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梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮源于一个终极跑车的概念,它要具有超群的动力性、安全性、舒适性以及美伦美奂的设计。只有梅赛德斯-奔驰和迈凯轮能够把那样的梦想变成现实。这是一台公路上的F1。这是关于该跑车发展的完整故事……[编按] 相似文献
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拥有一辆充满狂野运动特质的跑车,是许多爱车族的终极梦想。但心仪的跑车价格往往高不可攀,可望而不可及。那么,作为退而求其次的选择,运动版的轿车使爱车族们离他们的运动梦想近了一步。运动版家轿满足了许多热爱运动、迷恋操控感受,却又不想过于张扬的年轻消费群体的需要。 相似文献
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一辆跑车承载的东西太多,尤其是对于中华这个年轻的品牌,中华酷宝带给我们的不仅仅是速度与激情,更多怕是对于树立中华品牌的意义。中华酷宝让我们见了一个希望,一个关于中国跑车的希望;我们也会不断地给与中华最大的鼓励,与中华共同完成这个中国跑车的梦想。 相似文献
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我不是个高调的人,但这几天却被迫成了注目的焦点,原因无它,因为我开了辆红色的中华Coupe,一辆自主品牌的轿跑车。开跑车也许是很多人的一个梦想,但毕竟只能是少数人享受的奢侈品。而中华Coupe的出现则让梦想的阳光照进了现实,一款外形标准的硬顶两门掀背跑车,和一颗有运动性能的1.8T发动机,加上保时捷的底盘调校技术,还有不到17万元的价格,那么想体验跑车瘾的还等什么。[编者按] 相似文献
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这是一部可以满足家庭出游的法拉利GT跑车,开上它承载上家庭的乐趣实现一个月的旅行,但同样不失意大利跑车的纯正乐趣,现在看来唯有FF可以实现。我知道这是很多人的梦想,也是我的梦想,法拉利具有前瞻性的眼光,就是为我们塑造了这样一部车,它真的值得拥有与追求。 相似文献
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在各类别车型中.跑车,尤其是超级跑车,被最多人奉为“梦想之车”,原因大抵是够酷、够炫、够快以及够贵。确实,每一款超级跑车都拥有一颗强劲的心脏,百公里加速都在5秒上下。最高时速轻松可突破250公里/小时……但风光的背后,也不乏心烦的事情。 相似文献
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<正>超级跑车并不都是张牙舞爪的野兽。911 Turbo带着优雅的帆布顶篷招摇过市,谁能想到它的极速竟有312公里/小时之多?拥有一辆保时捷,是无数人的梦想,而拥有一辆911 Turbo则是这个梦想的终极渴望。但眼前的这辆敞篷911 Turbo,身价高达247.9万元,注定只能成为富豪阶层的囊中之物。我本着鉴赏艺术品的心态仔细品味着手中的911 Turbo,它还是那么熟悉,带着浓烈的保时捷家族特色。自打1964年911车系诞 相似文献
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最近英国街头出现了一辆非常象法拉利F1赛车的怪异跑车,这就是既能用于赛道又能用于公路的超级跑车Freestream T1。它的最大功率质量比达到了令人恐怖的1000hp/t,可以称得上是世界上最终极的城市跑车了。 相似文献
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意大利,这是个不断创造出猛兽般超级跑车的地方。在那里,只有你想不到的,没有他们做不到的。在说这款车之前,先讲一个故事:故事的主角是意大利人Luca Mazzanti,像费迪南德保时捷、恩佐法拉利等前辈一样,他梦想着能够打造一辆属于自己的超级跑车。 相似文献
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驾驶着一款豪华跑车漫游在风景优美的海岸线也许是每个人的梦想,而梅赛德斯-奔驰E 260敞篷跑车刚好可以载着你实现梦想很多人都梦想过驾驶着一辆豪华敞篷跑车沿着海岸线飞奔,一边欣赏风景,一边享受驾驭激情。今天我的梦想终于成真,它终于出现在眼前——梅赛德斯-奔驰E 260敞篷跑车,我驾驶它游荡在北京的车海里,享受着它带给我的浪漫。就像奔驰一贯的传统,它的外表显示出了低调的豪华感,豪华主要体现在前格栅的奔驰大车标。记得很多很多年前,前格栅上有着很大奔驰车标的奔驰跑车格外引人注目,完美展现了奔驰的风采。自从10年前的奔驰新C级推出了双前脸造型后,前格栅上的奔驰大标也飞入了寻常百姓家。 相似文献
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我需要再次重申的是,倘若你还在纠缠于GT跑车与Supercar、Roadster的车型划分,或者还没明白我们对于GT跑车的定位,请重读之前的文章。但如果你认同了GT车是作为跑车的一个分支,或者你可以轻易地判断某款车符合我们对GT的定义,那就请允许我们将GT的元年锁定在公元1951年,在那个年代,意大利人为传说中“伟大的旅程”制定了全新的出行方案,传统的跑车格局也从此颠覆。 相似文献
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当我们还在热衷奢华双门跑车的惊艳时,Mazda MX-5已经向百万辆的成绩又迈进一步,这明显不同于商务中高端车型的百万销量,它的贡献在于积淀、标签和布道者。Mazda MX-5为跑车市场带来的意义将远远高于销量,“玩物”被淡化,梦想被拉近,双座敞篷跑车的潮流就这样随它轻而易举的席卷而来,我们与运动精神的距离从未像此般亲密无间。 相似文献