C-NCAP测试第3款车型北京现代雅绅特

试验车辆相关信息:■车型:DC7164C307■生产企业:神龙汽车有限公司■合格证编号分别为:WAD072006213635、WAD092006186235、WAD062006201974■车辆识别代号分别为:LDC923L2560388282、LDC923L2X60363085、LDC923L2160376484■生产日期分别为:2006年6月22日、2006年5月18日、200     

C-NCAP测试第4款车型长安铃木雨燕

试验车辆相关信息:■车型:SC7132■生产企业:重庆长安铃木汽车有限公司■合格证编号分别为:WDV382005102169、WDV322005104563、WDV332005102186■车辆识别代号分别为:LS5W33BR36B065692、LS5W33BR06B069070、LS5W33BR36B065661■生产日期分别为:2006年7月6日、2006年7月18日、     

C-NCAP测试第5款车型上海通用君越

10月10日下午2时,十一长假过后,C-NCAP碰撞测试的序幕由别克君“越可变形移动壁障侧面碰撞试验”拉开,这也是C-NCAP测试的第一款B级轿车。沉重的君越车身被950公斤的移动壁障撞出2米左右的距离,车门已经发生变形,左后车窗玻璃破碎,上下两根纵梁和B柱也发生了不同程度的变形。车     

自主力量——上海大众PASSAT领驭

PASSAT领驭是由中德双方多位设计师共同设计完成的一双中高级车型．原帕萨特的面孔早己被人们所熟悉，有受于此，上海大众倾注了大量精力，全力打造了这辆新面孔的PASSAT领驭。     

C-NCAP测试第1款车型东风日产骐达

试验车辆相关信息:■车型:DFL7161AB■生产企业:东风汽车有限公司东风日产乘用车公司■合格证编号分别为:WAC220000126993、WAC270000130728、WAC240000132402■车辆识别代号分别为:LGBG22E2X6Y010973、LGBG22E2X6Y011508、LGBG22E216Y011767■生产日期分别为:2006年6月2日、20     

奇兵还是缓兵：上海大众PASSAT领驭2．0

同过去的帕萨特系列一样，2.OL车型依旧是领驭的入门排量。目前领驭两款2.0车型已经上市，其对外公布的指导价为手动挡18.38万，自动挡19.58万。不过上市的动机究竟是什么，其实耐人寻味。[编者按]     

广州本田思迪 C-NCAP测试第8款车型

正面100％重叠刚性壁障碰撞试验 11月21日下午2时．广本思迪的C—NCAP第一撞在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室如期进行。巨响之后，思迪的车头吸能区域向内溃缩。发动机舱盖在重击之后，折成一个近似的正三角形．这种变形保证其不会插入驾驶室对车内乘员生命构成威胁。车身两侧的前翼子板也同样发生褶皱．它的变形相对阻碍了前门顺畅开启。不过．工作人员在打开车门时还是比较轻松。     

C-NCAP测试第2款车型东风标致307

试验车辆相关信息:■车型:DC7164C307■生产企业:神龙汽车有限公司■合格证编号分别为:WAD072006213635、WAD092006186235、WAD062006201974■车辆识别代号分别为:LDC923L2560388282、LDC923L2X60363085、LDC923L2160376484■生产日期分别为:2006年6月22日、2006年5月18日、200     

C-NCAP测试第7款车型:天津一汽丰田皇冠 皇冠拉开C-NCAP第二批测试序幕

经过第一批车型的集中测试和结果发布后,C-NCAP迎来了一个难得的休息期。碰撞试验室利用这段时间完成了试验室的改造工作。特别是试验室的灯光系统,本来早就准备换了,但C-NCAP前段的碰撞试验日程安排太紧,一直未来得及。这次利用这段宝贵的时间彻底将它更换。     

解析安全上海大众PASSAT领驭

车辆安全性是顾客购买车辆的一个重要评价指标,分主动安全和被动安全两部分。主动安全是指汽车自身装置帮助驾驶员防止或减少道路交通事故的能;力被动安全是指汽车发生交通事故时避免和减轻车内乘员受到伤害和车辆损失的能力,实际上主要是撞车时的汽车安全性。PASSAT领驭作为上     

