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前不久.交通运输部党组成员、副部长、部深入学习实践科学发展观活动领导小组成员高宏峰.率调研组到北京、福州、厦门、长沙等地就深化中心城市交通行政管理体制改革进行了调研,并在长沙召开了11个中心城市交通主管部门同志参加的调研座谈会。 相似文献
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长沙经济区位优势明显,既是内陆通向两广和东部沿海及西南边陲的枢纽地带,又是长江经济带和华南经济圈的结合部。近年来,长沙已成为支撑沿海、沿江开发地区的后方基地和促进内地和西部开发的先导城市,成为省内、西南邻省及粤港地区的资金、产品、技术、信息、、人才等生产要素输出的主要聚集地之一,在全国经济战略布局中发挥着承东启西、联南接北的重要枢纽作用。长沙正在积极推进一体化的综合交通体系建设,促进长沙成为我国中南地区增长极的“区域化极地”。 相似文献
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当比亚迪K9电池电动巴士在长沙工厂下线时,长沙市人民政府与比亚迪公司签署采购1000辆电动巴士的意向协议,将为每辆电动巴士补贴60万元(K9售价约200万元),并宣称:长沙要成为全国第一个大面积推广和使用纯电动巴士的城市。这一理想最后成为泡影,因为比亚迪在深圳已投入300辆K9电池电动巴士,使深圳率先成为新能源汽车试点城市中使用 相似文献
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9月13日-18日,开瑞绿卡“绿卡绿动力,真车真国四”全国巡展活动行至长沙站。
专业做板材配送的绿卡用户蔡剑华师傅,就是长沙东岸建材市场“绿卡代言人”之一。蔡师傅性格开朗、热情健谈,在为绿卡“代言”之余,他也“坦白”了为什么愿意“代言绿卡”。 相似文献
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最近,长沙(长高运)、衡阳(衡高客)两地对开的长途车辆,遭遇一种"百里走单骑"的尴尬.原来,每天清晨从衡阳汽车西站发车到长沙南站的长途车,到长沙不能进站,在站外下客之后,只好空载返回衡阳.而长沙到衡阳的司机亦有类似情况.与此同时,每天下午各自车站还要发加班车到对方城市去.两地的长途车就这样的"绝交"已有一个多月,大有"老死不相往来"之势.(据8月3日《潇湘晨报》) 相似文献
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7日上午10时,武昌宏基客运站全面迎来返程客流高峰,返回长沙的旅客王先生一家三口,坐在湖北省客刚刚投入武汉至长沙班线营运的尼奥普兰商务大巴上,悠然地看着电视。在汉口新华路客运站,"全国青年文明号"——"小红帽"服务班成员热情地引导旅客排队有序上车,开辟的特殊候车室内,"小红帽"为婴幼儿和儿童准备的玩具和画册琳琅满目。从上海旅游乘坐飞机返回武汉的李先生,一下飞机就在天河机场买到了汉口金家墩长途汽车站到沙 相似文献
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“浏阳河,弯过了几道弯,几十里水路到湘江”——这首在大江南北广为传唱的优美旋律,让人们对湖南这个“南国水乡”有了美好的印象。湖南省地处长江中游南岸,是我国内河航运最为发达的地区之一,水资源十分丰富。打开湖南地图可以看到,湖南内河航运呈“9”字形,“9”字“头部”代表洞庭湖及其周边的岳阳、长沙、益阳、常德四市,而“9”的“尾巴”则代表湘江流域的湘潭、株洲、衡阳、永州、郴州五市。这是湖南经济的重心和优势所在,许多城市都是依水而生,因水而兴,长沙港就是全国内河23个主枢纽港之一。从前,长沙一直没有千吨级泊位。而现在,一… 相似文献