新材料—土工合成纤维土

一、前言到目前为止,土工织物主要用作铺垫材科,而没有实际应用到三维结构物中,然而,土工合成纤维土技术恰恰可以应用到三维结构物中。这是一种砂土材料掺入连续不断的合成纤维对土体进行加固的一种方法。实现连续纤维同粒状材料混合的研究是土工织物技术发展的结果。从1979年开始,法国道桥中心研究所主持了土工合成连续纤维加固粒料砂土的研究,试验主要在鲁昂道路试验中     

土工织物在我国道路工程中的应用

一、前言土工织物在国外土木工程中的应用,至今已有近30年的历史。30年来,土工织物使用于道路工程、铁路、海岸工程、土坝、土堤、水库、土壤排水、装卸货场和运动场等地。鉴于土工织物的排水、滤水、分隔和加固特性,它可在结构物的加固和排水中起很大的作用,简化施工程序,延长结构物的寿命,最后达到降低费用的目的。据资料统计,国外的土工织物用量以公路工程使用最多,几乎占全部土工织     

土工织物加固软基的分析和实践

简要介绍了土工合成材料以及路基工程中处理软土地基常用的土工织物应用时考虑的工程特性。分析了土工织物加固软基的机理 ,并对土工织物进行力学分析 ,介绍了土工织物加固软基的施工     

应用土工合成材料整治铁路基床病害

文章分析了铁路基床应用土工合成材料情况。京广线郴州工点使用土工膜２０年后开挖取样试验表明，土工膜性能保持良好。京广线路口铺工点使用无纺土工织物１０年，基本获得成功，取得了经验。年来来还试用土工格室加固软弱基床，初见成效。     

对筑路用土工织物的化学稳定性评价

原苏联用于道路工程的土工织物，主要是由普通聚酰胺纤维制成。然而，这种土工织物在土中ｐＨ＝４．５和更低的浓酸作用下，容易产生水解，酸解和氨基分解等破坏现象。对于普通聚酰胺纤维含量超过５０％的土工织物来说，它所能适应土的酸性极限容许数值ｐＨ＝３．５－４．５，视建筑物的重要和使用期限而定。若土的酸性过高，须利用聚酯纤维或聚丙烯纤维含量较高的土工织物。     

土工织物在道路工程中的用途

土工织物是指适用于土工工程中的透水性薄膜材料,其特点是:具有很高的强度,在土壤中几乎不腐蚀。土工织物的用途有:①利用织物的透水性;②利用织物对不同材料进行分离、隔离;③利用织物孔眼的渗透性进行反滤;④利用织物的强度作为结构的一部分,或作补强材料。近几年来,土工织物已成为土木建筑结构物广为使用的一种材料。 1.土工织物提高道路的强度及稳定性在道路建设中,排放雨水和涌水是十分     

防汛围堰的加筋处理及其结构分析方法

采用土工纺织对防汛围堰进行加筋处理,可以提高结构物的承载能力,同时明显降低工程造价。本文结合宝钢防汛围堰的设计与施工实践,以及现场量测与数值模拟结果,提出适用于这一新型结构的力学分析方法,以此确定土工织物的设置当案,并检算结构物的稳定状况。     

土工编织袋在路基工程中应用的研究

介绍一种新兴的加筋加固方法——土工编织袋法,可以很好地处理软弱地基。土工编织袋的加固原理是利用土工织物的拉伸强度约束土体,增加土体的强度,减小土体的变形。土工编织袋有广泛的应用前景,可以用于软土地基、弱一中膨胀土地基、沟塘填筑、路堤护坡、高岩石边坡的绿化以及桥头处理等。     

加筋路堤的有限元分析

采用有限元方法对土工织物加固软土路基的效果和机理进行了探讨。对比计算表明:土工织物对软土路基的加固有明显的效果,其弱化了路堤与地基之间塑性区的连接与贯通,可以使路堤的稳定性提高20%以上;土工织物对路基体内沉降等值线形状的影响不大,但相应等值线的数值有所变小,同时使路基体内的沉降速率场数值上变小,分布上更趋于均匀,其可使侧向位移减小15%~25%;仅铺设土工织物对路基体内孔隙水压力影响不大,若要加快孔压的消散,可与塑料排水板联合使用;为了更好地发挥土工织物的加固作用,土工织物应尽量布置在高应力区域。     

