既有双曲拱桥病害类型及加固技术研究

结合韩坊子桥病害检测数据,对双曲拱桥的常见病害特征进行了分析。采用有限元软件,建立双曲拱桥实体模型,针对该桥的承载能力进行了检算,并对其技术状况进行了判定。由于该桥裂缝较多且承载能力不足,提出采用套拱加固技术进行维修,确定了合适的套拱厚度,并针对套拱后桥墩的稳定性进行了检算,提出了处理方法,可为同类加固构件的设计和计算提供参考。     

连续梁桥悬灌施工0#和1#块现浇托架的设计及预压

结合实际工程施工,对连续梁桥悬灌施工0#、1#块现浇托架的构造及设计检算过程进行了介绍。检算表明托架满足强度及刚度要求;由于该桥主墩较高不便采用沙袋预压,因而提出了采用千斤顶反张拉法进行预压的方法,并对预压结果进行了总结分析。工程实践证明,设计的支架安全可靠,预压方案合理。     

一座人行吊桥承载力评估

对一座人行吊桥进行静载试验,并采用有限元程序进行检算,通过理论计算值与实测值比较分析,对该桥进行承载力评估,试验结果表明该桥承载力满足设计要求,试验数据可为供管养单位提供参考意义。     

高速公路改扩建项目中的组合箱梁桥加固设计

在高速公路改扩建项目中,常常需要将组合箱梁桥进行加固改造后重新利用。以沪武高速公路太仓至常州段扩建项目为例,对组合箱梁桥的技术状况、检算结果和加固方案进行系统介绍,以供类似工程参考。     

钢筋混凝土空心板梁静载试验研究

本文对上部结构为钢筋混凝土板梁的某桥在荷载作用下的实际工作状态进行了荷载试验和承载能力检算,综合分析判断了桥梁结构的承载能力和运营状态。     

既有悬臂施工挂篮加固改造设计分析

以某斜拉桥施工为背景,利用MIDAS建立了该桥悬臂施工挂篮的3D力学模型,对原设计挂篮的底篮、吊杆及主桁架等进行了计算分析,按多种工况对挂篮进行了检算,计算结果表明既有挂篮某些构件不能满足现行施工规范要求,提出了加固改造措施。对加固后的挂篮重新检算,结果表明结构构件均能满足现行施工规范要求。     

某双曲拱桥承载能力评价研究

某桥建于上个世纪70年代,为2×36 m的钢筋混凝土双曲拱桥,通过桥梁的调查与检算、荷载试验等方法,明确了该桥的承载能力。     

某人行铁索桥静载试验及分析

对某人行铁索桥的桥梁检算,计算了拉索受力情况,确定了荷载试验加载等级;对某人行铁索桥静载试验,测定了试验荷载作用下桥梁线形、铁索及桥台锚固环拉力等,并将实际测试值与理论计算值进行了比较,从而对该桥整体性能和结构的安全可靠性做出评价,为该桥的承载能力评定提供可靠依据,保证该桥长期稳定使用。     

某钢筋混凝土桁架拱桥检测与评估

以某钢筋混凝土桁架拱桥为例,介绍了检测目的、外观损伤调查,并对承载能力检算进行了简述。结果表明:若对该桥进行相应加固并达到设计要求,需要对其采用相应的检测方法及加固措施。     

某互通式立交桥检测与评估

以某互通式立交桥为例,介绍了检测目的、外观损伤调查,并对承载能力检算进行了简述。结果表明:若对该桥进行相应加固可达到设计要求。研究所采用的检测方法及加固措施可为同类互通式立交桥提供参考。     

大跨连续梁桥悬臂浇筑菱形挂篮的设计与施工

菱形挂篮是大跨预应力混凝土连续梁桥悬臂施工最常用的挂篮型式。以咸阳渭河特大桥的三跨预应力混凝土连续梁桥为工程背景,介绍了菱形挂篮的组成、主桁架和底模系统的检算原理及过程,给出了菱形挂篮安装工序和施工注意事项,对同类工程有借鉴意义。     

