上海市轮渡公司推行安全工作规范化管理

上海市轮渡公司在1999年中，把轮站生产现场安全工作规范化管理列入全年的实事工程之一，主要抓了五个方面工作：     

城建集团总经理李雁检查轮渡防汛工作时强调 坚决打赢防汛硬仗，确保安全度汛

正7月14日下午,城建集团总经理李雁带领相关部室负责人来到轮渡中山码头查看水位水情、堤岸防护,检查轮渡公司防汛工作落实情况。李雁要求,以最严、最实、最硬的举措,坚决打赢防汛硬战,确保安全度汛,确保人民群众生命财产安全。公交集团副总经理南征参加了防汛工作检查。在轮渡中山码头,李雁查看了三个防洪责任闸口,了解实时水位、流量等,询问轮渡公司党委书记、总经理叶明应急响应及防汛预案情况。为做好防汛工作,轮渡公司时刻关注长江水位线,应急抢险队     

铁路轮渡系统能力计算研究

铁路轮渡是连接受到水系阻隔的铁路线的一种经济便捷的运输方式．研究铁路轮渡系统的通过能力对合理利用路网运输能力、选择轮渡技术设备和加强轮渡运输管理有重要意义．铁路轮渡系统包括港口、轮渡站、铁路引线和后方技术作业站．铁路轮渡渡运的车流必须按照一定的作业程序进行，才能保证作业的安全和效率．铁路轮渡的通过能力，即在一定轮渡设备和作业组织方法的条件下，一昼夜内所能通过的列车对数，取决于铁路引线的区间通过能力、轮渡站、港口和渡船航运能力．着重研究了铁路轮渡系统通过能力的计算方法及系统能力的限制因素，得出的结果可用于轮渡系统的设计和管理．     

武汉公交

武汉团市委及公交集团领导慰问守堤员工 7月11日,武汉团市委书记叶文静一行来到轮渡龙王庙码头,为坚守在防汛一线的公交员工送去急需物资.叶文静高度肯定了公交员工为防汛救灾作出的贡献,并鼓励广大团员青年进一步发扬顽强拼搏、无私奉献的精神,打好防汛救灾攻坚战. 此前,武汉公交集团公司董事长陈幼林、总经理徐斌、党委副书记覃诗章等领导班子成员来到轮渡武汉关码头、武昌红巷码头、汽渡武昌铁机路码头、轮渡汉阳门码头,看望慰问防汛一线员工,查看水情,检查防汛工作,并送来慰问品.集团所属一至六分公司、出租公司、站务公司等单位领导班子成员分别前往轮渡武汉关码头、桥口码头、临江大道黄鹤楼闸口、轮渡琴台码头古琴台防汛值守点等看望一线防汛工作人员,为他们送去了方便面、盐汽水、毛巾、花露水、香皂等急需物资.     

方兴未艾的火车轮渡运输

跨越海峡的铁路轮渡在世界上已有150年历史，在垒球曾经出现过近150条铁路轮渡航线，但在中国铁路建设的过程中，海峡轮渡曾是一个空白。笔曾在1985年8月4日的《解放日报》探索窗栏目中撰“建设开辟上海至宁波的火车轮渡”，后因种种原因，未能实现。直至今年1月7日我国粤海铁路通道琼洲海峡轮渡开通。     

为确保世博水上交通竭尽全力

我们轮渡公司在交运（集团）公司的领导下，深入贯彻落实科学发展观。以迎世博600天行动计划为工作重点．通过公司全体员工的积极努力，确保了世博期间水上交通运营的各项准备工作按计划完成。下面简要汇报一下我们公司承接的迎世博任务。     

乘风破浪的海上铁路

铁路跨越海峡，一般都用桥梁、海下隧道或轮渡。论运输能力当以桥梁、隧道为大，但造价高、工期长。相比之下，建轮渡则有工程量小、投资省、工期短、见效快的优点。因而当跨海的运量还不大时，采用轮渡的经济效益是显的。     

黄浦江公共交通越江特征与改善对策研究

一、黄浦江公共交通越江交通的发展 从1970年以来，黄浦江公共交通越江方式从轮渡、桥隧公交逐步发展成包括轮渡、公交、出租车、地铁等多种形式全天候的公共交通越江服务，主要经历了轮渡为主、公交为主、多元协调发展的三个阶段。     

轮渡企业安全风险管理的思考

安全风险管理是运用安全风险管理理论,通过危害识别,进行风险评价来实施风险控制的管理过程,其实质是以最为经济合理的方式消除风险导致的各种灾害性后果。轮渡作为传统运输行业,安全风险高,管理难度大,本文通过对安全风险管理理论的深入分析,提出了轮渡企业实现安全风险管理的基本思路和对策。     

