共查询到20条相似文献,搜索用时 47 毫秒
1.
2.
通过结合工程实例,对先简支后连续桥梁施工技术进行分析,得出了先简支后连续桥施工工艺优化的结论。先简支后连续桥梁有其独特的施工工艺与控制过程,该种桥梁的施工控制与施工工艺的核心内容是要保证桥梁在日后使用过程中具有较好的连续性。但由于先简支后连续梁结构的实际施工过程通常与设计过程存在一定的差别。目前通过对大多数先简支后连续桥梁的观察发现,先简支后连续梁桥的负弯矩区是桥梁病害的多发部位。现浇湿接头承受着最大的弯矩和最大的剪力,因此,湿接头的浇筑顺序与负弯矩的张拉施工顺序是控制的重点。对先简支后连续梁桥的施工工艺进行了优化研究,并结合工程实例进行应用研究。 相似文献
3.
4.
先简支后结构连续梁桥施工顺序分析 总被引:1,自引:0,他引:1
后浇结构层与梁端湿接头浇筑先后顺序以及二次负弯矩预应力筋张拉先后顺序是先简支后结构连续体系桥梁施工的关键工序.通过实例计算分析后浇结构层与梁端湿接头浇筑的先后顺序;同时,利用实例建立有限元模型分析二次负弯矩预应力张拉的先后顺序.通过对比分析,对预应力砼先简支后结构连续梁桥的受力、施工进行初步的探讨,以期更好的为工程服务. 相似文献
5.
先简支后结构连续梁桥施工顺序分析 总被引:2,自引:0,他引:2
后浇结构层与梁端湿接头浇筑先后顺序以及二次负弯矩预应力筋张拉先后顺序是先简支后结构连续体系桥梁施工的关键工序.通过实例计算分析后浇结构层与梁端湿接头浇筑的先后顺序;同时,利用实例建立有限元模型分析二次负弯矩预应力张拉的先后顺序.通过对比分析,对预应力砼先简支后结构连续梁桥的受力、施工进行初步的探讨,以期更好的为工程服务. 相似文献
6.
接头位置及刚度对预制箱形结构内力的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
利用弹性二维有限元分析模型,把广州地铁三号线明挖段初步设计阶段的整体双跨箱形结构划分为顶板、底板和边墙5块构件,计算了边墙与顶板的连接接头的设置位置及其抗弯刚度变化对预制双跨箱形结构内力的影响。结果表明:接头抗弯刚度的变化主要影响边墙最大正弯矩、顶板最大负弯矩和顶板最大正弯矩;而且接头的位置离顶板轴线距离越小,顶板最大正弯矩和边墙最大正弯矩越大,而顶板最大负弯矩越小;因为顶板最大正弯矩和边墙最大正弯矩均小于顶板最大负弯矩,所以接头设置在边墙适当的负弯矩处比较有利。 相似文献
7.
8.
卢磊 《交通世界(建养机械)》2014,(20):145-146
先简支后连续多跨T型连续梁桥在我国的施工工艺已经很成熟,同时该型桥以其具有的受力合理、施工方便、耐久性较高等特性.在目前的在建公路桥梁施工中还被广泛的应用。但某些部位的施工质量控制,在施工过程中比较容易被忽视。特别是负弯矩区段的施工质量控制,其质量控制的好坏,将直接影响到今后桥面行车的安全及舒适性.影响桥梁的使用寿命。本文结合河北省承赤高速公路十六合同段钓鱼台大桥的施工经验.简述的连续T梁负弯矩段施工质量的控制措施.为今后的施工管理做一定的积累。 相似文献
9.
以内坑大桥为例,就目前还应用较少的桥下负弯矩张拉、压浆、封锚与及检测技术在高速公路中的应用进行探讨。对T梁翼板下负弯矩预应力施工要点,包括波纹管定位、连续段混凝土、预应力张拉压浆封端和检测等重点工序进行了阐述,希望能够对同行们在T梁负弯矩施工时有所帮助。 相似文献
10.
介绍唐港高速公路沙河特大桥8孔一联续空心板兴施工情况,内容涉及空心板梁的预测,张拉,架设,湿接缝藻注,负弯矩张拉压浆,临时支座拆除等,先简支后连续的施工细节。 相似文献
11.
随着我国地铁建设的不断发展,三联拱隧道越来越多,为深入研究三联拱黄土隧道施工方案及力学特性,依托某地铁区间隧道单渡线作为工程案例,结合其工程地质情况,研究重点施工工序,并利用数值模拟分析三联拱黄土隧道力学特性。研究结果表明:采用双侧洞法进行开挖时应重点注意超前小导管施作及临时支护的间隔拆除;初期支护轴力方面,左右洞中隔墙底部出现较大拉应力,隧道左右洞及中洞的拱顶部位产生较大压应力;初期支护弯矩方面,中洞仰拱部位承受较大的负弯矩值。 相似文献
12.
