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1.
介绍了强夯法对桥头地基的施工处理工艺,强夯法加固地基是处理桥头跳车病害的常见方式之一,该工艺不仅可以缩短施工工期而且能够提高地基土的强度并降低其压缩性,提高路基的承载力,从而有效减少了路基的沉降。 相似文献
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采用粉喷桩处理地基,对提高软土地基承载能力、减少地基的沉降量及保证桥头高填土路基的稳定性具有明显的效果,对今后类似的施工具有一定的参考价值。 相似文献
3.
高压旋喷桩施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
韩志超 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
高压旋喷注浆具有加固体强度高、加固质量均匀、加固体形状可控的特点,目前已成为国内外工程界普遍接受的、多用、高效的地基处理方法。由于具有上述诸多优点,丹拉高速东小路立交桥桥头引道的施工采用了高压旋喷法进行地基处理来减小桥头跳车。 相似文献
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高压旋喷桩施工技术 总被引:2,自引:0,他引:2
韩志超 《交通世界(建养机械)》2009,(13):107-108
高压旋喷注浆具有加固体强度高、加固质量均匀、加固体形状可控的特点.目前已成为国内外工程界普遍接受的、多用、高效的地基处理方法。由于具有上述诸多优点.丹拉高速东小路立交桥桥头引道的施工采用了高压旋喷法进行地基处理来减小桥头跳车。 相似文献
5.
以山西省太原至阳泉高速公路某大桥桥头Ⅱ级湿陷性黄土地基处理为例,从灰土桩的施工准备到施工工艺及措施要求等方面,介绍了桥头路基灰土挤密桩的施工方法及实践结果。 相似文献
6.
公路与桥梁连接处的跳车现象是我国公路中常见病害,对于桥头跳车的防治,必须从设计入手,通过对勘察数据的详细分析,确定最佳施工设计方案,减少桥头路基沉降,同时,加强施工质量,有效处理好公路与桥梁的连接问题。详细分析引起桥头跳车的原因,并根据施工实践从优化设计、地基处理、桥路连接处防治等几方面提出具体的防治措施。 相似文献
7.
设置桥头搭板和加铺土工格栅是处理桥头跳车的两种主要措施.当桥台台背填土的回弹模量提高后,所需桥头搭板长度可以减小甚至搭板完全取消,本文利用重庆梁(平)长(寿)高速公路土工格栅处治桥头跳车得到的有关地基模量提高的数据资料,借助有限元计算手段,计算地基模量、桥台高度与搭板长度之间关系,为桥头搭板的正确设计和施工提供依据. 相似文献
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基于台背加固后的桥头搭板长度数值计算与分析 总被引:2,自引:0,他引:2
设置桥头搭板和加铺土工格栅是处理桥头跳车的两种主要措施.当桥台台背填土的回弹模量提高后,所需桥头搭板长度可以减小甚至搭板完全取消,本文利用重庆梁(平)长(寿)高速公路土工格栅处治桥头跳车得到的有关地基模量提高的数据资料,借助有限元计算手段,计算地基模量、桥台高度与搭板长度之间关系,为桥头搭板的正确设计和施工提供依据. 相似文献
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10.
在深入分析桥头不均匀沉降产生原因的基础上,从地基、路堤、路面等方面提出桥头跳车综合防治技术。深入分析了地基土质不良、桥台基础沉降、施工质量得不到有效控制等原因。提出采用台背填料粗沙水密法、排水固结法、强夯法、预留适量的沉降量和综合处理法的技术措施,并注意采用各种方法施工应注意的问题。 相似文献
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采用流态水泥土复合新材料,直接对桥涵台背处路基进行填筑,免去了以往填土的压实工序,确保了台背处路基填筑的施工质量,实现了台背处路基的非压实填筑。流态水泥土复合新材料可以充分利用现场土源进行施工,使得工程造价降低。 相似文献
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非压实回填土路用性能简述 总被引:1,自引:0,他引:1
采用非压实回填土对基坑和台背等不易压实部位进行浇筑施工,可解决工程中不易碾压部位的施工难题,减少桥头跳车病害的产生,节省公路的维修费用,解决施工抢修工期紧张的问题,可保证尽快通车,再加上可以就地取材,所以经济效益显著。 相似文献
14.
鉴于路桥工程台背填筑路基沉降对路桥工程质量有较大影响,在对路桥台背填筑路基产生沉降的原因进行分析的基础上,从选择合适的路桥过渡段路堤填料、确保压实质量等方面提出了相应的对策和措施,可为相关施工提供参考. 相似文献
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实践证明,随着高速公路的快速发展,采用液态粉煤灰处理桥涵台背的施工技术会得到更广泛的应用,并能很好地解决因台背压实不足引起的桥头跳车这一质量通病。 相似文献
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通过某高速公路桥头深厚软土路基处理实例,分析比选软基拓宽处理方案,重点介绍水泥搅拌桩设计及施工技术.观测效果表明,该处理处治措施能较好地控制软土路基沉降,防治桥台跳车病害. 相似文献
17.
鉴于结构物台背回填沉降对公路质量和安全的严重影响,对结构物台背填土下沉原因进行分析,探讨了切实可行的处理措施,提出关键是施工单位应提高质量意识,强化施工质量管理,在施工中严格遵守规范、设计和有关文件,在回填施工中控制好台背回填的每道工序和质量。 相似文献