土工织物在PCC-AC结构中应用的理论与实践

设置土工织物是延缓旧水泥混凝土路面（ＰＣＣ）沥青加铺以（ＡＣ）反射裂缝的常用措施之一。根据土工强物的类型和力学特性，建立不同力学模型，分析了土工织物的纺裂机理；使用大型疲劳设备，模拟车辆荷载与温度荷载，进行了足尺疲劳试验研究；１０４国道和２０５国道修筑了多种试验路段，实地检验了种种土工织物防止或延缓反射裂缝的效果与使用特点，总结了土工织物的施工技术。     

土工织物散体桩加固盐渍土软基的方法及施工工艺

土工织物散体桩是一种新型的地基处理方法,其主要原理是采用碎石或砂砾等散体材料外套无缝土工织物筒形成基桩,该桩处理软弱土地基,从机理上说同时具备了对软土的置换、挤密加固、排水固结和桩基承传力的多种功能,其施工速度快、复合地基效果好、工程造价低。其除具有上述地基处理时具备四大机理作用外,同时具备处理湿地软基时环保效果好,在含有碱、酸、盐的地下水侵蚀下具备不怕腐蚀作用的功能。     

土工格栅复合砂垫层的应用设计

土工格栅是一种特殊的土工合成材料，在软土地基加固工程中具有良好的使用效果，在前人试验和实际上工作经验的基础上，归纳出土工格栅复合砂垫层加固地基的设计，应用方法。     

土工格栅在道路工程中的应用

土工合成材料越来越广泛地应用于土木工程中，土工格栅以造价低、施工简单、加固土体效果好等优点引起美国交通部门设计和施工人员的重视。本文主要介绍土工格栅在道路工程中的应用，在边坡、路堤、挡墙和道路中加固土体的效果和设计中的注意事项，并列举工程实例加以说明。     

土工合成材料在公路施工中的应用

叙述了土工织物的基本概念 ,结合工程实践说明了土工织物的性能、施工方法及不同土工织物应用于实践的情况 ,主张在不同的工序中采用土工织物 ,并提出建议和想法     

竹筋铺网状土工织物加固软土地基

本文对京九线ＤＫ４３９＋６００处软土路基基底，采用竹筋铺网状土工织物加固施工工艺作了详细介绍，并对竹筋和网状土工织物的性能指标提出了要求。     

道路设计中使用的土工格栅

土工格栅用于加固未铺设路面，布置在路基土和底基层间作界面层，可减少底基层的设计厚度，本文主要论述，现行道路设计，底基层厚度设计，路面设计，土工格栅使用说明。     

高速公路软基采用土工合成材料加固处理效果分析

报导了某高速公路软基采用土工合成材料（有纺土工布和土工格栅）加固效果。实测资料分析得到有纺土工布或土工格栅加固高速公路软基，可减少地基沉降量，提高地基承载力，均化地基应力，减少差异沉陷，减少地基侧向变形和压缩层影响深度，加固效果无疑对地基的稳定是十分有利的。由于有纺土工布处理软基能减少地基沉降量，因此，可相对减少施工填方量，未打砂井可相对降低工程造价。单层土工格栅优于单层土工格栅加两层有纺土工布的加固效果。所得的研究成果类似工程可以借鉴。     

土工织物在路面工程中的应用

该文结合公路工程实例，阐述了在路面工程中铺设土工织物夹层的现场试验及观测成果，介绍了铺设土工织物可减少沥青混凝土面层的厚度，并具有加固、阻断裂缝等功能。     

新型复合土工织物的路用性能

为了研究新型复合土工织物的路用性能及最佳使用方法,选取了三种新型复合土工织物,通过试验测试并对比其道路使用性能,确定最佳黏层油含量、层间剪切强度及渗透系数。结果表明:复合土工织物能够显著提高路面结构的抗渗水性能,提高路面低温抗裂性能;建议在施工过程中,将土工织物包含玻璃纤维的一面向下,以提高层间黏结强度。     

空隙上方加筋土结构的稳定性分析

在拱膜二步法的基础上，考虑了土工织物与土的相互关系，提出了一种新的计算方法。通过算例将该方法与拱膜二步法进行了比较。由于该方法充分考虑了空隙方加筋土系统的影响因素，因此更有利于分析空隙上方土工织物加筋土系统的稳定性。