我们的车展

正2018年10月18-21日,世界智能网联汽车大会暨第六届中国国际节能与新能源汽车展览会,在北京国家会议中心举行。作为发起和承办单位之一,鄙刊见证并参与了新能源车展从无到有并一步步将规模发展壮大的经历。至今此展览不仅成为我国最具规模和影响力的节能与新能源汽车专业展览展示平台,同时也是全亚洲规模最大、参展厂商(品牌最多、车型和产品数量最大、观展人数最众的车展,并且没有之一,对此我们深感自豪和幸运!     

小蛮腰、车展和看客

<正>每年的车展都像是例行公事,虽有新车发布,但亮点却不多,今年车展可圈可点的部分仍旧不多,但会场内的秩序确实比以往强了不少。真希望有一天能够看车展不再用跑,能够静下心来去看每一款新车。福特锐界小蛮腰脚下的聚会我的车展是从广州小蛮腰下的长安福特之夜开始的,在这之前我从没参加过其他品牌的类似活动,一是我不好往人多的地方凑热闹,另外也确实没人直接邀请我。今年是长安福特之夜的首次举办,名为进无止境的这场盛大     

北京车展带给我们什么

2008北京国际车展终于圆满落下了帷幕,这些天来,说北京车展“热”,一点不假。不但香车美女,观者如云,而且概念车、全球首发车也成倍增加,看点多多。车展是一面旗帜,代表了汽车工业发展的水平。畸形的汽车产业不会带来良性的展会文化,但优秀的车展却能促进汽车产业重归正轨。     

北京车展带给我们什么

2006年11月18日一27日，为期10天的北京车展圆满降下了帷幕，这些天来，说北京车展“热”，一点不假。不但香车美女，观者如云，而且概念车、全球首发车也成倍增加，看点多多。虽然乱花渐欲迷人眼，但冷静下来，仍觉应思考的东西太多。车展是一面旗帜，代表了汽车工业发展的水平。我们需要有个性的车展，不在乎它在哪，只看重它带给我们什么。     

我们自己的节日北京改装车展

请原谅我在标题中没有用这届展览的真名“中国国际汽车零部件展览会,”虽然这是一届不折不扣的国际零部件展览会,但是其中包含着一届改装车展的全部内容。因此,作为改装车栏目的主持者,我更喜欢将其称为改装车展     

从广州车展我们能看懂什么

<正>一年一度的广州车展如期举行,有道是外行人看热闹,内行人看门道,广州车展在大规模空前的同时更折射出汽车行业未来的潮流和趋势。自主品牌在努力打造实惠的精品好车,获得了消费者的认可和人们的尊敬,这也是民族汽车品牌走向成熟的标志。被誉为2014车市的收官之作,展望2015年车市晴雨表的广州车展如期举行。每年岁末的广州车展,既是车市老饕们的味蕾盛宴,也是各大汽车     

底特律的春天在哪里？ 2010北美车展

1月份的汽车城底特律依然有些寒冷，漫天飞舞的雪花似乎告诉人们冬天还没有过去。弹下外衣上的雪片，各路媒体与专业人士率先迈进了美国底特律Cobo会展中心。     

春天离我们并不遥远

谁说冰雪不会融化谁说河水不再荡漾谁说山野不会葱翠谁说牡丹不再绽放谁说春天还很遥远谁说太阳还在酣睡     

春天来了？——北美车展完全纪实

金融风暴将底特律这个曾经不可一世的汽车城击垮，伴随近期全球经济的复苏，底特律信誓旦旦地说要吹响复兴的号角，号称会带来很多首发车。那底特律是否真的回暖了呢？说实话，比起以前的辉煌，这届的底特律车展还真不怎么样。     

车展和远行

<正>四月是忙碌的,这边温度已经热到不行,那边还有一堆工作要做,比如月底的上海车展。而在车展之前,我们还进行了一次远足,又一次来到了内蒙古。不过跟以往不同,此次我们从国道走进草原,再从草原穿过荒漠,路过湖泊,翻过大山。虽然整体路程并不夸张,但还是看到了很多以往没有见过的美景。另外在本期杂志中,我们也针对上海车展进行了详细报道,精选了50款热门车型,看看它们都有什么样的亮点。在试车环节中,我们4月份试驾了东风标致     

CES其实不是车展,但我们几乎把它变成车展了

离开拉斯维加斯的那天,从市区的麦卡伦机场起飞,机翼下赌城的全貌一览无遗,前两天参加发布会的那几间酒店,就在不远处。这座建立于沙漠戈壁中的赌城,是美国以及世界的一大奇迹,但即使这样拉斯维加斯的主城区面积仍然不大,比国内的北、上、广一线城市小多了,也比邻近的旧金山、洛杉矶等大城市小多了。     

