丰田普拉多四轮驱动系统解析

丰田普拉多（PRADO）是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款SUV。这款全新开发的一新一代SUV，配备了丰田全新4.0LV6发动机，排放达到欧Ⅲ标准。普拉多（PRADO）先进的发动机提供强劲的动力输出,配以坚固的车架以及强化的悬架系统，使崎岖的路途变得舒适顺畅。作为一款越野车，四驰驰动系统可谓是重中之重。本文将着重为您介绍普拉多（PRADO）装备的全时四驱系统。     

挥洒过人气魄尽熟精彩人生

内外兼修,卓越性能铸就超凡品质 PRADO外观大气优雅,流畅的车身线条、和谐一致的前后大灯设计、遒劲有力的超大车轮毂,尽显王者气质.     

大金牙的暴发户——汽丰田普拉多VX

近日，一汽丰田PRADO全新VX系列即将正式下线，在延续PRADO SUV的综合品质基础上，将诸多性能指标再次升级，PRADO VX系列的售价为55.8万元。[编者按]     

丰田路霸车发动机无法起动

一辆04款北京丰田路霸(PRADO)越野乘用车,采用v6 34仅)发动机,在正常行驶过程中,发动机突然熄火,熄火后再也无法起动着。由于故障是突然发生的,怀疑可能是有关熔丝熔断、电子元器件连接器连接松动或搭铁线搭铁不良等导致的。首先用测试灯检查熔丝盒内的熔丝,均正常。接着     

超大功率的依维柯Trakker260T50自卸车

很少有工程运输车的功率达到368kW，因为对于经常在工地上使用的工程车辆而言，超大功率的发动机对车速的提升已无多大必要。超大功率的工程运输车专门用于较长距离的山区运输，通常还会拖挂装载量较大的挂车。     

两款新型普拉多上市

一汽丰田销售公司近日宣布推出两款全新级别的普拉多PRADO车型．分别为4.0LGX豪华版(45.8万元)和4.0L GX豪华DVD版(47.1万元)，至此普拉多系列车型已增加至3款。     

讴歌ZDX挥洒激情

我觉得从这个角度看ZDX最有激情，特像F22猛禽战斗机的驾驶舱。生动的车身曲线、锥形的车顶线条、富有张力的轮廓，还有那最能调动情绪的3．75米超大玻璃车顶，ZDX也是首款采用从发动机罩到后保险杠都是玻璃窗设计的车型。     

少林混合动力城市客车“省惠天下”

SLG612703BR采用新颖独特的飞翔造型，极具动感。匹配玉柴310马力发动机，綦江6缸变速箱，车的经济性良好。超大的前挡风玻璃使驾驶员视野更开阔，整体流线型设计，能有效减少风阻。贯通的行李仓达8立方米，使乘客储存行李有足够大的空间。     

越野·舒适 演绎高性能全领域SUV——全新PRADO普拉多

PRADO普拉多源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系．是丰田汽车公司的全球性战略车型。畅销170余个国家和地区。PRADO普拉多自2003年实现国产以来，在售价40万元以上的中高端SUV市场一直远超同级车型．保持着销量冠军的地位，成为该市场无可争议的领跑者。     

长城志在展现世界品质

长城汽车以超大的阵容参加北京汽车展,并将自己四大车系十六款新车、数台发动机变速箱悉数展现出来,让人们看到崛起的长城显示出的世界品质。     

谈现代车用发动机用的新材料新工艺

发动机是汽车的心脏。发动机零件的工作条件很恶劣，疲劳、磨损、高温、腐蚀、振动等，时刻威胁着发动机零件的使用寿命。因此，与汽车其他零件相比，发动机零件所用的材料往往要好得多。本文详细地阐述了现代车用发动机各主要零部件用的新材料、新工艺。新材料、新工艺在现代车用发动机上的应用将越来越广泛。     

现代汽车用金属材料与非金属材料

1汽车发动机常用材料 1．1塑料 塑料在汽车发动机制造中有着独特的优点。从空气进气系统、冷却系统到发动机部件，塑料不仅使发动机系统更容易设计和装配，也使发动机的质量更轻。[第一段]     