沪宁线提速对既有桥梁的动力影响

介绍要线提速对既有桥梁动力影响的现场和理论检算。具体涉及３种类型桥梁;采用支座的小跨度钢筋混凝梁桥,半穿式钢桁梁,砖砌墩台桥梁。测试结果和理论检算表明３种类型桥梁基本上能满足旅客列车提速的要求。同时针对半穿式钢桁梁桥,提出提高横向刚度的几种措施,对加固方案分别做了静力分析和动力分析,以下平纵联斜搅加固效果最好。     

弯、坡、斜连续刚构桥菱形挂篮设计研究

针对高速公路(77+140+77)m三向预应力混凝土连续刚构桥的工程实际情况,在介绍构造和原理的基础上,对弯、坡、斜连续刚构桥菱形挂篮进行了详细的结构设计,并利用通用计算程序作了受力检算分析,保证了该桥施工进度和安全,可供类似工程参考借鉴。     

双曲拱旧桥结构承载性能检算分析

结合东山大桥双曲拱桥结构受力特点,利用桥梁结构检算评定方法对东山大桥承载能力和安全性进行评定。计算分析结果表明该桥具有较好的刚度,满足规范要求,满足结构极限状态要求。但主拱圈结构的截面强度和偏心距不能满足85规范要求,需加大主拱圈结构的截面强度。     

现行条件下避难线设置检算方法研究

为防止陡长坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,检算确定在区间或站内设置避难线。随着铁路技术条件及运输组织的变化,原有作为避难线设置检算方法的规范与标准已不能满足要求,现行条件下避难线设置的检算方法值得研究。本文首先采用《避难线设计规则》中的"二次制动,部分制动力失效法"以及"逐次制动,制动力减弱法"进行避难线设置的检算。再在分析原检算方法不足的基础上,提出适应现行铁路条件的检算方法并进行检算,得出三种检算办法下不同坡度避难线设置结果,最后,以川藏铁路雅安至新都桥段为例,利用新的检算方法对该段铁路线路进行检算,为该线是否需设避难线提供参考。     

舒家湾隧道结构安全计算分析

在隧道设计过程中,为了结构的安全,通常需要对结构进行检算,求得结构的安全系数。地层结构法在结构检算中用得较多,它将衬砌和地层视为整体共同受力的统一体系,以有限差分法为基础,利用FLAC数值计算软件对隧道结构进行检算,对隧道设计有一定的借鉴意义。     

连续梁桥0#块施工临时结构设计

在预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工中,0#块施工是上部构造施工中的关键工序。对林家坪铁路预应力混凝土连续梁桥0#块施工中所用到的临时结构,如0#块施工时用到的三角托架、临时锚固等进行了设计计算;根据施工受力、传力过程,建立了相应的计算模型模拟实际受力过程,按最不利荷载对各构件进行加载计算,并且对其他各种工况进行检算,保证了临时结构在施工中的安全。     

汞水河特大桥施工中监理的技术参与

介绍了在汞水河桥１５号墩基础施工及梁部结构悬臂浇注过程中，监理单位如何配合施工单位攻克线型控制、沉井检算等技术问题。     

GL改进型三角形挂篮结构设计探析

针对嘉绍跨江公路通道中心河大桥主桥单箱双室变截面连续箱梁结构特点,对原GL型三角形挂篮进行改进,使之适用于本桥悬臂浇注的GL改进型三角形。介绍了GL改进型三角形计算模式,并对挂篮结构内力及各体系进行了计算和检算,进一步优化了三角形挂篮设计,提出了GL改进型三角挂篮设计理论依据和注意事项,可为类似工程提供技术和理论支持。     

预应力混凝土空心板桥地震后结构能力评估

列举了一座南疆线预应力空心板桥建成不到一年遭遇里氏5.8级地震后,必须对桥梁地震后损坏程度和结构承载能力和通行能力做出鉴定。通过对桥梁一般检查和详细、特殊检查,静载、动载试验,桥梁承载能力检算和抗震能力分析,得出桥梁地震后的整体能力仍满足原设计要求,但此桥为三类桥,处于较差状态的鉴定结论。考虑结构的运营安全和耐久性要求,对受损桥梁及时进行了整治、补强、加固,取得了较好的效果。