大容量油污水分离设备的开发

1.前言众所周知,油污染是主要环境公害之一、船舶的油污水对海洋的污染,引起国际社会的关注,为此而制订的一系列国际公约,特别是73/78国际防污染公约极大地推动了防止船舶油污染设备的发展。船舶特别是油船的油性污水量大、排放时间短,要求处理设备的容量     

长江客轮排污浅析

长江客轮排污问题长期以来困扰着环保工作者，本文在深入调研的基础上，对客轮排放生活污水、垃圾、和油污水等进行了综合评述，着重分析了在具备环境管理各个环节的条件下，不能制止任意排污的原因；强调了在目前客轮防污技术不过关的现状下，环境管理的重要性。     

絮凝剂配方优化实验

分析利用絮凝技术处理船舶舱底油污水的可行性,介绍絮凝剂配方优化试验的方法,根据实验中的10种配方结果对比,认为这种方法是可行的,还可进行更深入的研究。     

防治船舶污染海洋几点意见

船舶机舱处所舍油污水排放入海已构成对海洋环境的极大威胁，是造成目前中国沿海水域环境恶化的主要原因之一。分析船舶油污水的特点、来源和处理要求，结合中国油污水处理现状，对船舶油污水污染海洋的防治提出几点建议。     

基于次氯酸钠的船舶油污水处理试验

为降低船舶油污水处理成本,提升船舶油污水处理效率,采用次氯酸钠开展船舶油污水处理试验研究.以上海某船舶污水处理厂的油污水样品为试验对象,采用次氯酸钠氧化法,通过控制次氯酸钠的投加量和投加次数,考察不同情况对污水中COD去除率的影响,得到预氧化处理船舶油污水过程中较优的投药方式.结果 表明,当总反应时间和总投加量相同时,相较于采用单次投加次氯酸钠的方式,采用分多次投加次氯酸钠的方式能取得更好的COD处理效果.     

机器处所《油类记录簿》的记载方法

介绍了机器处所《油类记录簿》的记载要求,例举了日常操作中机器处所《油类记录簿》的记载方法,并就如何规范《油类记录簿》记载提出了合理建议。     

浅析船舶油污水的危害及处理方法

分析了船舶含油污水对海洋生物、人类等其他环境因素的危害,论述了国际海事组织、PSC、监控技术防止含油污水污染海洋起到的积极作用,阐述了系列船舶含油污水处理方法。     

船舶油污水总量和设备处理能力的分析及建议

根据《73/78公约》、《船舶与海上设施法定检验规则》及《渔业船舶法定检验规则》(2000年)中对船舶油污水舱舱容的规定,分析船舶油污水总量的确定;通过对各国推荐的油污水处理装置处理能力的比较分析,提出油污水收集、贮存方法和设备配置的建议。     

电芬顿处理船舶含油废水的动力学影响因素研究

采用双极电芬顿法处理船舶含油废水,建立反应的动力学速率方程,并对电流密度、pH值、初始含油量几个动力学因素的影响效果进行了分析。结果表明:该反应符合二级反应动力学,反应方程可表示为:[出水含油量]={-kt+[初始含油量]0-1}-1。实验拟合出电流密度、pH值、初始含油量3个不同影响因子与降解速率常数k值的关系式,并根据相关非线性拟合分析,得出上述3个影响因素中,pH值对电芬顿降解含油废水的影响最大,其次是初始油浓度,电流密度次之。     

船舶污染物处理技术现状及发展方向

本文探讨了船舶污染物处理技术的发展现状及未来趋势,主要涉及到船舶上的生活污水、舱底油污水、固体废弃物的处理技术等方面。     

浅析长江航运油污染现状、原因及其对策

长江是我国的第一大干流，在我国的社会经济发展过程中，起着非常重要的作用。但是，随着流域资源的大规模开发和经济的快速增长，导致长江水质日益恶化。近期首次向社会公布的《长江水资源质量公报》显示，长江流域废污水排放量逐年增加，河流水质呈下滑趋势，大量湖泊富营养化，长江水质正在恶化，已严重影响流域的生态环境和生存环境。     

船舶机舱油污水非法排放的查处

为保护海洋环境,加大对船舶非法排污的查处力度,列举船舶非法排污途径,总结目前对船舶非法排污行为的常用检查取证方法,分析船舶非法排污的主客观原因,提出解决船舶非法排污问题、杜绝违法行为的建议。     

浅谈对机舱油污水非法排放及管路检查

简要介绍船舶机舱油污水非法排放的途径及非法管路检查的方法。为海事监督人员在船舶安全检查、现场巡查、污染事故排查中提供参考。     

含油污水中苯系物的处理

研究了Fenton试剂氧化苯系物的影响因素,确定了Fenton试剂氧化降解苯系物模拟水样的最佳条件,使苯系物去除率可达81%。为了进一步降低油污水苯系物的含量,可采用吸附剂进行深度处理。经分析,发现活性炭和SP-1000对苯系物的吸附容量均可达到约330 mg/L,通过控制实验条件,就可以将油污水中苯系物的浓度控制在较低的水平。     

加大运河保护与开发力度 促进经济社会可持续发展

据研究分析表明,海洋污染事故的发生往往是由于船员违法排放、操作失误、违章使用失效的油水分离器等原因造成的,近90%的油污染案件是由于排放机舱污油水所致。本文就船舶铅封的概念、对象、程序、时效及铅封现状等问题,提出一些解释和建议、对策。