ULEV(超低排放车)涡轮增压汽油机的排放控制措施

汽车发动机的开发面临着两边夹击的态势:一方面,客户要求发动机具有高的功率和低的油耗;另一方面,法规又要求降低有害物质的排放。这对于汽车生产商来说是一个巨大的挑战。 涡轮增压汽油机可以较好地满足客户在高功率和低油耗方面的要求,不必增大排量就可以使其功率和扭矩曲线达到与增大了排量的发动机一样的水平,可是油耗却保持在与原先相同排量的自然吸气式发动机的水平上。人们将这种以采用增压技术实现高功率、低油耗目标的方法称之为缩小排量策略。可是,     

重型工程车辆涡轮增压技术及发展趋势

重型工程车辆发动机的开发面临着两面夹击的态势:一方面,用户要求发动机具有高的功率和低的油耗;另一方面,法规又要求降低有害物质的排放.具有涡轮增压技术的发动机可以较好地满足用户在高功率和低油耗方面的要求,不必增大排量就可以使其功率和扭矩曲线达到与增大了排量的自然吸气发动机一样的水平,而油耗却保持在与原先相同排量的自然吸气式发动机的水平上.     

AGU发动机废气涡轮增压装置的使用与检修

废气涡轮增压装置是利用排气管排出的废气压力去推动涡轮,再由涡轮带动压气机旋转,以提高进气压力,增加气缸的充气量。采用涡轮增压技术能使发动机功率提高30%～100%,并降低发动机的比油耗和比质量,同时减轻发动机的排气污染,还可以扩大发动机的变形系列。     

涡轮增压发动机保养小窍门

现如今大街上跑的很多车都在尾部加了“T”的标示．这就是目前越来越流行的安装涡轮增压发动机的汽车．涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上．大幅度提高发动机的功率和扭矩，一台发动机装上涡轮增压器后。其输出的最大功率与未装增压器相比．可增加大约40％甚至更多。此外。涡轮增压发动机的油耗也要低于同等动力输出的自然进气式发动机．     

动力需求决定未来技术 霍尼韦尔(中国)有限公司首席战略协调技术服务经理 James Wang访谈实录

关于涡轮增压器的技术与市场M:和自然吸气发动机以及采用机械增压器的发动机相比,同排量的涡轮增压发动机有哪些特点和优势?劣势呢?W:和自然吸气的发动机相比,轮增压发动机可以有更高的功率密度,更低的排放和更经济的油耗。和机械增压相比,涡轮增压发动机在燃油经济性上具有更突出的优点。在当前全球排放法规日益严格的情况下,增压技术是内燃机不可或缺的必备技术。其劣势在于增压发动机的成本和维修费用上更高些。     

保时捷与涡轮增压的不舍情缘

涡轮增压是发动机领域一项具有里程碑般重要意义的技术。正是有了该项技术以后,工程师们才可以用很小的排量实现较大的输出功率和输出转矩,并大大提高发动机效率。最近,保时捷又推出了一项世界首创的汽油发动机可变涡轮叶增压系统(variableturbinegeometry,VTG)。     

“蜗牛”快跑 改装专家谈涡轮增压系统改装

菲亚特的Bravo(博悦)已经进入中国并且已经开始接受预定,该车最大的看点在于,它搭载了一台最大功率达到110kW的1.4T涡轮增压发动机,故有小钢炮之称。因为它装备了1.4T高功率发动机,使它的身价倍增。它的功率及扭矩达到了2.4L自然进气发动机的一般水平,而油耗却仅仅相当于1.6L自然进气发动机的,再配合上6速手动变速器及优良的底盘系统,使这款车操控性能上了一个台阶。     

ULEV(超低排放车)涡轮增压汽油机的排放控制措施

汽车发动机的开发面临着两边夹击的态势：一方面，客户要求发动机具有高的功率和低的油耗；另一方面，法规又要求降低有害物质的排放。这对于汽车制造商来说是一个巨大的挑战。     

发动机小型化技术的发展

为了减少CO2排放量与燃油耗和汽车动力性之间的目标冲突，减小排量并采用废气涡轮增压技术来实现发动机小型化是众所周知被认可的解决方案     

为什么不用大排量发动机替代增压发动机？

涡轮增压的汽车保养起来要略费事,稍贵点,那为什么不直接造一台排量大的发动机,或是把功率和扭矩调校得大一点？     

车用汽油

为了满足国Ⅳ(欧Ⅳ)排放标准,对于碳排放(即耗油量)的要求,汽车生产厂家普遍都提高了发动机的压缩比.高压缩比发动机可以更好地利用活塞式发动机的作功特点,在作功行程用同样数量的燃油可以爆发出更大的功率,用更小的排量就可以达到以前更大排量的发动机才能做出的功率,亦即高压缩比发动机的升功率和燃油利用率更高.     

