加大技术创新力度,提高航标维护管理质量

文章针对广西内河助航标现状,提出加大技术创新,对航标进行技改的思路。并对应用现有技术建设广西内河航标自动遥测系统进行探讨,为提高航标维护管理质量提供参考。     

航标遥控遥测系统技术应用初探

目前航标遥控遥测系统的应用正被日益推广,成为河、海交通安全保障体系的重要组成部分,但其应用还不成熟,存在一些问题。文章结合航标遥控遥测系统在广西贵港至梧州Ⅱ级航道工程中的应用实践,对航标遥控遥测系统技术应用存在的问题行进分析,并提出了针对性的改进建议。     

动向

<正>东海航保极地航海保障人员凯旋据来自交通运输部东海航海保障中心的消息,4月10日,执行第31次南极科考极地航海保障任务的2名海事测绘人员,在圆满完成南极冰区航标导航、科考站水域航道扫测及海图编绘任务后,顺利返回。据了解,此次极地航海保障任务是自1984年我国开展南极科考以来,交通运输部首次派员参加南极科学考察任务,在极地航标导航、海道测量及绘图等领域取得重大突破性成果。在南极,科考人员在中山站、维多利亚地新站共执行6项极地航海保障任务,前后历时162天,先后完成"雪龙"号科考船专用AIS移动基站、北     

内河航标遥控遥测管理初探

文章结合航标遥控遥测技术在贵梧Ⅱ级航道工建设中的应用实践,分析了航标遥控遥测应用管理遇到的主要问题,并提出建立有效的运行管理制度、加强人才的培养和引进、做好系统软硬件的维护管理、加强实时监控的技术管理和深化应用管理等充分发挥航标遥控遥测技术效能的有效措施。     

航标失常的原因分析与控制

航标维护正常率是考核评定航标维护管理工作的重要技术指标之一。文章分析了广西内河航标失常的特点与原因,探讨了提高航标维护正常率的有效途径,提出采用多手段监控管理模式是提高航道航标管理工作质量的有效途径和科学方法。     

远程视频监控系统在航标领域的研究和应用

为了更高效地对航道口门的航标外观进行远程监控,进行了“港口全域视频远程回传系统”的研究,为航标管理人员出海巡检以及应急处置故障提供了参考依据,达到港口区域远程监控目的。     

超级电容器对航标能源发展的影响

能源是社会和经济发展的重要物质基础,也是提升人们生活水平的先决条件。作为保障助航标志正常工作的重要动力,航标能源经历了从非电能源到电能能源的历史性演变。目前,航标能源的供电方式主要是太阳能电池+蓄电池的模式,但是太阳能电池板也存在着发电效率低,受气候环境因素影响大等诸多问题。     

智慧航保愿望

正科技创新是时代前进的动力和源泉,一个国家走在世界发展的前列,其根本是创新,一个行业、一个单位也是如此。今年,东海航海保障中心在服务"四个交通"建设过程中,将牢牢坚持把创新放在发展全局的核心位置,积极跟踪、参与并引领航保科技未来发展趋势。我们将一如既往地推进E航海建设工程、极地航海保障工程、船舶通航密集水域航海保障工作等方面研究,积极开展相关技术标准的国际化工作,开展二代AIS国际标准跟踪、E劳兰实验系统研究等前瞻性研究,深入开展北斗导航民用分理服务、测量新型装备等方面的技术应用,在强化东海航保原有技术优势的前提下,开发航保服务新要素,以满足     

航标遥控遥测系统异常分析与控制

文章结合航标遥控遥测技术在航标维护工作中的应用实践,对系统维护管理中出现的异常原因进行了分析,并提出了控制、处理异常的具体措施。     

数字·交通

<正>首次日前,交通运输部南海航海保障中心三沙航标处在西沙北礁灯塔、浪花礁灯塔新建的2座北斗AIS（船舶自动识别系统）岸基基站正式投入使用。这是我国首次在西沙海域建设北斗AIS岸基基站,消除了我国AIS岸基系统在该海域的覆盖盲区,为三沙船舶航行监管、岛礁生态保护提供有力支撑,也为船舶航行提供更加安全、可靠的导助航服务。     

