2004年上海港货物吞吐量世界第二集装箱吞吐量继续列世界第三

据最新统计数据，2004年上海港(海港)货物吞吐量达到3．79亿吨，与2003年同比增长19．896，超过了荷兰鹿特丹港(约3．54亿吨)，首次成为仅次于新加坡港(3．88亿吨)的世界第二大货运港口。2004年上海港集装箱吞吐量完成1455．4万TEU(标准箱)，与2003年同比增长29％，居香港、新加坡港之后继续列世界第三。     

上海港箱量超新加坡港 成世界第一大港

2010年前8个月，上海港的集装箱吞吐量达到1906万TEU，同比增长19．1％，领先新加坡港约5万TEU。根据新加坡海事及港务管理局（MPA）和上港集团（SIPC）各白发布的数据，按1—8月的乔吐垃计算，上海港已经超新加坡港成为世界上最繁忙的港口。     

上海港与新加坡港集装箱业务发展认识

为了探究上海港和新加坡港集装箱业务未来发展趋势和规模,分析两港竞争关系、集装箱业务发展现状、基础设施能力储备等,提出对两港集装箱业务发展的认识：上海港与新加坡港在各自腹地和航线服务范围内发挥着不同功能和作用,两者共同面临集装箱吞吐量增长放缓的趋势;不过,在不同的区域竞争环境下,未来上海港将比新加坡港更有能力实现可持续发展并进一步巩固全球领先地位。     

1～9月新加坡港吞吐量居世界首位

1-9月新加坡港（含裕廊港）的集装箱吞吐量比上年同期增长13．1％，达到2072．71万TEU，继续居世界第1位。上海港的吞吐量增长21．2％，为1934．74万TEU，保持第2位。香港增长2．O％，为1770．4万TEU．仍居第3位。     

世界20大集装箱港

1996年香港又一次取了世界上最大集装箱港的桂冠。然而竞争日趋激烈．香港的地位能维持多久，是人们较为关注的一个问题。1996年也是新加坡港创记录的一年，它与香港的吞吐量差距由1995年的750000TEU猛减至350000TEU．这个差距其略大于每港一个星期的平均吞吐量，这足以让人们怀疑香港今年是否会拱手让出其桂冠。     

全球集装箱港王者之争

伴随着新年钟声的敲响,表面上波澜不惊而实际上轰轰烈烈的全球集装箱港王者之争暂时告一段落。根据各个港口当局交出的答卷,全球2006年十大集装箱港中,前六名的排序已尘埃落定。新加坡港以2480万TEU蝉联世界第一大集装箱港的桂冠,香港港口去年吞吐量2323.4万TEU,同比只增长2.8%,与去年一样屈居次席,创下近六年来港口最低增幅,与新加坡港相差157万TEU。上海港以2171万TEU、同比增长20.10%的骄人业绩暂列第三;深圳港以1846万TEU紧随其后,增幅为14.03%。釜山港集装箱吞吐量仅1203万TEU,同比增长1.6%,列全球第五名,高雄港去年吞吐量亦只有977万TEU,未能达到年初预计的1000万TEU大关,列第六名。     

吞吐量突破5亿吨上海港稳居世界第一大货港

1月4日，记者从上海市港151管理局获悉，2006年上海港货物吞吐量完成约5．374亿吨，高于世界第二位的新加坡港约9000万吨，稳居世界第一大货港地位。     

20大集装箱港的演变

2007年的上海港，继连续三年位居全球第一货物大港之后。集装箱吞吐量完成2615万TEU，超过香港，跃居世界第二。照此发展趋势，很可能在短期内超过新加坡，成为世界第一大集装箱港。这是世界、中国和上海集装箱运输发展史上的一个里程碑。值此可喜可贺的历史关头，回顾历年世界20大集装箱港的演变，是很有意义的。     

2007年世界三大集装箱港

①新加坡，2710万TEU，比上年增长13％；②上海，2615万TEU，增长20％；③香港，2398．9万TEU，增长2％。上海港是首次排名世界第二。如上海港今年仍以两位数增长，2010年前可能既居世界首位。     

上海港有望成为全球最大货港

上海市港口管理局近日透露，截至10月底，上海港今年累计货物吞吐量已达3．15亿吨，同比增长21．7％。其中，10月份吞吐量为0．32亿吨。在这一基础上，预计上海港全年吞吐量将达3．82亿吨，有望超过荷兰鹿特丹港，成为全球最大的货物港口。     

新加坡港缩短与世界最大集装箱港口的差距

去年，新加坡港缩短与世界最大集装箱港口香港之间的差距。由此，狮城在未来两年里距离世界集装箱港口之最的桂冠又进一步。     

新加坡港上半年集装箱吞吐量同比增长14％

为1406．34万TEU（含空箱，速报值），但比雷曼冲击前的2008年上半年减少6％。大型码头业者新加坡港务（PSA）的装卸量增长14％，为1363万TEU，占新加坡港全部吞吐量的97％。上半年亚洲主要港口中的上海为1385万TEU，深圳1043万TEU，釜山698万TEU，香港1143．6万TEU。     

世界大港的集装箱吞吐量

上海港的集装箱吞吐量，1987年为22．4万TEU，居世界第60位。随着我国集装箱运输的发展，上海港的TEU吞吐量剧增，在世界备集装箱港的位次不断上升：1988年为第54位，1989年为第51位，1990年为第43位．1991年为第36位，1992年为第31位。1993年，上海港集装箱吞吐量为93．5万TEU，     

2006年世界二十大集装箱港

2006年世界二十大集装箱港已经排定。前十大港口与2005年相同，新加坡居第1，以下为香港、上海、深圳等，合计吞吐量比上年增长15％，达到1．46亿TEU。2006年，即使排在10位以下的，也有4个港口超过700万TEU。排在第11位的青岛港，接连超过比利时安特卫普和美国长滩两港，已向美国洛杉矶港挑战。与2005年一样，中国港口继续阔步前进。另一方面，巴生等东南亚的中坚港口也取得了两位数的增长，反映了该地区货流的活跃。     

上海港集装箱吞吐量增长方式分析

近年来,随着以上海为龙头的长江流域经济贸易的快速发展,上海港集装箱吞吐量从1992年的73．1万TEU箱一举增加到1997年的252．7万TEu。年增长率达到28．3％。又据最新统计资料,1998年上海集装箱吞吐量突破300万TEu大关．达到306．8万TEu,年增长率为20％。因此,上海有望雄居世界10大集装箱港之列。     

上海港2007年集装箱吞吐量目标2500万标箱

上海国际港务(集团)公司日前订下2007年工作目标,集装箱吞吐量目标为2500万标箱,货物吞吐量目标为3.4亿吨。另外,该公司期望今年主体业务收入达到155亿元,并实现净利润33亿