提高环境意识 做好环保工作

世纪初年,秦皇岛港已勇夺"双亿吨"的殊荣,实现了历史性的跨越,成为名副其实的煤炭运输大港.与此同时,港口的体制改革也进入了实质性阶段,正面临着新的机遇、挑战和压力.有评论说:21世纪是绿色经济的时代,是有序竞争的时代,是全球共求发展的时代,在这个大背景下,秦皇岛港必须坚持走可持续发展之路,努力建设"绿色港口".     

应用市场细分理论拓展新的目标市场

煤炭既是秦皇岛港的"起家"货种,也是秦皇岛港得以壮大的"发家"货种.过去,秦皇岛港煤炭运输基本处于垄断经营状态,每年经秦皇岛港下水的煤炭总量和外贸出口量均占全国北方沿海港口煤炭下水总量和外贸出口总量的70%以上.然而,在2000年,秦皇岛港下水煤炭总量和外煤两个市场占有率己分别滑至43%左右.面对残酷的竞争,秦皇岛港煤炭运输能否寻找到新的发展机会?本文拟用市场细分的方法,对秦皇岛港电煤运输市场作粗浅的探讨.     

散装水泥PLC控制系统及装卸工艺流程改进

1散水泥站装卸工艺及控制系统 秦皇岛港杂货分公司散装水泥装卸系统是在20世纪90年代由日本人设计制造的，系统的机械设备主要包括皮带机、斗提机、罗茨风机、电子秤、装船机以及各种闸板等。控制系统采用的是日本YASKAWA（安川）的PLC产品CP3300，在当时算是比较先进的一套控制系统，但是已经运行将近20年了，不论在性能上，还是在备件的供应上都存在着问题。     

浅谈秦皇岛港数字图书馆建设

信息化建设在秦皇岛港取得的突破性进展,为建立秦皇岛港数字图书馆创造了有利条件,介绍了在秦皇岛港电子图书的特点、建立数字图书馆的意义、秦皇岛港电子图书馆建设方案的选择以及实现的功能。     

抓住机遇 迎接挑战 实现历史跨越

经历了一百零三年的风雨历程,在新世纪的第一年,秦皇岛港实现了历史性的跨越,秦港几代人的夙愿终于成为现实,港口吞吐量突破亿吨,实际完成11288.3万吨.这是秦皇岛港发展史上的一个里程碑.     

海洋站测点和井筒固定结构型式简析

通过总结位于秦皇岛港、天津临港、莱州港、黄骅港、日照石臼港、唐山港以及通州湾等地区的海洋站测点实际工程,对海洋站测点以及井筒固定等多种水工结构形式进行分类和优缺点分析,为今后类似工程的建设提供参考。     

关于秦皇岛港集装箱运输发展研究

秦皇岛港集装箱运输经历了一个漫长、曲折的发展过程.回顾这个发展过程并纵向比较,秦皇岛港集装箱运输有了一定的发展,其吞吐量由1984年的120标箱,提高到2000年的13451标箱.横向比较尚有很大差距.那么,秦皇岛港的集装箱运输为什么长期处于徘徊状态,至今未能走出窘境呢?笔者认为主要有以下几方面的原因:     

建设绿色良港 走可持续发展之路

4月28日，河北省重点节能减排项目——秦皇岛港东港区供热整合工程投产运行。该工程充分利用港口附近秦皇岛发电有限责任公司的余热，通过增设集中换热站和分散热力站，以大容量、高效率的供热系统来取代低效率、小容量的分散供热系统。秦皇岛港实施该项工程停用锅炉房14座，削减各类小型锅炉24台，取消烟囱15根，经测算，每年将减少能源消耗13600余吨标准煤，     

基于自重护箱原理的集装箱散货装箱机设计

自20世纪60年代以来,集装箱运输以势不可挡的趋势迅速改变世界物流发展模式。21世纪初,散货集装箱运输因其高效、安全、环保等优势在我国逐步兴起,其中以北方四港（秦皇岛港、天津港、唐山港、黄骅港）传统块煤集装箱运输业务的周期性波动增长为代表。     

秦皇岛港散货码头卸船机PLC系统升级改造

秦皇岛港散货码头卸船机投入使用已20年,它采用了美国AB公司20世纪90年代初1771系列模块和PLC5/25 CPU组成的PLC控制系统.由于老化严重,故障频繁,CPU模块已损坏多块.该系列产品早已停产,采购其库存备件价格昂贵且购买周期在3个月以上,严重影响正常生产,进行控制系统升级改造迫在眉睫.     