航标,一个新的起点正在到来

<正>顺着雄伟码头和进出货轮的方向往远处看,那海上树立着一座座默默无闻的白天,它用色彩引导船舶安全航行;夜晚,它用闪烁的光源指引航海人前方的路。另一种航标,它伫立在彼岸,划破浓雾的光是对每个经过的航人屹立不变的爱。歌里唱,你是灯塔,照耀着黎明前的海洋。作为船舶在海上安全航行的"眼睛",干百年来,航标为人类水上活动提供着重要保障。有人说,航标管理水平的不断提升是实现我国"海洋强国"梦的基础。     

智能航标光伏发电系统设计探讨

文章介绍了干扰观测法、电导增量法、恒定电压跟踪法等3种太阳能电池最大功率点跟踪控制算法的基本原理,阐述了基于干扰观测理论的智能航标光伏发电系统最大功率点跟踪控制电路及其系统软件的设计程序。     

范强全:敬业无私的“60后”老班头

正在今年的全国两会上,"工匠"一词首次写入《政府工作报告》。工匠,是一份颇具历史厚重感的职业,如今,形形色色的工匠虽已逐渐淡出现代生活,但他们精益求精、推陈出新的精神却永不褪色。北海航海保障中心烟台航标处长岛航标管理站的站长范强全就是这样一名"工匠":坚守海岛34年,他的敬业奉献精神鼓舞着同事,他的开拓创新品质守护了航路。认真、执着、淡然,这就是范强全的真实写照。     

我国航海保障网络安全工作浅析

我国航海保障事业信息安全对于国计民生至关重要,航海保障信息化工作涉及管理层面和技术层面等很多方面,本文在对北海航海保障中心信息化成果的基础上进行了细致的分析,深入研究我国海洋强国战略的提出对航海保障工作的重要性,文章从"互联网+"航海保障出发,深刻分析航海保障信息化工作是顺应当前社会发展的大趋势。加快推进航海保障信息化建设,是适应"智慧交通"建设的必然要求,并且分析当前我国航海保障事业面临的人员管理问题、顶层设计问题、设备力量问题,从而提出相应的解决对策。     

狠抓党建促发展 科学谋划启新篇——南宁航道管理局

南宁航道管理局隶属于广西壮族自治区交通运输厅港航管理局，下辖百色、隆安、横县3个航道分局，16个航道站，以及直属机构2个，共有职工1015人。主要担负百色至贵港671．8公里航道管理和航标维护任务。依法对辖区航道内从事采砂、淘金船舶进行现场管理和现场监督等职能。     

在VTS系统中实现雷达信息与AIS信息融合的方法探讨

保障海上人命安全、船舶交通安全,提高船舶交通效率和保护海洋环境被认为是VTS (Vessel Traffic Service)的主要任务。VTS的常规设备主要有:船舶自动识别系统(AIS)、雷达(Radar)、自动雷达标图仪(ARPA)等,实现不同系统信息的有效融合是保障航海安全的有效方法。本文分析了VTS系统、雷达与AIS的作用,并在此基础上介绍当前AIS与雷达设备在VTS系统中的应用。提出实现雷达信息与AIS信息融合的必要性,并对信息融合的基本原理与方法步骤展开说明,有效解决了不同设备中同一信息的处理差异问题。最后探讨在信息融合过程中存在的问题以及可能的解决方式。     

人工智能技术在智慧交通领域中的应用研究

通过分析当下智慧交通领域中和人工智能技术结合所取得的成果,探析当下人工智能技术带来的便捷以及存在的优势,提出未来人工智能技术的科学应用将会给智慧交通领域带来更多的发展机遇,希望能够通过研究对智慧交通领域中人工智能技术的应用提供一定的帮助。     

地理信息系统(GIS)在交通中的应用

介绍了GIS的技术特点及其在交通领域中的应用,对其应用中存在的问题作出分析,并提出了解决问题的方案。     

提高航道航标管理工作质量的有效途径与方法

文章以西南水运出海通道工程为项目背景,从内河航标失常角度出发,探寻其具体成因,包括船排碰撞、自然灾害、水位变化、恶劣天气与工况及人为破坏与盗窃等,由此提出适用于保障航标维护正常率的可行途径,创建多维度监控管理模式,以期推动航道航标管理工作的开展。     

建设西部地区高等航海教育人才培养基地的思考

文章通过分析建设西部地区高等航海教育人才培养基地的必要性,提出打造西部地区高等航海教育人才培养基地的建议和对策。