电子眼下的不平等问题

随着交通现代化的到来，先进的科技手段已在交通管理中广泛应用，“电子眼”便是其中的代表。它以全天候、连续性的现场抓拍，使道路交通管理工作由现场执法向“非现场执法”转变，既避免了交通民警与群众的正面接触引发矛盾和冲突，又节省了大量警力，在交通管理中发挥着重要作用。然而，人们反映愈来愈多的“电子眼”执法不平等的问题，正在改变人们“电子眼”执法一视同仁的期望。     

货车超限超载运输非现场综合执法系统路面改造设计研究

公路运输超限超载导致桥梁、公路使用寿命锐减。为了加强对违法超限超载运输行为的治理,江苏省着手货车超限超载运输非现场综合执法系统工程的建设,通过科技手段,整合路政、公安交管部门执法力量,推进路政、公安交管部门联合执法长效化、常态化,最终实现货车超限超载运输非现场综合执法。根据动态称重检测系统的使用要求,需将点位处路面结构设置为水泥混凝土路面。对拟选取部分站点对路面改造方案进行方案研究,以选取适用的路面结构形式,保证动态称重系统的良好运行。     

科学管理 严格执法 高效服务 创建和谐有序的道路交通环境——在第十四届智能交通世界大会上的发言

尊敬的阿兰·布里斯通先生，女士们，先生们：下午好! 非常高兴参加此次会议。下面,我代表北京市公安局公安交通管理局发言，题目是《科学管理、严格执法,高效服务,创建和谐有序的道路交通环境》。     

公安交通非现场执法模式研究

1非现场执法模式概述1．1非现场执法模式开始在北京查处交通违章行为的背景 随着北京现代化建设的加快，汽车消费意识逐渐深入市民心中，北京逐步进入了汽车城市的时代。到2002年底．北京市机动车已达到1899万辆，截至2003年8月．北京市机动车已突破200万辆．道路交通流量平均每年增加10％以上．二、三环路等城市主干道交通流量已处于超饱和状态．车与路的矛盾日益突出，交通参与     

移动式非现场交通执法的证据采集与处理方法初探

在分析讨论移动与固定设备之间的差异性、移动式设备种类等问题的基础上,初步提出以图片为证据存储模式的移动式非现场执法的处理流程及方法,为相关工作提供参考。     

交警非现场执法效果分析

通过分析非现场执法的执行效果,为交管部门改善执法形式提供依据。对国内729位驾驶员接受非现场执法后的态度进行网络问卷调查,基于调查数据进行描述性统计分析、方差分析与对比分析,并通过结构方程模型研究影响执法效果的主要影响因素。结果表明非现场执法整体效果欠佳,告知程序与处罚程序中均存在不足之处,驾驶员接受处罚后的态度受到告知时间与违法种类的显著影响,且非现场执法的总体效果劣于交警现场执法。通过结构方程模型发现执法准确性与严厉性对执法效果具有正向效应,执法公正性对执法效果产生复杂的间接效应,而缴款便利性对执法效果具有负向效应。      

浅谈公路超限超载非现场执法治理模式

非现场执法是近年兴起的公路超限超载治理的新模式,本文系统阐述了国内开展货运车辆超限超载治理以来治超模式的发展变化、治超非现场执法系统的实现以及非现场执法治超的合法性等内容,肯定了非现场执法治超的显著优势,同时呼吁有关部门尽快出台相应标准以加快对非现场执法系统的检定,争取尽快执法。     

本市路政执法加强教育疏导

近期，市路政局路政总队以教育疏导等柔性执法手段为主，并加以行政处罚、行政强制手段，加强法律法规宣传。仅7月份，共张贴违法告示20张，对9个公司进行了法规教育。林海公路违法设摊摊主主动清退摊位9处，G60沪昆高速公路上的违法广告由广告公司自行拆除，既实现了维护路产路权的目的，又起到了良好的社会效应。     

建设一支高素质的交通行政执法队伍

阐述了交通执法队伍的现状，分析了存在的问题，指出交通执法的原则和目标。提出了改善交通执法的措施。     

交通违规行为的经济学浅析

2003年末入冬以来，媒体对北京市堵车现象的关注越来越多．并由此引发了对交通执法中罚款问题的辩论。一种观点认为．交通执法应以口头教育为主，强调人的自主守法意识；另一种观点则认为．应该加强交通违规中的处罚力度．加大违规人的违规成本．用经济手段强化人们的守法意识．还守法者予公平。究竟哪种观点更适合现有的交通管理环境呢．我们不妨从《法律经济学》的视角予以分析。     

狭路相逢让者胜-坚持做好五个“抓手”全力维护我国道路交通安全形势稳定

严格执法 全力维护通行秩序努力确保城乡道路畅顺 良好、有序的道路交通秩序，是确保道路交通畅顺、安全的重要基础。十年来，各级公安机关始终坚持运用法治思维和法治手段，严格执法，规范管理，依法维护畅通、有序的道路通行秩序。     

