美国驾车经验谈

美国的道路交通状况与我国有很多不同，汽车多于其他车辆，车流大．平均车速高，高速公路出入口多等。同时，美国的通行规则与我国也有很多不同。笔者在美国培训学习期间，考察了美国康涅狄格州机动车管理局，考取了美国驾驶证，在美国驾车行驶5000多公里，对在美国安全驾驶汽车了解了一些基本常识，取得了一些实际驾驶经验，现介绍给大家。     

美国收费公路的发展

早在1792年，美国就建设了收费公路，截止到2000年，共有29个州建设了69条收费公路，总长7706.52km，占联邦公路总里程635.87万km的0.12％。基于美国公路建设资金是以燃油税为主的现实，建设收费公路成为美国公路建设的一种重要形式。现在，美国许多州已经开始了收费公路的规划和建设。文中主要介绍了美国收费公路的发展、管理模式和主要政策。     

世界典型汽车商标溯源(5)

2 美国 美国被人们称为建在汽车轮子上的国家，美国几乎平均每人拥有一辆汽车，它的汽车产量也是世界上最多的，虽然日本曾一度超过了它，但很快又被它抛到了后面，这个泱泱汽车大国对世界汽车工业的发展起着举足轻重的作用，如果说汽车的起源在德国，推动世界汽车工业发展的却是在美国。 1892～1893年间，查理士和F·杜里埃制成了美国第一辆汽车，这是一辆4马力单缸发动机驱动的马车式车辆。接着又制造了第二辆汽车，并参加了1895年感恩节举行的美国第一届马拉松车赛，从芝加哥到伊文斯顿的80公里的路程，行驶了9个小时，取得了胜利。……     

支柱产业的典型范例——美国汽车工业相关数据折研

汽车制造业是美国最大的制造业，其发展对美国经济的进步有着实实在在的重大推动作用，在美国经济的 稳定和发展中扮演了中流砥柱的角色，是当之无愧的支柱产业：美国汽车工业不仅仅是生产各类汽车产品，更重要的是他们为美国经济的方方面面如增加就业、稳定税收、扩大内需和增加出口等等注入了活力、提供了支持，其重要性对于一个经济大国和经济强国而言决不能小视。我们从以下数据（美国汽车制造者协会提供）来简单看一看。     

美国公路界对日本神户地震的考察与反思

美国公路界通过对日本神户大地震中公路桥梁受害的实地考察，分析了其受损的原因，总结了应吸取的经验教训，提出了有待研究的一些问题，并结合美国的实际阐述了美国在公路桥梁抗震方面的发展。     

美“轮”美奂2011 Pebble Beach Concours D＇Ellegance

看到这个标题也许会让你一头雾水，但知道美国古董车文化的人一定不会陌生，这就是美国著名的圆石滩古董车大会。一年一度的聚会让加州乃至全美国的古董车迷们当作一个盛大的节日，而今年受保时捷中国之邀，我也有幸参加了这次聚会，见识了美国的古董车文化，也让自己的眼界提高了很多。     

美国汽车消费对扩大内需的促进作用分析

在美国，运输消费特别是公路运输消费在其国民经济中的作用不同寻常，如何有效地启动、维持和扩大国内包括汽车消费在内的运输消费，对维持美国经济的正常增长，具有十分重要的意义。在美国运输消费中，汽车消费是与运输相关的国内需求中的主体，其发展对美国运输消费乃至整个国内消费具有巨大的促进作用。本文分析了美国汽车消费在扩大美国内需方面的主要促进作用。     

美国高速公路建设与管理

美国是高速公路发展最迅速，路网最发达，设施最完善的国家之一，高速公路总长度约九万公里，占全世界高速公路总里程的1／3，占本国公路总里程的1．4％，承担一全美公路运输量的21％以上，美国是个“汽车社会”，是“在汽车轮子上发展的国家”，美国现有机动车保有量为1．93亿辆，其中，小汽车1．48亿辆，货车与公共汽车等0．45亿辆，平均每户拥有汽车2．2辆，其中有三辆车的家庭占全美家庭的17．4％，美国高速公路网的建成，缩小了时空距离，提高了运输效率，促进了资源和商品的流通，促进了社会的发展和科学技术的进步，并在很大程度上影响了美国人的生活方式，美国高速公路建设与管理的特点。     

我国推广应用美国汽车工业质量管理体系QS—9000的现状与展望

美国汽车工业质量管理体系ＱＳ－９０００统一规定了美国三大汽车公司在全球采购配套件与材料时的质量体系要求，集中反映了美国汽车工业质量管理水平，在国际汽车界引起强烈反响。本文综合分析了我国推广应用美国汽车工业质量管理体系ＱＳ－９０００的现状及其发展，展望了我国开发ＱＳ－９０００认证的前景，并提出了有关建议。     

