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<正> 改革开放以来,我们已走过了20年艰苦创业的历程。深圳作为改革开放的“窗口”和“试验场”,经过20年的艰苦创业,由一个边陲小镇变成了举世瞩目的现代化城市。在深圳经济特区的发展中,交通邮电这一“先行官”的发展尤其令人瞩目。她的高速发展及巨大变化,对深圳的发展、腾飞发挥了极其重要的作用。 一、20年发展的回顾 相似文献
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<正> 一、深圳形成区域性航运中心是区域经济发展的必然 1.深圳将成为广东省的经济中心城市 亚洲崛起始于亚太地区,50年代日本经济起飞,60年代“小龙”经济崛起,70年代东南亚地区经济加速发展,80年代中国经济高速增长,致使亚太地区经济一直保持强劲的增长势头。80年代以来,亚太经济年均增长高达7%以上,大大领先于世界经济平均增长2.7%的水平,至1996年亚太地区的国内生产总值占全球总值近1/4。据世界著名组织机构预测,亚太地区由于受东南亚金融危机的影响,今明两年经济发展放缓,不少国家和地区经济出现负增长, 相似文献
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《综合运输》1999,(2)
<正> 深圳机场的建设和发展 深圳经济特区自1980年建立后,经济发展迅速,迫切需要建设一个现代化的国际机场。1989年5月,深圳机场首期工程正式开工。1991年9月,在昔日珠江口畔的软泥滩上,一座现代化的航空港正式建成,并于当月试航成功。深圳机场从开工到首航成功,只用了2年零4个月,体现了“深圳速度”,堪称世界机场建设史上的奇迹。 深圳机场位于珠江口东岸,距市区32公里,场地辽阔,净空条件优良,按照国家一级民用机场设计建设(飞行区等级为4E),可供波音747等大型客货机起降,符合大型国际机场运作标准,并实行24小时运行服务。机场有一条3400×45米的跑道,第一候机楼面积为3.8万平方米,有停机位41个。 相似文献
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4月17日,由物流搜索网主办的“2012物流中国行启动仪式暨中国物流技术装备应用创新大会”在京召开,作为中国物流行业影响力较大的系列公益活动,迄今已经成功举办两届,2011、2010两届物流中国行活动,共走访全国30多个城市的400多家企业,其中涉及家电、电子商务、食品饮料、汽车等多个领域,2012物流中国行活动将历时7个月,走访全国20个城市的百强企业,中国物流技术装备应用创新大会只是活动的起点,后续还会涉及中国物流产业的巅峰对话、高峰论坛、应用创新大会、企业拜访、调研考察、联合访谈、供需见面会、物流中国行之夜等多种形式,汇聚物流产业链精英、探讨行业热点、分享产业机遇,共同推动中国物流向前发展。 相似文献
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4月17日,由物流搜索网主办的"2012物流中国行启动仪式暨中国物流技术装备应用创新大会"在京召开,作为中国物流行业影响力较大的系列公益活动,迄今已经成功举办两届,2011、2010两届物流中国行活动,共走访全国30多个城市的400多家企业,其中涉及家电、电子商务、食品饮料、汽车等多个领域,2012物流中国行活动将历时7个月,走访全国20个城市的百强企业,中国物流技术装备 相似文献
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7月17日,2011华南地区冷冻食品、农产品企业冷链运营管理高峰论坛暨深圳保惠物流冷库竣工新闻发布会在深圳市小梅沙大酒店隆重举行。 相似文献
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7月17日,2011华南地区冷冻食品、农产品企业冷链运营管理高峰论坛暨深圳保惠物流冷库竣工新闻发布会在深圳市小梅沙大酒店隆重举行。2011年是我国十二五的开局之年,也是贯彻落实《农产品冷链物流发展规划》的第一年,我国食品、农产品冷链面临新的机遇和挑战。华南地 相似文献