海峡轮渡安全技术标准一致性分析

不同类别的船舶在轮渡运输市场执行政府政策,诸如政府财政补贴、滚装船运力审批等方面差别较大,在建造环节执行的技术法规以及船舶配员、体系管理等安全管理要求也不尽相同。本文通过介绍客滚船、车客渡船和客渡船结构、定义,分析海峡轮渡安全技术标准执行中存在的问题,给出相关建议,对船检部门开展船舶检验、政府部门加强行政安全管理和对监管部门开展安全监督检查等具有重要意义。     

协调劳动关系构建和谐轮渡企业

厦门市轮渡公司是厦门特区交通旅游的重要窗口。公司主营海上客运业务，同时经营海上旅游项目以及船艇包租等，年均客运量约2000万人次。公司现有各类船舶16艘，固定航线8条，员工近300人，总资产达1．2亿多元。多年来，企业注重内部劳动关系的和谐构建，促进企业整体和谐，     

铁路轮渡货运量预测方法研究

铁路轮渡在国内属于新生的一种运输方式，其货运量预测方法及对运量构成的划分方法尚无成熟经验可以借鉴，从综合运输的角度入手，对采用经济模型与产销平衡分析相结合预测铁路轮渡货运量的方法进行了探讨，并进一步利用该方法对铁路轮渡运量的构成进行了合理划分。     

武汉关—中华路过江乘客出行选择行为研究

为提高武汉关-中华路间过江轮渡相对于轨道交通的竞争力,对过江乘客的出行选择行为进行分析。通过对武汉关-中华路356名过江乘客的调查,建立二元Logit模型,明确影响过江乘客选择轮渡或者轨道交通2号线过江的关键因素:出行者收入,出行费用,行程时间。提出通过制定合理的轮渡票价、优化轮渡班次、完善轮渡码头两侧的交通衔接设施,提高轮渡的竞争力。     

跨海及内河铁路轮渡站站场设计

铁路轮渡站是构成整个铁路轮渡系统的重要组成部分之一。目前我国跨海及内河铁路轮渡站站场布局与设置仍有较多不合理处,给加快铁路运输造成了一定的瓶颈。现对传统跨海及内河铁路轮渡站站场布置进行分析,针对其缺陷及不合理处提出几种改进方案,达到优化站场布置的目的,提高列车周转速度、扩充铁路轮渡站运能。     

新《琼州海峡轮渡运输管理规定》6月实施

正新修订的《琼州海峡轮渡运输管理规定》于2017年6月1日正式实施,原广东省人民政府印发的《琼州海峡轮渡运输管理规定》(2005)同时废止。新《规定》特别强调保障琼州海峡轮渡运输安全,明确要求交通运输、海事、价格等有关部门按照各自职责,负责做好琼州海峡轮渡运输安全生产监督管理工作和其他管理工作。琼州海峡轮渡运输管理办公室负责有关协调、监督工作。新《规定》进一步理顺了港口经营人、船舶经营人和水路运输辅     

纯电池动力客船的新技术

武汉市轮渡公司打造的目前国内最大的纯电池动力客船"君旅号"已于2019年11月17日拖达武汉,停泊于武汉市轮渡公司王家巷码头。300客位的"君旅号"船长53.20m,宽13.40m,全船由两组锂电池供电,总推进功率2×200kW,最大航速10.5节,续航力8h。客船采用钢质船体,全通透大面积幕墙玻璃设计,客舱为大跨距无支柱结构,外观主色调为白色,船身线条流畅,与长江旅游特色紧密结合。     

危险化学品道路运输须格外重视

上海市轮渡有限公司坚持贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实抓好航行安全管理。     

上海举行2004年度长江干线河船船员全国理论统考

由上海市航务管理处组织开展的2004年度第二期《航行于长江干线三等及以上河船船员职务适任证书全国理论统考》于10月24日至26日在上海轮渡公司教育培训中心举行。来自上海客运轮船公司等17家水运单位的43名船员参加了此次统考中驾驶或轮机专业相关科目的考试。市航务处船证部门按照交通部海事局有关通知要求，     

土耳其的交通运输

土耳其是一个横跨欧亚大陆的国家，道路交通系统设施完善，水路畅行无阻，空运也很发达。 土耳其首都伊斯坦布尔的交通由三大部分组成：一是有着100多年历史的IETT公司经营的大型陆地交通，包括地铁、轨道电车、公共汽车、铁路等公共交通；二是大型的水上交通，包括水上巴士、海峡轮渡等；三是诸如出租汽车、小巴和汽车租赁等分散的小型交通。交通基础设施宽敞、整洁，秩序井然。     

城市越江客运轮渡泊位与配船计算方法

国内现行的水运与港口建设规范对客运码头泊位数和航线配船数未给出具体计算方法和公式,通过对客运轮渡运输过程的调查与分析,发现:轮渡发船最小间隔主要受码头停靠时间影响,而渡船停靠时间和航行周期是决定泊位数和配船数的关键.在此基础上,通过简化的数学分析方法,建立了以乘客需求作为主要目标、以建设最少的泊位数和配置最少的渡船数为约束的轮渡泊位和配船数学模型.该模型简单、易理解、效率高,适用于越江客运轮渡的规划和设计.