我国重型汽车产品发展分析

自中华人民共和国1958年提出发展重型汽车以来,我国重型汽车工业经历了从无到有、从小到大的艰难发展历程;经过几十年的发展,国内重型汽车产品取得了重大成就.     

我国重型汽车技术发展现状分析研究

1概述 2007年度，我国重型汽车累计销售48．75万辆，同比增长59．64％，成为汽车工业亮点之一；2008年上半年，重型汽车仍是增长最快的汽车产品细分市场，累计销售38．72万辆，同比增长51％，基本呈现“井喷”式放量产销态势。综合分析认为是相关政策、法规和标准的实施效应、旺盛的市场需求、原有和至2006年底建成产能超常规释放等因素所致。从产品技术发展看，中高端差异化产品的竞争基本取代低质低价同质化产品的恶性竞争局面，体现出我国重型汽车技术的总体进步。但着眼于全球化条件下的市场竞争，特别是安全、环保等方面法规、标准的快速变化，我国重型汽车工业面临诸多被动局面，值得分析研究。     

国内市场重型汽车产品竞争力评价方法研究

1项目背景 近几年我国重型汽车需求量飞速上升,主要生产企业的市场份额正在发生显著的变化,企业内热销产品的品种结构也在发生变化.这些变化固然与各企业的营销战略有关,但主要还是因为产品竞争力不同所致.那么,重型汽车产品竞争力如何进行定量分析呢?这是各企业普遍关心的问题.本课题试图探索一套在中国市场上重型汽车产品综合竞争力的评价方法.     

2005年上半年重型车市场分析及下半年销售预测

2005年重型汽车产品将进入“豪华型”阶段。受多种因素影响，全国重型汽车市场有效需求不足，较2004年将有一定幅度的下滑。根据重型车市场八年周期性的规律，2005年国内重型车市场进入“调整期”。     

日本重型汽车工业简述

本文阐述了日本重型汽车工业在政策、技术、销售几方面的现状及其发展态势，并对日本和四大重型汽车公司的基本概况，产品主要特点及最新车型做了介绍。     

2005年前两月重型汽车市场分析及销售趋势

2004年国内重型汽车市场进入“平稳增长期”，重型汽车产品已经完全进入“舒适型”阶段。国内20余家重型车企业2004年生产总量368803辆，较2003年同期增长40．9％；2004年销售总量370795辆，较2003年同期增长44．98％。2005年重型汽车产品即将进入“豪华型”阶段，预计全国重型汽车市场总需求35-38万辆。     

品牌经营 坚实之路——谈重汽“亲人”配件

重汽“亲人”配件，是重汽人几十年心血结晶的品牌产品，凝聚着国内外重型汽车先进科技；包括给重汽社会化供应配套件的国内外优秀企业生产的汽车零部件，统称重汽“亲人”配件。重并“亲人”配件是国内重型汽车零部件的龙头产品，是品牌的品牌。     

黄河牌重型汽车系列简介

3.JN1171系列(车架纵梁双槽形断面) 鉴于当前重型汽车市场的激烈竞争,为不断提高产品的系列化、通用化、改善性能和增加品种,从奥地利引进斯太尔汽车和技术以改进我厂产品,并为此在1990年开发出162系列的改进型——JN1171系列的基本型JN1171017、长轴距JN1171022、自卸车底盘JN3171028和半挂牵引车JN4171026等车型。JN1171型汽车的主要结构特点有:     

国际重型汽车技术综述与中国企业对策

从产品技术和制造工艺技术两方面入手，对国际重型汽车先进技术进行了阐述。并结合国内汽车企业的现状与不足，提出了中国企业应采取的对策。     

重卡全年难逾23万辆大关

2005年国内重卡市场进入“调整期”后，市场持续低迷 2005年重型汽车产品进入了“豪华型”阶段，受多种因素影响，全国重型汽车市场总需求有所不足，较去年将有定的下滑。根据重型车市场八年周期性的规律，2005年国内重型车市场已经进入了一个新的“调整期”。在国家宏观政策的调控下，受上游原材料价格上涨、国家限载、治超政策等因素影响，今年重型车市场出现了八年以来的首次呈负增长。     

HOWO系列重型载货汽车整车电路及常故障检修流程（Ⅰ）

中国重汽公司根据市场发展的需要，依靠雄厚的重型汽车研发实力，应用世界重型载货汽车关键先进技术，面向中国市场自主开发出达到当代国际水平，具有自主品牌的新一代重型汽车——HOWO系列载货汽车。该系列载货汽车采用的智能电控系统是在前两代的基础上全新设计的，具有以下特点。[第一段]     

