新型组合体系桥——三角刚架悬吊连续梁组合桥设计

介绍北京房山五渡桥采用三角刚架悬吊连续梁组合体系的技术构思,分析这种新颖桥梁特殊的三角刚架、吊索与梁的结构组合,采用“刚梁刚塔柔索”思路设计各细部尺寸使其刚度相互匹配.该桥造型新颖,与风景融合一体,并首次使用倾斜预压式钢一混结合段方式.三角刚架悬吊连续梁组合体系的应用丰富了梁与其他结构的组合形式,展现了新的理念、技术以...     

三角刚架悬吊连续梁组合桥施工过程有限元仿真分析

三角刚架悬吊连续梁组合桥是一种新型的组合结构,该桥型结构受力及施工过程复杂。为了解施工过程对桥梁结构应力和变形的影响,采用MIDAS FEA有限元软件对房山五渡桥进行施工仿真分析。分析结果表明该桥各主要施工阶段主梁、钢塔、钢-混结合段、V形墩、系梁的变形及受力状况均满足设计及规范要求,该桥设计及施工步序是合理可行的。     

大跨度刚架一拱组合结构桥——广州新光大桥

广州新光大桥为三角刚架和下承式系杆拱组合体系桥，三角刚架采用预应力砼结构，系杆拱为钢桁拱，跨径组合为（177＋428＋177）m，主桥桥长1082m，新光大桥造形新颖，气势宏伟，主要由基础工程、三角刚架以及刚桁拱组成受力体系，三角刚架即为刚桁拱的支撑结构，又把上部结构的受力传递给基础工程，整个结构受力明确，是拱桥结构体系上的创新。     

拱桥PC三角刚架受力分析及设计要点

以一座边跨为三角刚架结构形式的三跨中承式系杆拱桥为背景,通过建立全桥杆系模型及三角刚架实体模型对其进行受力分析,系统地研究该桥三角刚架结构的受力性能与特点。数值分析结果表明:三角刚架对预应力产生较为明显的约束效应,且该结构V形立柱受温度、基础沉降以及系杆荷载影响较为明显。为了使三角刚架受力更为合理,针对其受力性能与特点,提出一套运用施工措施调整结构内力的设计方法,并对结构设计要点进行总结。     

基于静载试验的刚架拱桥荷载横向分布系数分析

以一座刚架拱桥——团结桥为背景,利用有限元软件建立空间模型,对其荷载横向分布系数进行分析,并与弹性支承连续梁法的计算值、实桥静载测试结果相比较,分析刚架拱桥荷载横向分布系数的变化规律,为刚架拱桥的检测与设计提供参考.     

连续刚架-拱桥三角刚架模型试验研究

三角刚架是连续刚架拱桥最为重要的结构之一,通过广州新光大桥1∶10缩尺模型试验,研究三角刚架在施工及运营荷载作用下的应力发展和分布规律、抗裂性及承载能力.试验结果表明三角刚架在施工阶段以斜腿顶部拉应力控制设计,运营阶段以斜腿根部压应力控制设计,在正常使用荷载作用下三角刚架具有足够的抗裂安全性和承载力储备.     

北京三家店桥的改建设计

本文介绍了北京三家店桥的改建设计情况，阐述了该桥改建的桥型方案，并介绍了新建刚架拱桥的设计特点。     

拱梁组合式连续梁桥横向分布研究

为了进一步深入研究拱梁组合式连续梁桥的横向分布特性，以龙溪大桥为背景，采用空间有限元的分析方法，对拱梁组合式连续渠桥的横向分布特性及沿纵向的变化规律进行了研究，并与传统计算刚架拱桥的简化弹性支撑连续梁法进行对比。对比分析后认为，两种方法结果吻合很好，在实际设计拱梁组合式连续梁桥时，横向分布系数计算可以采用弹性支承连续梁简化方法。     

三角刚架悬吊组合梁桥钢-混结合段数值模拟

北京房山五渡桥三角刚架悬吊连续组合梁桥的钢-混结合段,由于其结构复杂,难以采用理论方法求得解析解。通过大型有限元软件ANSYS,建立有限元仿真模型,分析其受力特性和规律。     

新光大桥三角刚架施工过程模型试验及有限元分析

结合广州新光大桥采用1：10的缩尺模型试验和有限元有限元分析,根据相似理论设计了加载方案和配重方案,针对缩尺模型重力效应问题,采用加多点施加竖向荷载的方式补偿。重点研究了三角刚架在施工阶段中斜腿悬臂施工时对拉预应力杆的张拉力和放张时机,以及斜腿由悬臂变为刚构的体系转化过程中的正应力发展和分布规律、混凝土开裂可能性等问题。依据试验数据和计算结果对三角刚架的施工方法以及预应力张拉、拉杆拆除等重要施工工艺进行了深入讨论。结果表明在施工阶段三角刚架的最大压应力出现在斜腿根部、最大拉应力出现在斜腿项部,预应力张拉及拉杆拆除的顺序对拉应力有较大影响。     