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高速公路产业带剖析——对高速公路作用的再认识 总被引:2,自引:0,他引:2
<正> 高速公路作为一种现代基础设施,在中国投 入使用仅仅几年时间,就已显示出其强大生命力和巨大潜在力,一条条以高速公路为轴线的产业带正在悄然生成。正确认识这一经济现象及其规律性,对于我国社会经济发展及生产力布局具有重要的现实意义。 高速公路是现代经济的催化剂,它势必要伴生产业群体的集聚并沿轴线方向扩散,形成快速发展的“经济走廊”。高速公路产业带,也可称“高速公路经济带”、“高速公路经济走廊”。它是指以高速公路为基本走向,并向两侧扩延,产业群体相对集中,经济发展高于周边地区和当地平均水平的带状区域。 相似文献
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开征燃油税,只是将不透明的养路费改征为公开的燃油税,或者说是将按车缴费转型为按油纳税。在费改税后,燃油税将依附在加油环节,按耗油量的多少来纳税,多耗油者多缴税、多跑路者多缴税,因此,开征燃油税,不仅更公开、公平、公正,而且更节能、减排、降耗、环保、养路。自1997年全国人大通过《公路法》首次提出以燃油附加费替代养路费以来,十余年间,燃油税几经曲折却一直未能公开征缴。 相似文献
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为保障群众基本出行需求,保持公交行业稳定和持续发展,使群众能持续享受公共交通的便利,同时尽可能减少财政补贴支出费用和提高公交的运营效率,本文选择重庆万盛经开区为实例,结合实地调研、跟车调查、部门座谈会以及智慧万盛公交客流计数系统,剖析公交现状出行特征和线路存在的问题,分别从线路站点、车辆配置以及发车调度三个方面,提出具体的优化措施:保留重复率低、客流量有保证的线路;整合线路重复率高、客流量小的线路;优化非直线系数大的线路。优化后,公交线路减少了5条,配车数减少了49辆,日发车减少了851班次,日运营里程减少了10055.6 km,同时平均满载率提升0.15,优化后的公共交通资源可提供12.7万人次/天(约4635万人次/年)的公交运力,满足现状3600万人次/年的需求,不仅保证了市民群众的公交出行,还提升了公交运营效率,缩减了运营成本,为同类型城市的公交线网优化提供参考和借鉴。 相似文献
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在后疫情时代,使用地铁出行需要接受普遍的防疫检查,对乘客的出行时间造成影响,也给地铁客流管理带来了挑战。本文量化分析防疫检查对乘客出行的影响,并提出优化建议。借助社会力模型,对地铁站的进出站客流行为进行模拟,进而评估防疫检查增加前后乘客出行时间的变化,。择深圳茶光地铁站为案例,实地调查并分析了地铁站内设施的布局和参数,建立了仿真模型,对未加防疫检查、防疫检查、优化防疫检查三种情况进行仿真模拟。结果表明防疫检查会使乘客的进站时间增加13.43%,优化防疫检查后可以使增加时间降低为7.45%。建议地铁站工作人员优化防疫检查设施的布局,提高防疫检查服务的质量。 相似文献
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三、四年前,笔者曾撰文评论的、一度引起行业热议的旅游客运管理之海南模式一度沉寂之后,经过三年改良,再度浮出水面。所谓的“海南模式”,就是全省旅游客车“统一调度、集中经营”。全省约2000辆归属许多主体的旅游客车实现大一统经营, 相似文献
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三、四年前,笔者曾撰文评论的、一度引起行业热议的旅游客运管理之海南模式一度沉寂之后,经过三年改良,再度浮出水面.所谓的"海南模式",就是全省旅游客车"统一调度、集中经营". 相似文献
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<正>改革开放30年,中国集装箱运输完成了从零到1亿TEU的跨越,成为中国迈向海运大国的标志。中国改革开放这些年,相继有一些国外海运企业进入中国市场,他们是怎样看待中国海运市场发展的?带着这些问题,本刊记者专访了韩国韩进海运亚洲区总裁严泰晚先生。 相似文献