共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
远舰和尊驰几乎是2.0L轿车里最接近底线的两款车(远舰豪华版GL仅售13.98万元,尊驰的2.0L入门车型售价为13.8万元),除此以外,两者还有一个共同点——推出以后都不怎么火,不火是有原因的,尊驰主要是受了老中华的影响,这件事又一次让自主品牌尝到了急功近利的教训。远舰选择了一个比较好的推出时机,但定位上有偏差,这两年韩国车像伊兰特、千里马的广受追捧,主要是靠着低廉的价格、丰富的配置和良好的性能所造就的高性价比,而远舰的高姿态出场无疑是主动放弃了这种优势。其结果就是上市1个月内销量累计不过几十辆。 相似文献
2.
在尊驰和即将上市的M2俊杰的身上我们欣喜地看到了华晨的进步,尊驰全面提升的操控感也让我们对更加干练的M2充满期待。 相似文献
3.
4.
5.
作为华晨汽车在商务轿车市场的主力车型,尊驰留给人们更多的是沉稳的印象。在大街小巷中,我们看到的尊驰往往都是以黑色居多,不可否认,沉稳的风格定位是商务轿车获得市场认可的前提之一,但面对如今多元化发展的汽车趋势,将产品的定位更加年轻化一些,或许能够为其吸引到更多的用户。或许正是基于这样的判断,作为尊驰未来行驶方向的舵手,中华毅然决定将这个商务旗舰产品的方向指向更为年轻化的航线。 相似文献
6.
7.
一、后中央控制器的功能描述
沈阳华晨(CAC)自2002年投产并上市的中华/尊驰/骏捷三个系列的所有M1/M2平台车型的车身控制系统的开发设计是完全建立在大众PQ24平台(即帕萨特与宝来)的基础上的,其核心控制器是后中央控制器(CEM),如图1所示,一般安装在驾驶员座椅的下方,控制着许多电器装置,因此在检修某些电器设备时,需先了解它的各项功能。其电路图如图2所示。 相似文献
8.
11.
13.
14.
15.
16.
17.
汽车的“心脏”发动机,一直以都是中国自主品牌的一块“心病”,而涡轮增压尤甚。华晨汽车在流传了很久要推出涡轮增压发动机后,在人们几乎都快淡忘之际猛然一炮。一举推出了尊驰,骏捷两大系列的9个车型。[编者按] 相似文献
18.
19.
1984年,宝马推出了第一代M5。这款操控出众,性能可媲美超级跑车的高性能行政级轿车直到今天仍然拥有众多拥簇。现款M5于去年10月在美国上市,相比上代它的设计更为新颖、技术更为先进,特别是动力系统的表现已经远远将对手抛离。近日,宝马在去年同期上市的新一代M5的基础上做出改进,推出2007款M5。 相似文献