浅谈客车前风挡玻璃除霜困难的研究对策

寒区公路客运汽车前风挡玻璃除霜困难。在严寒的季节,由于客车前风挡玻璃除霜不好,影响驾驶员视线而导致交通事故。提出汽车前风挡玻璃除霜困难的对策。     

船用柴油机安装工艺的优化

本文以瓦锡兰大型低速二冲程柴油机为例,对传统的安装工艺进行总结,综合论述了瓦锡兰新型安装工艺对柴油机各部件安装的优化。针对机座、机架、气缸体、曲轴及连杆和贯穿螺栓等重要部位的安装,以瓦锡兰RT-flex82C型机为实例进行了研究。     

毛勒伸缩缝工作原理及安装工艺

毛勒伸缩缝是一种钢橡胶组合型桥梁伸缩缝,具有安全传递荷载、密封防水性良好、伸缩自如、施工安装简便等特点．是目前国际上先进的桥梁伸缩装置。介绍了毛勒伸缩缝的结构和工作原理．并结合河龙线、保衡线等路线的建设经验。介绍了毛勒伸缩缝的设计与施工工艺。     

系杆拱特大桥拱肋安装工艺

青县县城运河特大桥采用主桥+两侧装饰性系杆拱结构。其中的主拱肋施工分三阶段进行,拱肋两端在浇筑拱脚混凝土时预埋,中段由工厂加工完成后借助吊车安装。拱肋安装的关键环节包括临时加劲骨架、吊车布设、拱肋连接、套管定位等。     

浅谈桥梁伸缩缝安装工艺及质量控制

结合桥梁伸缩缝的有关施工工序,从切缝开槽、对伸缩缝的运输安装以及切缝开槽等桥梁养护的各个方面对桥梁伸缩缝安装的工艺流程以及质量控制要点进行了论述,为今后桥梁伸缩缝安装施工具有十分重要的作用。     

浅析电力变压器安装工艺及注意问题

对于在电力系统的设备安装当中,变压器的安装是非常关键的一部分,也是非常重要的,在安装的过程中它的工序是比较复杂的而且重要的,所以,变压器安装的工艺质量会给变压器在运行当中的稳定性造成一定的影响,对此,在电力变压器安装的工艺上,必须要对质量进行严格把关。而对于在安装当中所发现的问题必须要及时地进行处理并加以解决,从而防止发生安全隐患。在本文当中主要就是针对电力变压器在安装当中所出现的问题缺陷以及安装工艺等问题提出一些相应的解决措施,从而提高安装的质量。     

大位移模数式桥梁伸缩装置安装工艺研究

随着全国高速公路及大跨径桥梁建设事业的迅猛发展,大位移桥梁伸缩装置的应用越来越普遍,其安装质量直接关乎到车辆的行驶安全和缝体的使用寿命。以北盘江特大桥大位移模数式桥梁伸缩装置的安装为实例,结合多座大桥伸缩缝的安装实践,深入探索特大位移模数式桥梁伸缩装置的安装工艺。     

某越野型车内饰装配线工艺设计优化

以某越野车总装车间内饰装配线为研究对象,详细设计了内饰装配线的产品结构、车位长度、装配线宽度、装配节拍等主要参数,生产节拍由原来的54 min缩短到平均每台38 min,公司车型产量提高到年产量4 500辆份,缩短了内饰装配线生产节拍,提高了生产线装配效率。     

双离合变速器装配线的优化与仿真

基于Flexsim仿真软件对格特拉克公司的双离合变速器装配线进行优化改造。首先,建立该装配线的初始模型,通过运行初始模型,输出统计结果。从初始模型的结果中发现装配线存在一些问题,包括产能不能达到要求、设备和人员的利用率不够充分、装配线存在堵塞和不平衡等。针对这些问题,提出对于装配线在布局、工序、设备、工艺和人员等几方面的可行性改善方案。通过对不同投产顺序的混流生产方式建立模型、仿真并得到最优投产顺序。建立改善后的仿真模型、运行并输出改善后的统计结果。最后通过比较优化前、后的统计数据,计算优化后的线平衡率,可以发现,使用Flexsim可以对生产线进行改善,从而减少成本,缩短工期,能够较快实现对生产线的优化,按时完成客户的订单,使企业获得更多的效益。     