秦皇岛港壮大集装箱业务助力转型升级

秦皇岛港注重发展集装箱业务,不断拓展集装箱业务范围,大力开发集装箱货源腹地,吸引更多的集装箱在秦皇岛港中转。同时,壮大集装箱业务也是秦皇岛港改变＂一煤独大＂、转型升级的发展需要当今市场条件下,物流是降低商品成本的重要环节,几乎所有的企业都对如何降低商品流通的物流成本给予高度的关注,而除了大宗干散货外,物流的重要方式是集装箱。同时,壮大集装箱业务也是秦皇岛港改变＂一煤独大＂、转型升级的发展需要。一、更新升级1.硬件建设方面（1）交通通道的建设。     

秦皇岛港10万t级航道的潮汐变化

对秦皇岛港10万t级航道处的潮汐变化与秦港3号码头验潮站潮汐变化进行了同步观测,并对所获得的2组观测数据进行了整点潮高及高、低潮潮时潮高对比,计算了相关系数,建立了线性回归方程。证明两处的潮汐变化基本相同。在10万t级航道水深测量中,可用验潮站的潮位进行订正。     

以科技进步为依托,实现港口持续、跨跃发展——秦皇岛港务集团有限公司总工程师崔忠健访谈录

记者:感谢崔总在百忙中抽空接受《港口科技》杂志社的采访.据史料记载,秦皇岛港始建于1898年,比秦皇岛市的建立还要早几年.这是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸.近几年来,这个百年老港青春焕发,取得了令人瞩目的发展.首先请崔总介绍一下目前秦皇岛港概况.     

港口煤炭连续输送系统发展趋势及工艺确定应注意的问题

吞吐量的高速增长对港口设备、设施的专业化和现代化的建设提出了更高的要求。虽然天津港装卸煤炭的主要专业化设备的连续输送系统在近几年也得到了快速的发展。但是,根据煤炭长廊工艺系统的建设情况,结合国内连续输送工艺系统的建设情况和发展趋势,港口煤炭连续输送工艺系统装卸工艺的确定还需注意其存在问题。一、我国港口煤炭装卸工艺系统发展趋势1.国内主要煤炭专业化码头现状就国内煤炭码头而言,秦皇岛港是我国最具代表性的煤炭专业化码头。秦皇岛港在20世纪80年代建成我国第一座现代化的煤炭专用化码头,之后又陆续建成了二期、三期和…     

河北港口集团——2009年崛起在新世纪的环渤海

2009年7月8日，以世界最大散货港、中国北煤南运主枢纽港——秦皇岛港为基础组建的河北港口集团有限公司（简称河北港口集团）正式挂牌成立，从单一的港口经营者羽化为集港口建设、开发、经营，固有资产管理、运营以及投融资功能于一身的综合性港口集团，站在一个更高的起点上，拥有了一片更加广阔的发展天地.     

建立煤炭物流配送中心 实现港口持续发展

一、秦皇岛港基本情况 秦皇岛港是我国北煤南运的主枢纽港,被国务院列为512家国有重点企业,在国有企业500强中排名第96位,并首批实行国家稽查特派员制度,已成为世界最大的煤炭输出港。2001年末,秦皇岛港下放地方管理。     

向综合性亿吨大港迈进的秦皇岛港

<正>改革开放使秦皇岛港日新月异,20年来秦皇岛港的吞吐量由1978年的2000多万吨发展成为目前的8000多万吨,码头数量也由17个发展成为49个,生产泊位由10个发展成为28个,成为目前世界上最大的能源输出港。在中国国民经济和对外贸易中起着重要的作用。在国家公布的《中国企业新纪录》中秦皇岛港被列为中国最大的能源输出港,还被列入中国服务行业500家大型企业。在国有企业500强中秦皇岛港排名第96位,被称为“共和国的脊梁”。今年,秦皇岛港又被国务院列为首批实行稽察特派员制度92家国有重点企业之一。秦皇岛港的巨大变化从一个侧面反映了党的十一届三中全会制定的改革开放政策的英明伟大。     

港口通讯技术应用与发展

秦皇岛港煤炭、矿石等物料的装卸作业现场地域广阔,控制工艺流程复杂,要求严密,设备利用率高.除了单机的性能因素外,生产流程总效率主要决定于生产控制中心与各单机间的通信质量.因此在将近20年的时间里,秦皇岛港曾对通讯系统进行过几次技术升级和改造,从中发掘生产潜力.     

秦皇岛港杂货运输发展战略与对策研究

秦皇岛港长期以来以煤炭输出为主,但散货仍是港口经营的重要组成部分。介绍了秦皇岛港杂货运输发展状况,用SWOT分析法确定了秦皇岛港杂货运输的发展战略并制定了量化的战略目标。提出了秦皇岛港杂货运输发展战略的路径规划,并对确保战略实施的对策进行了探讨。     

秦皇岛港 集装箱运输发展战略研究

秦皇岛港作为国家20个主枢纽港之一，在下放地方管理之后，已被确立为带动地方经济的龙头企业。要发挥秦皇岛港的龙头带动作用，靠目前单一的以煤炭为主的货类经营方式难以实现河北省的“两环”战略。本文分析了秦皇岛港发展集装箱的内外部环境，提出了秦皇岛港的集装箱发展战略。