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黄河壶口至禹门口航运历史悠久,近年来随着航道条件的恶化以及公路条件的改善,水上运输日趋萎缩.壶口至禹门口段上世纪90年代每年尚有数万吨的煤炭运输和上万人次的客运,目前已所剩无几,航运企业倒闭殆尽.黄河北干流航运真的要销声匿迹了吗?笔者的答案是否定的.该段航运虽然困难重重,但是潜力尚存. 相似文献
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一、黄河航运开发现状
黄河是我国第二大河,干流全长5464公里,水面落差4480米,流域总面积79.5万平方公里,流经九省区,联系我国东部沿海、中部和西部三大地带。 相似文献
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张忠广 《中国远洋航务公告》2001,(1):36-37
四、长江航运”十五”期面临的形势及发展前景 (一)长江航运“十五”期间面临的形势 1.国际、国内经济发展使运输需求呈平稳增长态势。 2.经济、产业与产品结构优化升级,要求交通运输提供安全、快捷、准确、高效等优质服务,朝着现代物流方向发展。 3.可持续发展战略的实施,对交通运输提出更加严格的要求。 4.国家向西邮地区倾斜的政策力度加大。 5.世界进入信息时代,知识经济初见端倪。 6.投融资体制改革的深化将给交通运输 相似文献
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目前,环境问题已经成为影响中国未来发展的重要制约因素。这种制约首先体现在资源的限制,粗放式发展是以对自然资源的巨大消耗为代价的,对矿藏、水利、电力、森林资源高效开发,可以让中国迅速实现温饱,但带来的却是环境恶化,生活质量下降。因此,我们必须要按照人口资源环境相均衡、经济社会生态效益相统一的原则,控制开发强度,调整空间结构,促进生产空间集约高效、生活空间宜居适度、生态空间山清水秀,给自然留下更多修复空间,给农业留下更多良田,给子孙后代留下天蓝、地绿、水净的美好家园,即实现建设美丽中国。 相似文献
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长江不仅是一条天然的黄金水道,更是一条蕴涵丰厚历史与文化积淀的母亲河,孕育了伟大的中华文明。各种文化通过长江航运相互激荡交流,使长江航运文化得以广纳古今中外文化之精华,形成了丰富而独具鲜明特色的文化资源。充分认识长江航运文化资源,并对这些文化资源进行梳理、整合,开发和利用,对于深化行业文化建设,促进长江航运发展具有重要意义。 相似文献
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航运经营者在市场激烈竞争的今天必须根据航道、港口、航线、货源合理选配船型,充分利用航运资源,增强企业经济效益。 相似文献
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阐述乌江航运的重要地位和作用,全面分析缓建通航设施对经济发展造成的不利影响,呼吁同步建设通航设施,促进河流综合开发利用。 相似文献
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黄河“兰州段”骚狐子浅滩航道整治研究 总被引:1,自引:1,他引:0
本文依据黄河“兰州段”水文、泥沙、地形等实测资料,通过河床演变分析、物理模型试验等,揭示了该河段骚狐子浅滩的河床演变规律及成滩原因.在得出该河段航道整治所需的各特征值基础上,确定出技术上可行、经济上合理的整治工程方案. 相似文献
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船舶自动识别系统在航海领域的应用前景 总被引:7,自引:0,他引:7
随着IMO的相关规则的强制要求,船舶正在全面配置AIS设备。针对AIS的结构和功能,主要探讨了船舶配备AIS后对船舶航行安全可能带来的积极影响,并展望了其在航海领域的应用前景。 相似文献
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分析霞山港区拟建设的30万t级散货码头对通航环境的改变和影响,针对交通流量变化、水域变化、水工设施的变化提出相应的通航安全措施。 相似文献
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从地貌、地质构造、地层、地震及有关地质现象等方面,介绍黄河石坪(乡守县)至河津(大石咀)段工程地质状况,对该河段在航运开发工作中的问题提出初步意见。 相似文献
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