拖带”,即分离不清;接合时产生“打滑”,使摩擦片过早磨损。目前XF125型摩     

丰田发动机冷起动电路故障诊断

目前国内进口的丰田汽车，基本上采用电控燃油喷射发动机。冷起动喷油装置主要有两种，即带有冷起动喷油器的装置和不带有冷起动喷油器的装置。前者与发动机ECU无关，他是靠冷起动温度时间开关控制冷起动时的喷油量；     

某轻型货车制动力调节装置的匹配方法与试验分析

分析了某轻型载货汽车理想制动压力分配和制动力调节装置调压特性,提出了在轻型货车上安装制动力调节装置的匹配方法,即通过感应载荷的变化自动调节前、后轴制动力分配比例,可使其接近理想制动力分配曲线.对车辆匹配制动力调节装置前、后的制动性能进行了理论计算与道路试验,结果表明,匹配制动力调节装置可使该轻型货车的制动性能明显提高,制动稳定性和安全性得到改善.     

施工机具畜力化、水力化

利用畜力代替繁重的体力劳动,在我国农业和民间运输上应用得很广很久。在群众筑路工程中亦出现了许多利用畜力筑路的经验。施工机具畜力化,可以节省劳力,大大减轻劳动强度。县、社大修道路时;应尽可能地利用农隙,见缝插针,用畜力拖带筑路装置修路。茲将筑路使用畜力的情况和各种机具介绍如下:     

维修技巧三例

CA7220AE轿车动力转向装置维修注意事项 红旗牌CA7220AE轿车上装有动力转向装置,这是一种利用发动机动力来减轻驾驶员施加在转向盘上的转向力的一种液压转向装置。在检修动力转向装置时,应正确更换零件,正确装配,以避免转向性能变坏,     

晶体管汽车故障自动测报器(附自动控制紧急熄火停车装置)

一、概述在英明领袖华主席发出:“发扬自力更生、艰苦奋斗的革命精神,加速发展电子工业,努力攀登电子科学技术高峰。”的伟大号召鼓舞下,我们试制成功了应用在汽车故障测报上的自控自测装置——晶体管汽车故障自动测报器,经车上试装,效果显著,尤其适合战备及长途运输的汽车装用,也适合装用于拖带各种工作机械的固定式内燃机。     

讲座：动力转向装置故障速查（二）

电力动力转向装置的转向系是以电动机为动力转向助力动力源的新型电动动力转向装置．由电子控制，其型式有：电子控制液压式整体转阀动力转向装置(PPS)和电动式动力转向装置(EPS)两种，其结构与故障速查的方法如下。