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汽车工业是综合性的加工产业,历来有着极其重要的地位。近几年来,我国汽车工业发展快速,乘用车出口在保持逐年上升的同时也存在一些问题。通过定性与定量、调查与个案研究等研究方法,分析我国乘用车出口的现状及乘用车出口存在的问题,并结合问题给出科学合理的建议。对扩大乘用车海外市场占有率,维护出口秩序,进而保证我国乘用车出口健康、稳步发展有着重要意义。 相似文献
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5月份,乘用车所有车型的销售全线下挫;6月份,一改5月份的颓势,连同SUV,环比增长全部呈两位数上升。6月份有效工作日的增加,应是因素之一。 相似文献
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近年来我国汽车产品出口连续出现负增长的态势,虽然2000年和2001年出口量大幅增长,但未能改变长期以来形成的产品技术含量低,利润低的情况,介绍我国汽车出口车型特点,出口方式,地域特点和发动机及其零部件出口特点。 相似文献
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1.销售下降 产销衔接不理想.除MPV、SUV略有增长外,8月份乘用车销量较7月份下降7.35%,其中轿车下降8.76%。8月份,是传统的销售淡季,持币待购现象也有所抬头。 相似文献
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我国汽车工业存在的问题及对策思考 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车工业作为我国经济的支柱产业,在我国的社会经济发展中处于举足轻重的地位。本文通过对我国汽车工业现状的分析,揭示了我国汽车工业发展存在的严重缺陷,并提出了相应的对策。 相似文献
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随着全球经济全面回暖,全球汽车产业也呈现明显复苏迹象,根据OICA统计,2010年全球汽车产量为7761万辆,同比增长25.8%,占市场份额最大的乘用车产量为5826万辆,同比增长21.5%;商用车生产1935万辆,同比增长37.98%。从部分国家和地区的产销情况来看,中国继续巩固全球汽车生产第一大国的地位,2010年生产汽车1826万辆, 相似文献
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2004年上半年的乘用车市场自二季度以来月月下滑,虽然与上年同期相比仍然是增长的,但是增幅已经大大减小,根本达不到生产厂家预期的目标,使厂家整车库存大幅度升高,预定的销量计划无法完成:2004年上半年我国乘用车市场销售情况见表1: 相似文献
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旧车市场关系到汽车工业发展,汽车市场发育、市场秩序维护、各方利益平衡、交通运输安全、生态环境保护、能源资源节约等重大问题。本文结合国内外旧车交易实践,系统地论述了我国旧车市场的功能、问题及解决途径。 相似文献
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由于乘用车市场的高速发展,使中国汽车工业进入新的辉煌,今年国产汽车市场总销量超过400万辆,加上进口车销量,减去出口车销量,总量可达410-420万辆,市场规模超过德国,居世界第三位,而产量也超过法国,升到世界前四位。同时乘用车市场也将进入一个新的发展阶段,在这个市场转折期,仅把今年三季度中国乘用车市场最有特点的三个问题分析如下: 相似文献
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随着主商用车市场的不断发展,我们将看到更多的中国商用车企业将形成集团的姿态出现在汽车市场上。届时,在优质资源的支持下,在雄厚实力的依托下,在集团品牌的影响下,中国商用车乃至中国汽车产业,必将成功挑战世界。[编者按] 相似文献
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2009年可谓我国汽车产业里程碑式的一年,但在国际市场,我国汽车出口却呈现出量、价齐跌。近日中国机电商会汽车分会发布的2009年中国汽车出口年报显示,2009年中国汽车出口 相似文献
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近年来,中国汽车工业一直处于高速发展的黄金时期。当我们回首2004年以前的中国汽车市场时会发现,其“井喷”式增长的车型主要是乘用车产品。然而,2004年却风云突变,在乘用车市场持续低迷中,载货车异军突起,其市场增幅3年来首次超过了乘用车,重卡更是风景这边独好,其市场增幅是 相似文献
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随着我国汽车工业的快速发展,我国汽车企业积极开拓国际市场,汽车出口迅速增长。同时,汽车出口也面临人民币升值、原材料涨价、非关税壁垒等诸多问题。 相似文献