经典蜕变试驾上海大众PASSAT新领驭

蜕,化之,指蝉或蝴蜾退去原有的外皮。变,更也,性质、状态或情况与之前不同。如果说十年前上市的帕萨特（PASBAT）B5是款经典之作,那么,如今再次出现在眼前的这款PASSAT新领驭则更上一层楼,完全可称之为经典的蜕变。     

吉利自由舰 C-NCAP测试第10款车型

继奇瑞A520进行了C-NCAP试验后．又一辆中国本土企业浙江吉利汽车有限公司生产的吉利自由舰轿车粉墨登场。作为第2款C—NCAP测试的自主品牌车型．吉利的试验结果同样令人期待。     

中国味，德国车——上海大众PASSAT领驭

是德国大众的PASSAT B6国产了么，还是B5.5？不，都不是。这款PASSAT领驭就是此前广为流传的“帕萨特GP”，是帕萨特B5的全新升级款，上海大众自主研发的新车型。上海大众厚积而薄发，这张王牌就是新款帕萨特——PASSAT领驭。[编者按]     

低调的豪华上海大众PASSAT新领驭试驾

曾经听人家说过,站在街上数黑色的轿车,不出10辆肯定有一款“帕萨特”,要是说谁不认识“帕萨特”,那一定是个冷笑话。耐看而稳重的外形、宽大的车内空间都让帕萨特在国内已经与公务及商务用车划上了等号,大街小巷里穿梭的PASSAT也让上海大众的品牌家喻户晓。     

剑走偏峰——全面测试PASSAT领驭

看到领驭的第一眼就觉得面熟，体现德国大众最新风格的U形前脸终于出现在了国产帕萨特上，设计师很好地将这个“大嘴巴”与原来帕萨特的车头线条融合在一起，并没有显得特别夸张，却又比原来增色不少。[编者按]     

06款新雅阁VS PASSAT领驭

PASSAT领驭和06款新雅阁都属于小改款，较旧款两者的发动机，底盘等变化都较少，同在外形和内饰上做了很多努力，领驭的外形和内饰相较PASSAT向中高档方向提升明显；06款新雅阁尾部的变化引人注目，使整个外形更加时尚内部氛围更高档，另外新雅阁增加了全新的车辆稳定系统，提高了驾驶的安全性作为中手，两者在价格、油耗方面相若、日本车以轻盈外形，细腻内饰和舒适感取胜，德国国车以出色的操控、动力和安全性取胜。[编者按]     

低调的豪华——上海大众PASSAT新领驭试驾

曾经听人家说过,站在街上数黑色的轿车,不出10辆肯定有一款“帕萨特”,要是说谁不认识“帕萨特”,那一定是个冷笑话。耐看而稳重的外形、宽大的车内空间都让帕萨特在国内已经与公务及商务用车划上了等号,大街小巷里穿梭的PASSAT也让上海大众的品牌家喻户晓。     

季风再起,强者归来 上海大众PASSAT新领驭

你或许不知道,身为大众中梁砥柱的帕萨特(PASSAT)乃一股风的名字。但是你一定会听说,这股季风即将再次席卷而来。作为中级车市场前三甲,这次它比以往更坚定、更具杀伤力。     

欧洲NCAP最新测试2款车型

随着中国新车安全评价规程C-NCAP在国内如火如荼地展开车辆测试,日前,欧洲NCAP也发布了最新的碰撞测试结果,福特汽车公司的S-MAX和新款欧宝Corsa都取得了5星级的最高成绩。     

C-NCAP首批4款车型已经完成碰撞测试只待结果发布

C-NCAP经过一年多的精心准备,于2006年8月29日下午3时,首次碰撞在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室成功进行,全国几十家主流媒体的记者及厂方代表见证了中国汽车工业史上的具有里程碑意义的这一时刻,东风日产骐达有幸成为这一历史时刻的焦点。在接下来的三周时间里,C-NCAP分别对标致307、雅绅特、雨燕三款车进行了碰撞试验,整个碰撞测试过程都非常严谨、顺利,4款车型的评测成绩将统一在十月下旬发布,届时,作为C-NCAP的惟一官方平面媒体,《世界汽车》第11期将以C-NCAP专辑的形式出现在大家的面前,为您详细剖析每一款车的安全性能。