某型车除霜性能CFD分析与优化

根据GB11555除霜和除雾试验的标准,基于某型车设计开发,通过CFD分析优化了除霜风道,并进行了除霜试验验证,结果表明:样车的除霜、除雾性能符合要求。     

某车型副仪表板头碰分析与优化

基于某车型开发,在设计阶段通过CAE仿真分析了副仪表板头碰问题,提出了副仪表板结构优化方案,幷通过试验进行了验证,以满足GB11552、ECE R21、FMVSS201安全性法规要求。     

多人共站第一类混流装配线平衡问题的优化

针对使用传统模型和算法求解第一类多人共站混流装配线的平衡问题,兼顾工作站数、工人数和工作站负荷均衡,引入了新变量和不对称约束来构建新的数学模型. 提出了一种改进的鸡群算法,使用基于优先权值的编码方式在解码过程中优先选择能最早开始作业的工人来减少序列相关空闲时间,设定工位分配接受准则来分配工人数量以减少工位平均空闲时间;根据适应值大小将种群分为3个不同的群体来实现系统的有效搜索,其中,公鸡群个体基于其适应值差异在不同大小的邻域范围内搜索,母鸡群个体基于适应值相关的参数分别向所归属的公鸡或者其他公鸡/母鸡方向搜索,小鸡群个体则向其归属的母鸡方向搜索;最后将新模型和改进的鸡群算法用于求解标杆算例. 研究结果表明:在算例验证中,对比传统的模型,新模型多找出8个算例的最优解,且寻优速度更快;在算法平均收敛运算时间相似的情况下,本文所提算法求得的平均工人数、工位数以及平滑指标系数等评价指标分别提高了10.74%、16.05%和44.89%,验证了所提模型和算法的有效性和优越性.      

FSAE赛车悬架系统的设计与分析

根据FSAE大赛规则要求,对赛车悬架系统的类型进行了选择,并对其进行了设计,确定了悬架的基本参数,在此基础上,在Catia软件中建立了悬架总成的三维模型,对其关键零件前悬架摇臂进行了有限元分析,结果表明其强度满足要求,对实车的制造提供了一定的参考。     

考虑前后车速度和减速幅度的元胞自动机模型

三相交通流理论和基本图方法对自由流到拥挤流的相变过程提出不同的解释,双方争议至今没有解决.基于典型慢启动模型规则,本文提出一个考虑前后车速度和减速幅度的交通流元胞自动机模型来探讨自由流到拥挤流的相变.新慢启动模型的减速幅度大小与前车速度相关,两个减速幅度值分别对应缓慢减速和急减速.新慢启动模型的数值模拟结果表明：同一密度值对应的交通状态可能是自由流,也可能是拥挤流;小堵塞集团可以稳定存在于道路系统并有同步的趋势;当道路系统中存在大量不考虑舒适驾驶并倾向于急减速的车辆,在此条件下,三相交通流理论提出的紧致压缩效应不具有合理性,自由流状态可以直接相变为堵塞状态.     

高速接触网整体吊弦预配

为了减小常规方法计算吊弦长度的误差、严格控制接触线高度、提高接触网的弹性均匀度、实现良好的受流质量,在分析常规吊弦长度算法的基础上,提出了一种新的基于索网找形的有限元法.以一个锚段的接触悬挂为分析对象,以接触线高度为控制目标,建立了承力索的有限元模型.考虑到接触网的典型结构和线路状况,结合现场实际,对模型进行了修正.经过实例验证,按该方法计算的吊弦长度安装后,接触线高度误差控制在±7 mm以内,达到了《客运专线铁路电力牵引供电工程施工技术指南》的要求.     

KZ70石碴漏斗车底架组成组装胎的研制

本文介绍了“KZ70石碴漏斗车底架组成组装胎”的结构、特点及其工作方式。     

轿车车门的模态计算和组合式优化分析

以模态分析理论为基础,通过有限元软件HyperWorks对车门进行了模态分析,考察了该车门的刚度特性;并用拓扑优化中的变密度法,通过HyperWorks对轿车车门进行了拓扑与形貌的组合分析,得到了高刚度、轻质量的设计方案。