运输车柴油机润滑油的选用

润滑油的润滑质量好坏,直接关系到发动机使用寿命的长短,尤其是新型车辆对润滑油要求十分严格。目前部队装备的运输车辆多为柴油车,由于军用汽车工作性质,要求其必须能够适应各种恶劣的运行环境,因此对车用柴油机润滑油的要求更高。选用什么润滑油、何时更换、如何更换等都有相应的基本原则。正确地使用润滑油,对保证柴油机的正常工作和延长使用寿命具有重要的作用。     

康明斯柴油机气缸磨损规律和原因及检修

预防康明斯柴油机气缸的异常磨损,是延长其使用寿命的重要途径.多年的维修实践告诫,康明斯柴油机汽车是质量好的重型车,但在使用、维护、检修中的不正确方法都将导致气缸的早期损坏,因此,认清气缸磨损的规律和原因,正确的使用和维修,十分重要.     

柴油机废气涡轮增压器的正确使用与故障排除

柴油车废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气作为能源,驱动增压器运转,不需要消耗柴油机所发出的有用功,所以得到了广泛应用。如康明斯6BT5．9型发动机在不安装涡轮增压器时,它的功率为96kW,而安装了涡轮增压器后,发动机的实际动力变为118．06kW。一些驾驶员对柴油车废气涡轮增压器不甚了解,在使用上还存在着许多问题,造成了涡轮增压器的早期损坏,影     

低气温快速启动发动机技巧

正1选换适合寒季的油料并预热初春寒冷,无论是柴油发动机还是汽油发动机都要根据设备情况及时更换燃油和润滑油的型号,如康明斯柴油机使用0#轻柴油,最好是选用高低温都能适应的润滑油。因为,气温低油料很容易凝固和冻结,特别是驳油泵中的滤油铜丝网处如果冻结,燃油就不易通过。在启动前最好用热水先预热,也可用手摇转曲轴数十转,使润滑油流动起来,机件运转灵活,就很容易启动了。     

冬季行车要把好"五关"

把好换季保养关 进入冬季前,北方地区的车辆应换用冬季用润滑油。更换时,应在热车熄火后把残旧的润滑油及沉淀物排净。柴油车更换冬用柴油前应将燃油箱中沉淀物放净,并清洗滤清器更换滤芯。重点检查发动机冷却系的性能,并确保密封性;加强转向、行驶、制动、电气等系统的维护保养,确保车况良好。     

康明斯柴油机异常磨损的原因分析控制

通过维修和调研发现,因使用不当造成康明斯柴油机气缸套、活塞环、喷油泵柱塞件异常磨损的现象较多,而且有的柴油机在磨合期内就出现了气缸套不同程度的穴蚀、气缸和活塞环早期异常磨损、机油过量消耗等现象。     

大修后汽车走合期的使用

<正> 汽车的走合期一般规定为1000～2000km,相当于工作40～80h;也有的进口汽车规定走合期为3000km。新汽车要走合,大修后的车也要走合,发动机大修后同样需要走合。实际工作中新车的走合很容易接受,而汽车大修后的走合却常常不为人们所重视。据抽样调查表明,驾驶员严格按汽车的走合期要求使用的大修车仅占抽样总数的10％。我们去年给一个体户大修了一台东风牌货车,修竣后车主便急于超速超载长途运输,结果不到一年又因汽车性能严重下降再次返修。检查中发现,汽车的各部机件磨损严重,尤其是发动机气缸,曲轴等的磨损均接近大修标准。可见汽车的使用寿命、行驶的可靠性和经     

柴油车废气涡轮增压器的正确使用与故障排除

柴油车废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气作为能源，驱动增压器运转，不需要消耗柴油机所发出的有用功，所以得到了广泛应用。如康明斯6BT5．9型发动机在不安装涡轮增压器时，它的功率为96kW，而安装了涡轮增压器后，发动机的实际动力提高了22．06kW，变为118．06kW。柴油车废气涡轮增压器对一些驾驶员来说对其还不太了解，在使用上还存在着许多问题，造成了涡轮增压器的早期损坏，影响了其性能的发挥。本文对柴油车废气涡轮增压器的正确使用、维护和常见故障作一简要介绍，供参考。     

车用电控柴油机润滑油更换里程研究

详细地介绍了车用电控柴油机润滑油更换里程的研究过程。研究结果表明:4.5 L和6.7 L车用电控柴油机使用推荐的CH4-15W/40润滑油时,在常用典型工作循环(城市工况、高速工况、国道工况)下,润滑油更换里程可以延长到20 000公里。     

国内CD级润滑油质量水平及企业评定方法的建立

参照美国评定ＣＥ级发动机润滑油的康明斯ＮＴＣ－４００热箱试验，用康明斯６ＢＴＡ ２５０ｈ可靠性试验对国内几个有代表性石化企业生产的ＣＤ级柴油机油进行了评定。试验结果表明，几种ＣＤ级柴油机的质量水平差别很大。康明斯６ＢＴＡ ２５０ｈ可靠性试验对油品质量上的差异有明显的反应，可以作为ＣＤ级以上柴油机的企业评定方法。