针对先简支后连续预应力混凝土板桥的设计特点和施工要点,以及先简支后连续体系转换施工关键工序,重点就改进吊装、减少湿接头混凝土收缩、二次预应力施工控制及齿板处理等方面进行了分析和阐述. 相似文献
13.
先简支后连续刚构T梁桥由于具有受力合理、施工方便的特点,越来越多应用在各地的新建桥梁中。但负弯矩区的施工质量较容易被忽视,而负弯矩区质量控制的好坏,直接影响到桥梁使用安全和寿命。结合福建省街面电站大田县库区高才、坑里大桥的施工,分析该桥型负弯矩段施工的质量控制要点。 相似文献
14.
先简支后连续的T型梁桥具有受力合理、施工方便等特点,施工工艺也比较成熟,但容易忽视施工质量问题,故重点介绍负弯矩区的施工质量控制,对于保证桥梁质量和安全性能具有重要意义。 相似文献
15.
为研究简支变连续T梁桥采用支座位移的施工方法,结合重庆黄泥凼中桥,对整个桥梁施工过程作模拟对比。支座位移的施工方法,首先是在简支梁阶段提升梁端支座的位移,然后在简支变连续阶段下降梁端支座的位移,从而使梁端的湿接缝现浇混凝土在二期恒载和活荷载作用前获得预压应力。这种方法简化在负弯矩区设置预应力钢绞线的过程,提高在负弯矩区的工作效率而且还降低整个项目的成本。其主要结构数据表明,它是一种在负弯矩区建立预压应力行之有效的方法。 相似文献
16.
17.
利用有限元计算软件ABAQUS建立了环向复合管片与环向斜螺栓接头的三维实体模型; 考虑复合管片材料的非线性, 采用弹塑性本构模型, 分析了环向斜螺栓接头在常温下的力学特性; 根据HC升温曲线, 分析了接头模型的传热特性, 研究了复合管片衬砌和环向斜螺栓接头在火灾下的温度分布规律。分析结果表明: 采用高强螺栓能够有效减小接头张开量, 增大接头刚度; 在采用高强螺栓的情况下, 斜螺栓最大轴应力易在初始阶段达到屈服, 屈服后接头弯矩和轴力的增大对斜螺栓的应力影响并不大, 但对斜螺栓变形影响较大, 当接头负弯矩从7 kN·m增加到122 kN·m, 接头轴力从368kN增加到734 kN时, 斜螺栓最大应变增加1.6倍, 当接头正弯矩从53 kN·m增加到182 kN·m, 接头轴力从903kN增加到1 056 kN时, 斜螺栓最大应变增加5.9倍; 常温下接缝附近斜螺栓的轴应力呈现反对称分布, 除接缝外其他部位斜螺栓的轴应力基本相等, 约为400MPa, 接缝处轴应力绝对值最大值可达700 MPa; 火灾情况下手孔处温度上升最快且达到的温度最高, 80 min时即可达到1 000 ℃, 接缝处混凝土在100min后达到稳定温度, 螺母处混凝土在150 min后达到稳定温度, 稳定温度均为1 000 ℃左右。 相似文献
18.
《交通世界(建养机械)》2015,(12)
对先简支后结构连续桥梁施工技术进行分析,阐述了先简支后结构连续桥梁施工技术的作用与优势,详细论述了先简支后结构连续桥梁施工技术,包括梁预制和存梁、连接接头位置和钢绞线、支座安装、负弯矩张拉、连接段浇筑、桥面铺装施工。施工人员通过掌握这些内容,更好地提高施工质量和效率,增加施工企业的经济效益。 相似文献
19.
钢-混组合梁桥因其自重轻、刚度大得以在世界范围内迅速发展,但钢-混组合连续梁桥中负弯矩区会出现钢梁受压,混凝土受拉的不利情况。通过在负弯矩区钢箱梁内浇筑混凝土,形成双面组合梁可以明显改善这一问题。以一座钢-混双面组合连续梁桥为研究背景,运用MIDAS FEA建立精细化有限元模型模拟该实桥的施工阶段。研究结果表明:双面组合连续梁桥能够有效提高结构的刚度,减小钢梁的受力和提高负弯矩区混凝土桥面板的抗裂性。 相似文献
20.
文章以杭州湾跨海大桥湿接头裂纹是如何控制的主要思路,详细介绍了施工各个阶段的接头裂纹产生的原因与控制方式。值得同类工程借鉴。 相似文献