美国指路标志系统及其启示

美国是世界上拥有高速公路最多的国家，目前已经修建了8．8万公里的高速公路。为了与道路网相适应，美国十分重视交通基础设施建设，其中指路标志系统是十分重要的道路交通基础设施。1935年，美国制定了第一部标准——交通控制设施手册MUTCD，随后经过逐年完善，MUTCD手册成为美国广泛应用的道路交通设施设置和保护标准。     

美国西部环道建成并开始试验

美国西部环道试验是美国联邦公路局为了研究沥青路面性能的规范需要而进行的，文中介绍了美国西部环道试验的目的，试验方法和研究内容，简介了美国西部环道试验并行的另外一些研究计划。     

美国NHTSA：2007年美国交通事故率死亡率大幅下降

日前，NHTSA（美国高速公路安全管理局）公布了2007年美国交通事故统计报告。报告显示，2007年美国交通事故死亡率和重伤率都有了很大的降低，为1994年以来最低的一年。这份名为《2007年度机动车交通事故死亡率及乘员受伤率》的报告显示：2007年，美国因交通事故导致的死亡人数为41059人，比2006年的42708人降低了3.9％。     

大型车辆力量与美的结合--2014年美国中部卡车展

2014年3月27日，一年一度的美国中部卡车展（ Louisville’s Mid-America Trucking Show，简称MATS）在美国在美国路易斯维尔市肯塔基会展中心举行。随着美国经济的平稳复苏，美国的物流业开始恢复到较好水平，这直接拉动了该车卡车及半挂车市场需求。所以今年的中部卡车展是金融危机之后展览规模最大的一次，也是展出新产品最多的一次，而3天里川流不息的观众则说明美国商用汽车产业再次呈现欣欣向荣的形势。     

美国国债“绑架”全球经济

去年底，前纳斯达克主席麦道夫的诈骗案，让世界记住了“拆东墙补西墙”的“庞氏骗局”。没想到几个月后，这顶帽子就扣到了美国政府头上。一年前，美国国债还被视为“金边债券”，但在国家信誉极大降低的今天，美国却不得不暗地里乞求别国买其国债。平心而论，对美国而言，发行巨额国债是不得已之举，但对大量购买美国国债的国家来说，“骑虎难下”的被迫性更强。     

通用汽车为奥巴马打造总统专车

美国大选尘埃落定，奥巴马成为美国历史上第一位非洲裔总统，同时也标志着美国一个新时代的开始。但是这位以强调“变革”著称的黑人总统在专用座驾方面却延续了美国长久以来的传统。在1月20日的就职典礼上，奥巴马像他的许多位前任一样，乘坐通用汽车为其量身打造的全新款凯迪拉克总统专车，行驶过华盛顿宾夕法尼亚大街，并将向兴奋的美国民众挥手致意。     

BEHIND THE SCENES 幕后

也许是巧合，正在美国三大汽车制造商岌岌可危的时候，编辑部却来了4位“美国客人”。让大家在经济寒潮里也领略了一把来自美国底特律的别样热情。     

通用汽车为奥巴马打造总统专车

美国大选尘埃落定，奥巴马成为美国历史上第一位非洲裔总统，同时也标志着美国一个新时代的开始。但是这位以强调“变革”著称的黑人总统在专用座驾方面却延续了美国长久以来的传统。在1月20日的就职典礼上，奥巴马像他的许多位前任一样，乘坐通用汽车为其量身打造的全新款凯迪拉克总统专车，行驶过华盛顿宾夕法尼亚大街，并将向兴奋的美国民众挥手致意。     

麦克阿瑟曾想火烧靖国神社

美国人的眼中钉子 1941年12月7日，日本联合舰队偷袭珍珠港，悍然挑起了太平洋战争。在一次次战斗中，美国人亲自“领略”了日军拼死顽抗的“战斗精神”，他们不太明白日军为何在战场上不惧死亡？于是，美国开始研究日本军国主义的根源。     

绝对主角美国汽车文化

德国人发明了汽车。而美国人则给生活安上了轮子。确实，在亨利·福特发明T型车之前，汽车一直是上层社会的消费品。高昂的售价和奢华的装饰让汽车远离普通劳动人民。这一切在1905年得到了改变，福特推出了普通人买得起的T型车，汽车得以在世界大行其道。在美国有限的200多年的历史里，有关汽车的历史占了几乎一半。可以说，汽车是改变美国历史的推动力，也是美国经济社会发展的助推器。在这个崇尚自由民主的国度里，     

如何构筑中国的世界金融极

当前源自美国的金融危机正以罕见的破坏力肆虐全球，给全球经济造成了不可估量的损失。中国经济也受到了巨大的伤害，股市暴跌，大量中小企业倒闭’数以千万计的劳动者下岗，失业，几乎每个中国人都为这次危机付出了代价。当我们在为善良和节俭的中国人要为美国人的过度消费来埋单而感到愤愤不平之时，不禁想起在1997年的亚洲金融风暴中，美国人似乎并未受到什么损失，一些对冲基金还趁机大发横财，通过OMF等途径，美国还提高了在亚洲的影响力。