感受执法记录仪的蜕变

日前,公安部在江苏省徐州市召开全国单警执法视音频记录系统建设现场推进会。此次徐州之行,笔者感受最深的是单警执法记录仪的蜕变,从简单的单警装备之一发展到现在的单警执法视音频记录系统,它不仅成为一线公安民警最爱用、最管用、最好用的单警装备之一,更成为公安部推进＂四项建设＂的重要手段。     

切不可忽视的软妨害交警执法行为

<正>要明确对妨害交警执法行为的态度,要依法坚决处置和处罚妨害交警执法行为。从而使公众形成对妨害行为的正确态度,进而维护交警执法行为,保障人民群众的生命和财产安全。妨害交警执法行为大致可以分为两类,一类是硬妨害,另一类是软妨害。硬妨害指违法行为人采用暴力、威胁的手段,强行对抗交警的执法行为。如殴打、围攻交警、打砸警车、强抢执法工具等。     

公路治超非现场执法系统研究及应用

近年来,我国交通事业发展迅速,全国高速公路里程逐年攀升,超限超载运输现象愈演愈烈,给人们出行和社会安全带来严重危害。为了治理不同形式的超限超载,国家、地方政府加大了治超力度,非现场执法模式应运而生。但是,由于相关法规、标准有待完善,非现场执法仍处于探索阶段。基于弯板式动态称重等技术研究公路治超非现场执法系统原理和处理流程,并基于MVC(模型-视图-控制器)模式框架搭建公路治超非现场执法系统管理平台。研制的公路治超非现场执法系统在重庆、上海、浙江等全国各地均进行了大量实际工程应用,结果表明:研制的非现场执法系统相比传统治超模式,能够24 h实时有效地遏制超限车辆对路面的损伤,保证超限超载执法的客观性和公正性。     

攻坚斑马线

公安部交通管理局近日下发《关于进一步加强机动车不礼让斑马线治理工作的指导意见》,推动在全国开展机动车不礼让斑马线治理,建立常态长效治理机制,确保人民群众平安出行、顺畅出行。在笔者看来,这标志着斑马线上的秩序整治进入攻坚阶段。攻坚斑马线,离不开明确的执法标准、执法重点、执法力度带来的威慑。正所谓纲举目张,《意见》要求各地公安交管部门坚持专项整治与常态治理相结合,坚持现场执法与科技应用相结合,坚持秩序整治与宣传引导相结合,坚持严格执法与优化交通控制相结合,坚持治理机动车不礼让斑马线与治理行人、非机动车闯红灯相结合,是提纲挈领之举。     

行业资讯

全国交通运输公路执法专项整改启动 12月10日，交通运输部召开全国交通运输公路执法专项整改工作电视电话会议，决定即日起在全国集中开展为期3个月的公路执法专项整改工作。部党组书记、部长杨传堂强调，要以壮士断腕的勇气对交通运输公路执法工作进行一次大排查、大检修、     

我国道路交通用警安全技术规范亟待完善

<正>8月10日晚,津蓟高速,正在交通事故处理现场执法的四名交警被途经的货车吞噬生命;8月14日晚,青银高速,同样是交通事故处理现场,29岁的交警吴涛被途经车辆撞击牺牲……短短一个星期内,5条鲜活的生命就这样消逝,如何不让人们痛心疾首?对此,除了深切的惋惜、沉痛的悼念,我们更应该去思考如何为交警营造一个安全的执法环境。尽快建立更完善的道路交通用警保护规则和措施才是对烈士们最好的纪念。     

2005中国（北京）国际家用及商务汽车展览会开幕

为规范交通警察在道路上的执勤执法行为，保障道路交通安全畅通，进一步维护交通参与者和交通警察的合法权益，公安部日前出台了《交通警察道路执勤执法工作规范》，对交警文明执法作出了明确规定。并于今年的1月1日正式实行。     

《告知书》遭遇“尴尬”折射荣辱道德

交通违法处理，是公安交通管理部门实施交通管理的重要手段，也是法律赋予的具有约束力和强制力的执法措施，它与交通安全宣传教育、车辆管理、肇事处理等相关措施相配套，形成了一套完善的、标本兼治的交通管理功能体系。然而，当作为交通管理部门发出的交通违法处理程序之一的《交通违法告知书》，被贴上“查无此人”或“地址不详”的邮政标签后，一件件、一捆捆地被退回交通管理部门时，交通执法遭遇到了前所未有的尴尬。     

浅析人性化海事执法体系的构建

从海事执法现状、海事执法问题产生的原因及推进人性化执法的举措等方面,阐述海事执法人员执法过程中,必须坚持以人为本的理念,依照法定程序,以平等身份尊重和保障行政相对人的权利,给予相对柔性的人文关怀,从而实现执法公正与执法效果的高度统一.