当我们谈论春天,我们在谈论什么

"由我自游"这个栏目在本刊存在已久,起初是作为一个板块,后来成为一个栏目,其实在创刊之初的时候,"由我自游"也曾是本刊备选的口号之一。三年过去了,无论是作为口号还是板块或者是栏目,在我们的内心里,一直把它理解为一种自驾游的精神,并且努力地试图在刊物中加以体现。在路上,在异地,寻找自由不羁的感觉,脱缰的,出轨的,性感的旅程,不正是我们出发的初衷和理由之一吗?栏目里本期有篇稿子,"从三亚到兰州,信马由缰七昼夜",起点与目的地已经设定,中间的走法却无穷无尽,正所谓条条道路通罗     

北京国际车展让我们看到了什么

中国是全球发展速度最快的汽车市场，商机无限的中国汽车市场倾倒了全球车商。第八届北京国际汽车展览会于6月16日落下帷幕，本届车展火爆异常，据悉，共有20多个国家和地区的近1900家企业，540辆整车参展，展出面积达11万平方米。在8天的时间内，共有40余万人观看了本次车展，有5800余名国内记者和500余名外国媒体记者参加采访报道，其规模盛况空前。国际上著名汽车品牌，北美、欧洲、日本三大车系的主要厂商都参加了北京车展。概念车、超级豪华车也纷纷登场，使北京车展成为继底特律、日内瓦、法兰克福、巴黎、东京之后六大国际车展。     

三巨头引领节能春天 2012年北美国际车展热点

展示全球汽车工业最高水平的2012年北美国际汽车展1月9日在美国"汽车之都"底特律开幕。北美国际汽车展是世界上历史最长、规模最大的汽车展之一。在这届底特律车展上,全球的汽车企业都拿出了最新的车型和更先进的技术向公众展示。2012年北美国际车展共展出了全球54家汽车厂商的500种车型,并举行了165个相关展览。有53款新车首次亮相,其中32款将在全球范围推广。在为期9     

上海世博会和北京车展

两个盛世之展几乎在局一时间预展和开展。尽管北京车展会期较短，但人气之旺绝不输给上海世博会。是否可以这样说，上海世博会所展现的绿色科技概念和低碳经济就好比是一场梦的追求。其中最典型的就是上汽-通用汽车馆，展现了人类20年后城市如何让生活更美好。     

明日商用车向我们驶来——第30届东京车展客、货车一瞥

[富土]Suiren有一个可拆除的后顶,原车是分厢式房车,拆顶后 便变成Pick-up的模式。故此,是客货两用的多用途车辆,以新的2.5公升水平对置四气缸发动机为动力,最大马力160ps,配四轮驱动及中央防滑差速     

《汽车与安全》杂志车展火爆亮相

2006北京国际车展不仅引爆了观众的观车，爱车热情，同时，众多的汽车媒体也让观众在另一方面领略到了汽车文化的魅力。     

春天的呼唤——我们期待小排量车解禁

2006年1月4日，国家发改委、建设部、公安部、财政部、监察部、环保总局等六部委联合发布了《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见的通知》，《通知》要求各地区有关部门不得以缓解交通拥堵为由，针对节能环保型小排量汽车采取交通管理限制措施，并且要在2006年3月底前，取消一切针对小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制，小排量车节能、环保、节省空间，在价格上符合中国的国情，人们对于小排量车解禁期待已久，激烈的讨论从2005年一直持续到2006年，《通知》的发布意味着小排量车解禁的问题提到了日程，小排量车解禁的春天就在不远处。     

当吉利、长丰、中兴、比亚迪和李氏光明齐步走进北美国际车展,令人不禁浮想联翩:底特律的冬天,中国汽车的春天?

今年是北美车展举办的第101届,环保节能仍是本届车展的不二主题.据了解,在600余辆参展汽车中,全球首推的最新车型约有40余款,其中包括10余款概念车.而5家中国车企的同台亮相更成为一大亮点.     

频繁的车展变成平凡的车展

不到一年的时间,广州国际车展已经举办了两届,如此密集的车展令许多汽车厂商都开始应付了,而没有了“一炮打响”的决心和动作。再加上观众的审美疲劳,虽说这届车展有近400多款车参加展销,但大多数都是日系车在“家门口”做起了“地主”。