自主品牌面临新挑战？

今年是“十二五”的开局之年，市场的竞争将会更加的惨烈。对我们自主品牌来说，“十一五”是资格赛，“十二五”是选拔赛，那么到了“十三五”，我想就将是淘汰赛。在残酷的市场竞争面前，汽车企业既不能乞求政府的政策庇护，也没有理由抱怨消费者不支持自主品牌，关键是要看我们的产品能不能够为消费者创造价值，市场需求和消费者的期望才是我们汽车企业生存和发展的根本动力。——北京汽车集团有限公司董事长徐和谊     

“我的生活我的路”长安铃木企业品牌口号正式发布

9月16日举行的成都国际汽车展览会上,长安铃木正式发布其企业品牌口号＂我的生活我的路＂。通过这一企业品牌口号,长安铃木积极、创新的品牌个性清晰地展现在消费者面前,同时其＂积极、创新的汽车生活伙伴＂品牌核心价值也得到了充分彰显。长安铃木常务副总经理陈华述在发布会现场表示：＂长安铃木自1993年以来,一直承袭和融合日本铃木公司‘Way of Life!’的品牌内涵,以及长安汽车集团‘科技创新关爱永恒’的品牌理念,并深刻洞察中国市场,顺应发展趋势,积极创新,生产节能环保的精品车型以满足消费者的时尚个性需求,企业品牌口号是对长安铃木‘站在用户的立场,创造有价值的产品’这一企业核心价值的精准诠释,也是长安铃木未来不断发展壮大的战略决心。     

东方之子05款

作为一家自主品牌本土汽车企业，奇瑞的产品总能在价格上打动消费者，东方之子05款作为品牌阵营中的高端产品，同样以平易近人的价格吸引人们的视线。     

自主品牌数字化机遇

如何让自主品牌轿车更富吸引力实际上正拷问着每个自主汽车制造商。北京车展上出现了这样一个趋势，就是众多的自主品牌企业将推广点集中在汽车产品的数字开发上，希望通过充满科技感的表达方式来改变消费者对自主品牌旧有概念。     

信息

我的生活我的路长安铃木企业品牌口号正式发布9月16日举行的成都国际汽车展览会上,长安铃木正式发布其企业品牌口号我的生活我的路。通过这一企业品牌口号,长安铃木积极、创新的品牌个性清晰地展现在消费者面前,同时其积极、创新的汽车生活伙伴品牌核心价值也得到了充分彰显。长安铃木常务副总经理陈华述在发布会现场表示:长安铃木自1993年以来,一直承袭和融合日本铃木公司‘Way of Life!’的品牌内涵,以及长安汽车集团‘科技创新关爱永恒’的品牌理念,并深刻洞察中国市场,顺应发展趋势,积极创新,生产节能环保的精品车型以满足消费者的时尚个性需求,企业品牌口号是对长安铃木‘站在用户的立场,创造有价值的产品’这一企业核心价值的精准诠释,也是长安铃木未来不断发展壮大的战略决心。作为广大消费者‘积极、创新的车生活伙伴’,长安铃木将持续推出创新产品、提升优质服务,让消费者轻松享受精彩有车生活。     

品质竞争时代的来临

近期，不少汽车企业从原来的价格竞争、产品竞争、服务竞争，开始向品质竞争进行转变。毋庸置疑，产品的品质是一个品牌得以持续发展的基石。单纯靠价格优势赢得市场是发展初期迅速创立品牌知名度的手段，这个对于那些汽车知识处于起步阶段的消费者是有效的，但随着消费者的逐渐成熟，对于产品造型和配置开始有了好恶之分，     

2007年车市战火依旧

一、政策法规方面2007年对中国的车市、中国的汽车制造商和中国的消费者来说,都将是不同寻常的一年。从2001年中国加入世界贸易组织开始,中国汽车经历了5年的洗礼,自主品牌不仅没有被"狼",而是"与狼共舞",变得日益强大起来,自主品牌正逐步成为车市的主角。中国汽车经历了5年的洗礼,正成为世界汽车市场的新宠,中国的汽车市场,同样也成为世界汽车交易的主战场,为全球的汽车发展起着举足轻重的作用。     

如何创造汽车售后服务优质品牌

<正>如今,品牌汽车公司的竞争日益激烈,随着社会的发展和人们理性消费观念的形成,车主对汽车售后服务的要求也越来越高,因此汽车售后服务在企业的市场竞争中扮演着重要角色。各汽车企业要想稳步发展,就要把售后服务提升到战略层面来考虑。观点1:服务质量是创造售后品牌的基础汽车售后服务质量是消费者对汽车售后服务提供商所提供服务的感知,它体现着消费者对汽车售后服务的实际体验值与期望值之间的差异。汽车服务质量是企业的生命线,是打造售后品牌的基础。有了质的变     

国产车何日能"召回"

福特、三菱、沃尔沃,此前纷纷召回自己的产品,中国消费者正从接二连三的"汽车召回"中受益.国际汽车巨头带来的召回理念,成了世纪末国内汽车业的焦点新闻.对此,无论业界人士还是消费者的反应都十分强烈.在轿车快速进入家庭的大背景下,能否真正做到消费者至上,能否快速和全面实施安全召回,真正维护消费者权益,直接关系到消费者对国内汽车企业及产品的认同.于是,人们不禁要问:汽车召回,中国能例外吗?     