卡马正从困境中摆脱出来

一、卡马汽车股份公司的历史、现状及近期目标 卡马汽车股份公司的前身是前苏联卡马汽车厂,座落在俄罗斯境内卡马河畔的勃列日涅夫市,距离莫斯科大约800公里。当年职工13万人,设计年生产能力约15万辆6～24t载货汽车(牵引车)、半挂牵引车和越野汽车以及20万台重型汽车柴油机,是世界上最大的重型汽车生产厂之一。卡马汽车厂是20世纪70年代在三引进(制造技术、设备、资金)方针下建立起来的大型综合性汽车制造企业,总投资达50亿美元。产品有整车、发动机、驾驶室、底盘、车身等,加工部     

重型载贷汽车产品技术进展综述

近几年，世界发达国家各商用车制造商纷纷投巨资研制新一代产品，通过采用高新技术，最大限度地提升重型汽车产品技术水平。目前，拥有代表性产品的制造商，如戴-克、沃尔沃、曼、达夫、斯堪尼亚等公司，其主导产品处于国际先进或领先技术水平，在舒适性、安全性、动力性、经济性、可靠性和环保性等方面具有明显的优势。我国各重型汽车生产厂家为了迎接挑战，近几年亦集中力量发展新产品，提高主导产品技术水平，增强竞争力。     

中国重型汽车集团有限公司

中国重型汽车集团有限公司是国内主要的重型汽车生产基地,也是我国重型汽车工业的摇篮,中国重汽集团坚持实施技术创新。目前已开发出具有自主知识产权的HOWO—A7、HOWO、金王子等九大系列整车产品,     

2005年一季度进口重型专用车市场销售分析

2004年国内重型汽车市场进入“平稳增长期”，重型汽车产品已经完全进入“舒适型”阶段；国内20余家重型车企业全年生产总量368803辆，较2003年同期增长40．9％；全年销售总量370795辆，较2003年同期增长44．98％。2005年重型汽车产品即将进入“豪华型”阶段，预计全国重型汽车市场总需求约35万辆。根据2005年实行新的统计方法，重型汽车统计数据为半挂牵引车     

重型汽车零部件喷漆室探讨

近年来我国重型汽车行业发展比较迅速，促使我国重型汽车溶装技术产生了质的飞跃，逐步与国际接轨。目前国内重型汽车涤装要求具有很高的装饰性、根强的防宿蚀能力和良好的耐候性。     

老话题新建议：进口重型汽车配件的国产化认识

一、对进口重型汽车配件国产化的的回顾 从80年代起,随着国家从国外进口重型汽车数量的不断增加,生产进口重型汽车国产化配件一时成了热门话题,国营、集体、个体纷纷上马。这些国产化配件对缓解配件紧缺,节约外汇,保证进口重型汽车的正常行驶,促进民族汽车工业的发展起到了积极的作用。然而经过市场十几年的竞争和选择,有相当一批生产厂及部分产品被淘汰。仅以温州市为例,1992年前每次参加石油系统重型汽车配件订货会销售     

双中间轴变速器优势效应之比较

改革开放30多年来,伴随我国重型汽车工业的蓬勃发展,重型汽车变速器制造研发技术取得了令人瞩目的成就,一系列适合中国国情并拥有自主知识产权的新产品源源不断地投放市场,为重型汽车的升级换代提供了基础保证。变速器是汽车传动系中的重要组成部分,其技术发展趋势与整车技术的发展息息相关。上世纪80年代,国内重型汽车变速器产品技术主要引进于美     

2005年一季度重型车市场分析及二季度销售预测

2004年国内重型汽车市场进入“平稳增长期”，重型汽车产品已经完全进入“舒适型”阶段。国内20余家重型车企业全年生产总量368803辆，较2003年同期增长40．9％；全年销售总量370795辆，较2003年同期增长44．98％。2005年重型汽车产品即将进入“豪华型”阶段，预计全国重型汽车市场总需求约35万辆。     

斯太尔91系列重型汽车的检查和调整

斯达-斯太尔91系列重型汽车,是我国引进世界上较先进的奥地利斯太尔91系列的生产技术而生产的重型汽车。它将是我国重型汽车发展的主要车型之一,其社会保有量迅速增加。由于它在性能、结构上有其独特的特点,这就给车辆的维护、使用带来了较多的困难,所以本文以斯