阿尔法罗密欧将推出8C GTA

捷豹向全球正式发布了全新捷豹XJ，新XJ有了全方位的改进，包括了全新造型、更高的科技含量、搭载3．0L柴油和5．0L汽油发动机，其中汽油发动机包括了一款自然吸气发动机和两款机械增压发动机。     

奇瑞SQR7160轿车加速不良

故障现象 有一辆奇瑞SQR7160，装用福特CAC480M型16L发动机，采用单点电控喷射发动机，行驶里程4700km。发动机在启动运转热机后，出现怠速发抖、游车，驾驶室有振动感，转向盘振抖，发动机转速在750～950r／min之间波动，如果电风扇运转后情况更为严重。发动机有故障时，发动机故障灯不亮。     

两款锡柴天然气发动机取得国Ⅳ排放报告

日前，锡柴CA6SF2-19NE4、CA6SF2-26E4两个机型的天然气发动机通过了国检中心的排放检测，取得了国Ⅳ排放报告，这标志着锡柴天然气发动机开发取得重大成果，在国内发动机行业中占据技术领先的地位。     

北京现代途胜维修服务指南

车型介绍 途胜外形看起来比较宽大，长宽高分别为4325mm、1795mm、1680mm，轴距为2630mm。途胜配备两种动力2．O升CVVT发动机和2，7LV6发动机。CVVT发动机，引用了“连续可变的气门正时系统”，该系统的应用使CVVT发动机气门可根据发动机状态随时控制气门的开闭，在节省燃料的前提下，让发动机动力输出更强劲，燃料燃烧更充分。途胜最高版本采用现代27升V6汽油发动机，最大功率175马力。     

转缸式发动机

内燃机自从被发明以来，其工作形式一直没有太多的变化。转子发动机、转缸发动机这些结构特殊、与现代发动机工作形式不同的发动机，因为在当时的环境下其自身的结构特点与缺陷无法避免，大多昙花一现，现在已难觅踪影。虽然转子发动机还有个别公司在使用，但也是一枝独秀。然而随着时代的发展，当现代的发动机无法满足人们需要时，研究者们的目光又重新回到了过去。     

发动机异响故障听诊八法

发动机异响故障的听诊是判断发动机故障最简单方便、最常用的一种方法。它不需要对发动机解体，只需借助人耳或简单的工具即能判断发动机技术状况的好坏。利用温度变化听诊异响有些配合副热膨胀系数较大，其发出的异响与发动机的温度有关，如活塞销敲缸响。活塞销撞击声在发动机温度低时出现，发动机温度高后会减弱或消失；而活塞销圆度过低、活塞环间隙过小等引起的异响在发动机温度升高后出现，发动机温度低时会减弱或消失。热膨胀系数小的配合副如曲轴连杆轴承、气门等，与发动机温度无关。利用发动机转速变化听诊异响许多异响与发动机转速有很大关系。有些异响在发动机急加速时出现，如曲轴主轴承响、连杆轴承响等；有些异响则在发动机急加速时明显，如活塞销衬套松旷、曲轴折断等引起的异响：还有些异响在发动机低速运转时出现，发动机转速升高时即减弱或消失，如活塞敲缸响、活塞销响、气门挺杆响等。可通过这些异响与发动机转速的变化关系加以判断。     

新型高原动力傲视“世界屋脊”—介绍重庆康明斯发动机有限公司高原特种型发动机

本文较详细地介绍了高原发动机的定义，重庆康明斯发动机有限公司开发高原特种型发动机的背景，以及青藏铁路沿线高原的地理，地貌特征，同时也介绍了重庆康明斯高原特种型发动机在设计开发过程中所采取的技术措施及认证情况，并说明了高原特种型发动机的正确使用，保养和注意事项。     

利用示波器诊断电控发动机曲轴位置传感器故障

曲轴位置传感器是发动机电控系统的主要部件，它是控制发动机点火正时、确认曲轴位置的信号源，但在分析发动机故障时，曲轴位置传感器常常被忽略，已成为当前电控发动机故障诊断技术上的盲区，因此很有必要进行研究。