哈尔滨龙运物流园区经营管理模式研究

随着我国经济的不断发展,物流业务量不断增长,各地区均规划了当地物流园区近期和远期的建设目标,然而对物流园区建设过程中应采取何种经营管理模式,各园区并没有进行深入的研究和探讨,针对哈尔滨龙运物流园区的经营管理模式进行了分析和探讨,目的在于为哈尔滨龙运物流园区的建设和经营提供参考。     

机场物流园区规划建设相关特性研究

机场物流园区的规划建设是促进机场物流业及临空经济区快速发展的重要环节.文章在论述机场物流园区定义及我国物流园区发展状况基础上,分析了机场物流园区的主要服务功能,探讨了当今世界各国机场物流园区规划建设及运营模式,对我国机场物流园区可持续发展提出了对策和建议.     

基于层次分析与主成分分析相结合的物流园区发展状况评价

为了从整体上掌握物流园区发展动态,从物流园区的基础设施、服务能力、运营效率、社会贡献和低碳环保5个方面建立物流园区发展指数指标体系,运用层次分析与主成分分析相结合的方法,即将层次分析法的权重纳入到主成分分析中,计算主成分的综合得分,从而得到各物流园区的综合得分与发展指数,客观量化评价物流园区的发展状况。以随机选取的山东地区的5个物流园区为例,采用2016年该物流园区各指标数据计算得到每个园区的发展指数及各园区综合发展指数,以此对某地区物流园区进行群体及个体评价。研究结果对于评价监测物流园区发展状况具有借鉴意义。     

浅谈物流园区的建设与发展

物流园区的建设与发展在许多发达国家已经形成规模并取得了成功的经验.物流园区的类型划分众说绘纭.本文从物流园区的类型谈起,对于我国的物流园区建设与发展提出一些看法.     

浅谈物流园区的建设与发展

物流园区的建设与发展在许多发达国家已经形成规模并取得了成功的经验。物流园区的类型划分众说绘纭。本文从物流园区的类型谈起，对于我国的物流园区建设与发展提出一些看法。     

我国物流园区的规划、建设与发展的理论研究与实践

深入探讨物流园区规划、建设、发展的理论和实践背景,全面总结我国物流园区发展的现状,指出物流园区发展可采用的模式和应该注意的问题。     

公路货运站场向物流园区转化的基本条件和模式

公路货运站场向物流园区转化提升需要具备何种条件?如何将公路货运站场的发展与物流园区的建设相互衔接?本文根据对部分城市货运站场调研结果和研究结论，对我国公路货运站场向物流园区转化的基本条件和提升模式做了尝试性分析。     

城市物流园区及规划

本文从城市物流园区的概念和研究的意义出发,分析了物流园区的功能和层次,提出了物流园区布局原则和物流园区规模的预测方法;根据中国的实际情况,提出了适合中国国情的物流园区投资、建设和运营机制;最后分析了物流园区的社会经济效益。     

郑州物流园区规划与城市协调发展研究

针对当前城市物流园区发展的迫切需要与热潮,分析了城市物流园区的类型与选址原则。介绍了汉城、南京和广州的城市物流规划。分析了郑州市发展物流的特点,提出了郑州市物流园区环形放射的布局形态物流园区的布局设想,分析了各个物流园区的功能和相互联系。强调了物流园区与运输通道的衔接协调,与其他城市物流的衔接协调,以及物流园区和城市自身的协调发展。     

我国物流园区发展现状及政策浅析

物流园区作为多种物流服务功能的重要节点不仅对物流业的发展起到了巨大的促进作用,同时对城市发展及社会效益也作出了巨大的贡献。该文先对国外物流园区的发展做了简要概况,然后就我国物流园区的发展现状及相关政策进行了分析,最后针对物流园区存在的问题提出几点建议,对我国物流园区的发展有一定的借鉴意义。     

物流园区与产业集群协同发展

物流园区和产业集群的协同关系对提升区域经济发展具有重要意义。为分析物流园区与产业集群的互动关系,从实证研究的视角探讨区域产业支撑物流园区发展、物流园区对区域产业发展提供基础性支撑的协同关系。以佳木斯天润产业园区为例,在探讨佳木斯市产业需求和区域产业发展趋势的基础上,实证分析物流园区与产业集群的协同发展关系。提出实现物流园区与产业集群协同发展的有效策略：坚持以市场和区域产业需求为导向开展物流园区规划,加强地方政府在物流园区与区域产业集群协同发展中的重要作用,积极培育并强化市场主体产业的引领意愿,突出物流园区的运营创新性。结果表明,该策略可使物流园区与产业集群发展的协同性由低水平向高水平发展。     

