城市地铁施工控制测量技术浅谈：以广州地铁一号线工程为例

本文以广州地铁一号线工程为例，对城市地铁道施工控制测量中有关平面、高程测量和坚井联系测量以及变形监测的技术方案，施测方法，作业要求及其应用效果作了全面系统的论述。     

地铁与轻轨工程测量的实施

根据地铁与轻轨工程建设的特点，结合作者在深圳、广州、南京地铁测量工作的经验，介绍了地铁与轻轨工程建设各阶段测量工作的步骤和方法，并着重阐述了监理测量的必要性和主要职责。     

盾构隧道施工中的测量技术研究

以深圳地铁华一岗区间工程为例，论述盾构隧道施工中测量保障工作的内涵及全过程测量作业程序，其中比较详细地介绍了激光自动导向系统（SLS－T）的应用。     

CPⅢ控制网测量技术在地铁轨道测量中的应用探讨简

CPⅢ控制网测量技术在高铁中已成功运用，地铁采用此技术将提高铺轨精度和效率，是地铁铺轨施工、运营养护的发展趋势。文章简要介CPⅢ控制网测量技术及在高铁中的应用，并结合地铁的特点、地铁部分线段的试验结果，提出适用于地铁轨道测量的CPⅢ控制网测量建议。     

长区间盾构法施工地铁隧道的测量控制方法

合上海地铁9号线的工程实践，根据盾构法掘进施工长区间地铁隧道的施工特点和贯通精度要求，以及采用的GPS测量、精密导线测量等方法，按照工程测量误差不等精度分配原则，对贯通误差进行合理的配赋，有效保证了长区间地铁隧道的准确贯通，从而验证了所采用测量控制方法的正确性和可靠性。     

三维激光扫描技术在地铁隧道断面测量中的应用

地铁隧道土建施工完成后为了对线路进行调线调坡,需要对地铁隧道进行断面测量,三维激光扫描技术与常规测量方法相比具有非接触式测量、可高密度采集空间三维点云数据等特点,为地铁断面测量提供了新的技术手段。介绍三维激光扫描技术的基本原理和在地铁隧道断面测量中的方法,并结合南宁地铁1号线隧道断面测量工程实例,对三维激光扫描技术在地铁隧道断面测量中应用的可行性进行探讨。断面测量成果不仅为线路进行调线调坡提供依据,而且还可以为后续的隧道模型构建、隧道变形分析以及铺轨和设备安装等工作提供相关应用和支持。     

地铁车站施工测量方案设计

以广州地铁六号线文化公园站为例,对地铁车站从控制测量、细部放样、竣工测量等施工过程进行科学的施工测量方案设计,并根据地铁施工的特点提出几点测量设计建议。     

后方交会法在地铁盾构施工控制测量中的应用

地铁盾构施工具有一次成洞、开挖横断面狭 窄、曲线半径小、距离较长等特点,对控制测量提出较 高的精度要求。结合工程实践,探索采用后方交会测 量方法进行地铁盾构施工测量,结果表明: 该方法不但 能提高隧道的贯通精度,解决地铁盾构施工一次成洞 对测量提出的高精度要求,还可以为后续地铁铺轨控 制测量、提高地铁线路的平顺性及地铁列车的乘坐舒 适性提供测量技术保障。     

地铁工程测量监理的主要内容和基本方法

我国地铁建设引入监理体制以来，取得了非常好的效果，本文总结了目前我国在地铁建设中测量监理工作的主要内容和基本方法。     

城市地铁带状地形图测量技术与成图方法

论述带状地形图是地铁建设的重要基础资料,以广州地铁7号线带状地形测量为例,分析城市地铁带状测量作业过程、成图方法与产品检查等主要内容,并在广州连续卫星定位系统(GZCORS)和大地水准面精化(GZGEOID)新技术建立图根控制应用上进行了尝试.实践表明,该方法取得比传统图根测量更好的效果,提高测图效率,为地铁规划设计、征地拆迁、线路施工等提供可靠的、高精度的地形图资料.     

地铁盾构长大隧道测量施工技术研究

结合广州市轨道交通22号线工程,针对2 km以上长距离隧道工程施工需要高精度控制测量技术配合的重难点,对控制测量技术进行分析和论证,创新提出打孔定向测量施工控制技术、陀螺仪定向测量施工技术、地表深层监测施工技术,并对其施工流程进行详细分析探讨。工程实践证明,通过三项地铁盾构隧道测量施工技术的应用,不但提高了施工功效,而且提高了隧道测量精度,减小了贯通误差,确保了盾构隧道得以安全顺利贯通。     

南京地铁新街口站中间桩柱测量定位技术

通过南京地铁新街口站工程实例，系统总结了采用盖挖逆筑法施工的地铁车站中间桩柱定位测量方法。采用自行设计的钢管柱定位器与网控测量技术，成功地解决了钢管柱精确定位的难题。     

北京地铁“复一八”线王府井至建国门段施工控制测量技术

总结北京地铁“复一八”线王府井至建国门段施工控制测量工作的经验，介绍应用先进的测量手段，确保多个施工作业面准确贯通的工程测量实例。     

地铁平面联系测量方法研究

为了确保地铁施工测量的顺利进行,地铁暗挖和盾构区间隧道测量控制要求十分严格。结合某地铁工程实际,对竖井平面联系测量方法做了详细的论述和研究。     

城市地铁盾构区间施工测量方案设计与实践

地铁盾构区间施工测量的主要目的是按设计正确贯通.结合广州地铁六号线东湖站一黄花站盾构隧道施工实例,详细阐述地铁盾构区间施工测量管理机构、精度、程序、方法、盾构姿态控制等基本内容,验证了该方案在隧道施工中的有效性和可行性,并根据地铁盾构区间施工的特点总结经验,提出建议.     

地铁、轻轨交通工程建设中测量管理应注意的问题及对策

结合多年地铁测量工作实践经验,针对在地铁、轻轨交通工程建设中测量管理现状,强调加强测量工作管理,并提出应注意的问题和解决问题的办法。     

SET2100全站仪在上海地铁二号线隧道贯通测量中的应用

本文结合ＳＥＴ２１００全站仪在上海地铁二号线隧道贯通测量中的实际应用，阐述了隧道贯通测量所采用的方法及各项技术措施，从而确保了盾构按预留洞口精确贯通     

城市轨道交通工程铺轨施工测量技术与方法

以广州地铁3号线北延段为例,阐述铺轨基标施工测量内、外业工作的重要步骤,介绍所采用的高精度测量仪器、有效的测量方法和保证测量精度的措施。结果表明,可以保证铺轨工程测量精度满足设计要求,得出铺轨测量的有益结论与建议。     

无定向导线在城市地铁施工测量中的应用及测量精度分析

随着城市化进程脚步的加快,修建地铁已经成为多数城市交通系统必不可少的一个选择。测量作为一门专业技术,时刻指引着工程的进展及工程施工方向。城市地铁测量工作中,地面和地下的联系测量及其精度尤为重要,它直接关系到地铁施工的测量精度及贯通误差等。本文从附有参数的条件平差的角度出发,介绍了无定向导线的应用原理,并结合城市地铁应用实际,探讨了无定向导线在城市地铁中的应用及其精度。     

城市地铁施工测量控制因素及精度分析

地面控制测量、竖井联系测量及地下控制测量是影响城市地铁暗挖区间贯通误差的三大测量控制要点,以沈阳地铁一号线暗挖区间施工控制测量及贯通测量的数据为实例,根据误差合理配赋的原则,对三个环节的控制测量方法及注意点进行了优化分析.