Audi公司TT RS轿车用新型2.5L涡轮增压燃油分层喷射汽油机

Audi轿车搭载直列5缸涡轮增压发动机具有悠久的传统史.经过持续不断的开发,又将缸内直接喷射与涡轮增压相结合,2.5 L发动机在5400～6500r/min时功率达到250 kW,并在1600r/min时扭矩达到450 N·m.Audi轿车的发动机动力指标与优化匹配的6档手动变速箱相结合,在保持适当燃油耗的情况下,能使...     

车用发动机涡轮增压器的使用要点及故障分析

涡轮增压器是通过利用发动机废气能量增加发动机进气供给量,进而在不改变发动机主要机械结构的情况下,提高发动机单位体积功率的关键部件。涡轮增压发动机的最大优点,是在不增加发动机排量的基础上,能大幅增加发动机的功率和扭矩。     

汽车发动机如何获得更大功率

<正>汽车生产商不断尝试通过以下方法来提高发动机动力和降低油耗。提高排量:排量越大,则功率也越大,这是因为发动机每循环一次燃烧的汽油也越多。可以通过增大汽缸或者添加更多汽缸来提高排量。在实际应用中,12个汽缸似乎是一个极限。提高压缩比:在一定范围内,压缩比越高,产生的功率越大。但是,对空气/燃油混合物压缩得越厉害,越有可能在火花塞点火之前发     

FEV发动机技术公司的可变压缩比汽油机(上)

FEV发动机技术公司借助于曲轴的偏心移位从结构上解决了可变压缩比的问题。这种解决方法在结构空间方面特别有利,可以集成于原型发动机内,价格低廉,因而为通过缩小排量降低油耗的概念提供了一个基础。 在维持功率不降低的条件下通过缩小排量来提高发动机比功率的主要优点在于,使较小排量的发动机得到较高的负荷率,因而获得较小的充量交换损失和分摊给单位输出功率的摩擦损失。其他优点是,原型发动机的重量和体积较     

1050℃尾气的汽油涡轮增压器

涡轮增压器越来越多地被使用于汽油发动机车辆上。现代汽油发动机对性能,油耗,污染排放的要求越来越高,也就对涡轮增压技术提出了更高要求。     

机械增压VS涡轮增压

增压方式简介 我们知道,汽车发动机一般是靠活塞在汽缸内压缩空气做功来工作的,因此,提高发动机功率的关键是增加喷油量和进气量。增加发动机的喷油量很容易做到,但要提高进气量,以提供足够量的空气支持燃料完全燃烧,靠传统的发动机进气系统是很难完成的。传统的进气方式称为自然进气方式(NA,natural aspitation),由于受发动机体积和排量的限制,其进气量的提升是有限的。     

帕萨特车增压系统故障排除两例

帕萨特B5(Passat)1．8T轿车,配置了AWL型涡轮增压发动机,与原ANQ 1．8L发动机相比,排量不变,功率得到大幅度提升,输出功率达到110 kW(5700 r/min时)。AWL型发动机由ECU对增压压力进行集中控制。ECU针对不同的运行工况,设定了不同的增压目标值。它利用2个控制电磁阀N75 N249和增压压力传感器     

日产发动机增压技术

发动机增压能提高空气密度,增加进入气缸内的空气量,在发动机结构参数不变的情况下发出更多的功,大幅度提高发动机的比功率.此外,增压后气缸内空气量增加,过量空气系数增大,促进了燃料充分燃烧,对发动机燃油经济性和排放也有所改善,而且对燃烧和排气噪音也有一定的抑制.所以,世界各大汽车公司都投入大量的人力、物力和财力进行研究和开发.     

涡轮增压技术在摩托车上的应用

喜爱摩托车的朋友可能在有关的书籍和杂志上看到过"涡轮增压"这个名词.这个词代表着一项可以显著提高发动机功率的新技术,它就是涡轮增压技术.