刚架拱桥的承载能力

介绍了佛山市旧汾江桥护建工程中新桥的桥型选择，新桥采用刚架拱桥的结构布置及安全通过总重2082kN重车的检验，实践证明刚架拱桥具有较大潜力的承载能力。     

临沂市沂河大桥设计

本文对沂河大桥的设计作了简要介绍并对刚架拱桥、钢管混凝土系杆拱桥的设计与施工要点进行了浅述。     

博罗大桥病害成因及加固设计要点

为提升我国早期建设的系杆拱桥、刚架拱桥的加固效果，文章以博罗大桥为例，对主桥系杆拱桥及引桥刚架拱桥的主要病害及其成因进行全面分析，提出了系杆拱桥吊杆的更换方案及刚架拱桥主要截面外包UHPC等针对性加固方案，并采用Midas Civil 2021对刚架拱桥典型桥跨受力跨加固前后的承载能力进行对比分析。结果表明：加固后桥梁的承载能力满足要求，结构受力得到有效改善；典型桥跨采用外包UHPC加固后其承载力增强，刚度得以提升，该加固方案对于解决系杆拱桥、刚架拱桥的裂缝病害有积极作用。     

韶关市曲江北江大桥加固

韶关市曲江北江大桥由8孔跨径为50m的刚架拱桥和1孔跨径为8m的矩形板桥组成,全长444．5m,桥宽12．3m。该桥于1990年2月建成通车。随着十多年来交通量的剧增以及重型超载车辆的通行,桥梁出现了很多病害,2006年8月全桥封闭后进行了检测、加固。介绍了对该桥病害的分析,维修加固的方法及施工工艺等。     

三角刚架斜腿约束作用及影响系数实用计算方法

为研究三角刚架斜腿对系梁预应力约束作用的量化影响,通过揭示其作用全过程,引入基本假设,基于混合法推导出对称三角刚架斜腿约束作用影响系数的计算公式,通过拆合过程,进一步提出了非对称三角刚架的影响系数实用计算方法,并进行了工程实例验证分析.研究结果表明:斜腿约束作用为三角刚架固有特性,其影响系数仅与截面尺寸、材料、几何形状有关;约束作用影响系数的公式计算结果与有限元分析结果及模型试验结果相对误差在5％以内,可满足工程精度要求;消除斜腿约束作用不利影响的最优解决方案是在设计中提高系梁预应力的张拉控制力,若设计时未考虑,也可在施工中采取分段浇筑系梁混凝土或在斜腿中预留后浇带的方法解决.     

V形墩刚架桥的设计与施工

平湖青阳汇桥主桥为预制拼装的V形桥墩预应力混凝土刚架T形梁桥，主孔跨径布置为28.5m＋37m＋28.5mV形墩刚架桥与连续梁相比，结构受力性能有所改善，外形也较美观，关键是V形墩的施工。这种桥型不仅适用大跨桥梁，同样也适用中等跨径桥梁。现结合该桥的设计与施工对V形刚架桥作一简要介绍。     

钢筋混凝土刚架拱桥横向联系的内力分析

利用有限元理论和软件对典型的钢筋混凝土刚架拱桥建立了空间结构分析模型，对其空间结构性能，尤其是横向联系的内力进行了分析计算，并与传统的设计理论——弹性支承连续梁简化方法进行比较分析，最后用典型的桥梁进行实验研究和论证。结果表明该结构桥梁的横向联系设计合理与否，直接关系到结构的整体受力与安全，是影响其承载力的重要因素，在设计分析中应引起足够的重视。     

大跨度刚架-拱组合结构桥的动力特性分析

广州新光大桥为大跨度预应力混凝土刚架—钢桁拱组合结构桥，是拱桥结构体系上的重要创新。采用空间有限元法分析该桥的动力特性，结果表明此类桥梁具有良好的动力特性，同时通过分析刚架的刚度对全桥动力特性的影响，发现刚架斜腿的刚度对中跨钢桁拱的振动影响小，对边跨钢桁拱的振动影响大。     

北门刚架拱危桥加固通行特种车辆的技术

介绍进贤北门刚架拱危桥加固技术的研究方法和过程。北门桥原为一座限载仅10t净跨36m的刚架拱危桥，在电力部门总重达160t且不能分拆的专用设备必须通行此桥的情况下，我们进行了系统的技术研究。对危桥进行了加固提载，使160t重平板车顺利通过北门桥。     

刚架拱桥的承载能力

介绍了佛山市旧汾江桥扩建工程中新桥的桥型选择,新桥采用刚架拱桥的结构布置及安全通过总重2082kN重车的检验,实践证明刚架拱桥具有较大潜力的承载能力.