基于ITS的物流园区非线性动力学模型研究与协同应用

在物流园区的现有研究的基础上,分析了物流园区和智能交通(ITS)发展的关系,提出基于ITS物流园区的概念和相关的活动,描述了物流园区的活动及园区企业相应的决策,建立了第三方物流公司入驻或退出物流园区的概率估计模型.选取不同类型的第三方物流公司在不同时间入驻或退出园区的统计数据,以武汉丹水池物流园区为案例进行了实证研究.通过对数据的分析,提出了第三方物流企业入驻或退出物流园区的原因及所需条件,为园区物流企业高效运作和政府指导物流园区的建设提供理论依据.     

物流园区建设中存在的问题与对策

鉴于我国物流园区的建设现状,根据物流园区具有战略性、公益性、高投入、长回报期的特点,从城市与城市物流的关系以及物流园区在城市物流系统中的作用出发,提出了城市建设物流园区应考虑的条件,指出了现有物流园区建设中存在的问题,并提出了相应对策.     

物流基础设施布局模型

提出了一种确定物流基础设施布局的方法及将物流园区与货运通道网结合起来进行统一规划的观点 ,强调物流基础设施布局不仅要求总运输费用最小 ,还应考虑经济、社会、环境等多个层面的因素。确定物流基础设施布局的主要内容包括 :确定物流园区的数量、提出物流园区与货运通道布局的各种备选方案、物流园区可达性分析、货运通道网连通性分析、采用数据包络分析法选择可行方案范围、用层次分析法确定最优方案。     

物流园区协同的非线性动力学模型

物流园区是物流产业协同的重要表现形式，研究园区企业的迁移规律，对于政府制定相应的园区政策，吸引企业入驻具有重要的意义．文中论述了园区企业的迁移规律，构建了物流园区的态度空间和物流产业构形，建立了园区物流企业迁移的非线性动力学模型．通过分析园区企业聚集的特点和规律，提出了物流园区企业迁移模型的参数估计方法，此方法可用于指导物流园区的管理与控制．     

论青岛物流的现状及发展

物流的发展无论是对于城市还是企业来说都是非常重要的。发展青岛物流应根据青岛物流的现状，学习路易维尔的成功经验，充分发挥专家资源的作用，建设好城市基础设施，搞好物流园区的建设和物流人才的培养。     

物流园区建设中存在的问题与对策

鉴于我国物流园区的建设现状，根据物流园区具有战略性、公益性、高投入、长回报期的特点，从城市与城市物流的关系以及物流园区在城市物流系统中的作用出发，提出了城市建设物流园区应考虑的条件，指出了现有物流园区建设中存在的问题，并提出了相应对策．     

浅析区域物流园区总体布局规划方法

当前,我国物流产业发展迅速,各地纷纷兴建物流园区,但很多地方其园区建设缺乏总体布局规划。通过首先分析物流园区布局规划的原则和主要影响因素,然后建立重要性系数分析模型,解决区域物流园区的总体布局问题,最后以湖南省交通物流园区总体布局规划为例,验证了文章所提方法的可行性。     

物流园区内部功能区布局方法

为了防止物流园区内部功能区布局不合理而引起的物流园区服务失效,分析了物流园区外部条件和内部影响因素,建立了物流园区服务可靠性评价指标体系,提出了基于物流园区服务可靠性的内部功能区布局方法,应用模糊聚类理论和AutoMod仿真技术,对物流园区进行定性分析和定量计算,以及布局方案的静态和动态仿真分析。分析结果表明:利用布局方法可发现可能发生交通拥堵的区域,提高了仓库利用率,强化了功能区之间的协作,且其主观因素少,可靠度高,易量化计算,可操作性强。     

物流园区与货运站场在功能上的互补性分析

通过对物流园区与货运站场在功能上的互补性的分析。并以深圳市物流园区的发展作为实例进行说明。可以明确货运站场是枢纽型物流园区和综合型物流因区实现其功能不可缺少的组成部分。