大众R系车主的福音——专访大众进口汽车R品牌中国地区负责人 于澍

目前我国汽车保有量超过1亿辆，机动车驾驶人达到2．1亿人，且90％二次购车的消费者都不再选择首次购车时所选择的品牌。消费者品牌忠诚度遭遇严重危机。对汽车厂商来说，新的消费群体固然重要，但如何黏住已有消费者，让其再次选择自己的品牌已成为各大汽车厂商共同面临的一个难题。一方面，通过不断满足已有客户群体的多元化需求来提升其对品牌的黏性和忠诚度，从而形成良好的品牌口碑；另一方面，通过企业与消费者的直效沟通。深度洞察消费者需求从而对汽车产品进行调整，以更加适应中国市场，达到更好的销售业绩。     

什么是自主品牌？

最近，有权威人士出来，对汽车自主品牌进行了严格的定义。他认为自主品牌应该具备四项基本条件：第一，由国内汽车生产企业，包括合资企业，在中国取得了商标专用权。第二，必须是在全球范围内独家拥有的商标专用权，不包括买的和租的。第三，是要拥有该品牌的自主知识产权、产品的工业产权、产品改进以及产品的认可权、产品的技术转让权。第四，必须是作为消费者识别的主要标志。     

汽修·品牌

“品牌”这个词，据考证源自古挪威的文字brandr，也就是“烙印”意思，当初的人们在各种器物上做上自己的标志，区分各自的产品，就是一个符号而已。而现在，品牌却像给消费者洗了脑，一看到一个品牌，消费者就会马上有这个产品是“好”还是“不好”的概念，就好像给了消费者去消费的理由，赋予了消费的价值。汽车维修企业如何打造自己的汽修品牌，是当前大家非常关注的问题。那么现在就让我们听听各方面的声音，以期找到打造自身汽修品牌的捷径或有所启发吧!     

这些品牌将何去何从?

中国汽车市场之庞大已经有目共睹,汽车品牌的种类之多也在全球范围内无出其右,市场上的销售数据也大多关注在企业Top10和车型Top10上,但在一片繁荣景象的背后,肯定有一些品牌处于＂生存或死亡＂的临界状态里挣扎着。1.红旗在中国汽车工业发展的历程中,＂红旗＂这个品牌绝对不能不提,     

东风商用车铸就东风品质

东风中卡，为东风品牌争荣誉 “金杯，银杯，不如消费者口碑。”在当今中国汽车市场上，品牌的美誉度、用户的忠诚度，无疑是汽车企业新轮角逐市场的焦点和战略制高点。     

植入营销策略在汽车营销中的应用

消费者对汽车企业传统的品牌宣传和产品推广方式日益趋向麻木和厌倦,迫使汽车企业不断开发利用新的宣传推广手段和策略。把握住一些基本原则,淡化广告宣传的显性特征,将自己的品牌和产品巧妙植入影视媒体、网络游戏、体育赛事和教育培训当中,往往能起到良好的品牌传播和产品推广效果。     

独有的澳洲汽车文化

“是汽车产品引领汽车文化，还是汽车文化引领汽车产品？”这是所有中国自主品牌汽车企业都要思考的问题。中国车企目前都在研发产品和销售产品。但是没有引领汽车文化的发展潮流，汽车文化建设必然是中国自主品牌汽车企业必须面对的挑战。2013年1月作者走进澳大利亚，     

薄熙来视察华晨汽车

8月8日下午．国家商务部部长薄熙来在沈阳市领导陈政高以及华晨集团总裁祁玉民的陪同下．视察了民族自主品牌生力军华晨汽车集团。视察期间．祁玉民首先向薄熙来介绍了尊驰、骏捷两款车的性能、价格．以及华晨1．8T发动机的自主研发过程。在得知骏捷的售价后．薄熙来不禁感叹于骏捷良好的性价比。薄熙来认为．与国际品牌相比．我国自主品牌汽车企业的品牌价值还没能得到充分体现。他指出．华晨今后在做好产品的同时，在品牌建设上也一定要尽快缩小与国际品牌之间的差距。     

长城汽车以研发力量打造强者形象

提到自主品牌的研发,我们一般会想到奇瑞、吉利,但在参观完长城汽车的技术研究院后,记者发现,长城汽车,这个在媒体和大众面前都极为低调的汽车企业正在以扎实的研发力量塑造着中国自主品牌企业强者的形象。[编者按]     

我国自主品牌汽车急需突破4大瓶颈

中国汽车企业与过去相比已经取得了一些进步,但是与其他跨国汽车企业相比,差距仍然很大,仍有一些深层次的问题亟待解决。文章从核心技术、研发能力、全球运营能力和规模效益4方面分析了我国汽车企业与国际先进汽车企业间存在的差距。指出只有突破这些瓶颈,才能切实提升我国自主品牌汽车核心竞争力,争雄于未来全球汽车市场,实现从汽车大国向汽车强国迈进。     

最美中国车

日前，适值“中国自主品牌汽车博览会”在京举办之际，天佑摄影俱乐部（天佑摄影网）携手展会主办方联合举办了“最美中国车”主题摄影大赛。‘中国自主品牌汽车博览会是国内唯一专门展示中国自主品牌汽车产品的展会，今年是第四届，以往历届展会都得到了国内自主汽车企业的重点支持，一汽、东风、上汽、北汽、广汽、长安、奇瑞、金龙、常降等汽车企业都参加了本届自主品牌汽车博览会。