战“疫”之路,万顺叫车与你同在

疫情突如其来,时刻牵动着我们的心,在这场疫情中那些奋战在一线的"逆行者"无疑是我们大家心目中的英雄。全国人民齐心协力,共抗疫情,即将迎来这场战"疫"的曙光。一方有难,八方支援,是中华民族一直保持和传承的优良传统。疫情爆发时,医护工作者从四面八方奔赴湖北与病毒厮杀,企业捐款捐物保证供给,在这个寒冬,温暖了整个荆楚大地。     

“以貌取车”也未尝不可

“格里芬飞跃起亚K5完成了扣篮，首次参加NBA扣篮大赛就成功问鼎冠军。”随着格里芬的精彩一扣，起亚K5不仅在洛杉矶出尽风头，也通过直播的镜头走进了中国NBA球迷的视线，并在随后的2011年3月10日正式上市国产版本。     

南北车合并难题重重

“其实相比海外市场的竞争,两家公司更应该解决的问题是同质化竞争。”一位交通运输行业资深观察人士对本报记者表示。此前主管机构也曾通过划分市场地域的方式来减少中国南车和中国北车在海外市场的竞争,但并没有收到预期的效果。另外,央企合并中不可避免需要解决的问题在于人事安排以及新公司的主导权问题。     

“跑跑车”能跑多远？

“去哪呢”？“要送吗”？“可以便宜点”!走在内地许多县城的街道上，总会遇到一些热情司机的大声搭讪。不过这些司机师傅们的“座驾”不是平常的士，而是由机动三轮车改装的客运车辆，有的地方称之为“蹦蹦车”、有的地方称之为“慢慢游”，在中部的某个小县城，居民们将它称作“跑跑车”。     

无人车或成中国汽车工业发展新拐点

面对新型冠状病毒肺炎(以下简称:新冠肺炎)疫情,京东等科技企业推出的无人车,成了当下解决物流配送刚需问题的最佳解决方案。与此同时,京东无人车的实践也给汽车业带来了思考,或成为无人驾驶甚至是中国汽车工业发展的新拐点。     

这个春运有点“冷”

想到“春运”,人们脑中不乏出现这样的信息：票难买、车难坐、车站处处是排队人。过年返乡,火车站客流仍然爆满,与之相反的是,各客运站虽然不可以说是“萧条”,却也无半点“春运”风景。     

万顺叫车助力复工复产

据广东省卫生健康委员会数据统计,截止3月23日24时,广东全省累计报告新冠肺炎确诊病例1428例,其中深圳累计确诊440例,占比超过30%. 在疫情中,除湖北以外其它地区,广东省累计确诊病例数居第一,广东省1月23日启动重大突发公共卫生事件一级响应.其中,广东深圳作为人口输入大市,人员复杂,累计确诊数又居于广东省第一位,疫情防控,刻不容缓.     

车坛“大咖”掀起娱乐圈风起云涌

随着经济社会的发展,生活水平的大幅提高,汽车时代的人们对车的需求越来越高,已经不只满足于“一种简单的出行工具”,而是一种身份象征,更是一种对生活的享受,因而,“豪华车”的出现受到越来越多的关注。也正是因为豪华车有着升级版安全防护,舒适性配置,以及各款高端高科技设备,故价位比普通车要高出许多。     

应急预案应囊括“医车救车”

在各种自然灾害、事故灾难、公共卫生事件等突发事件应急预案中,很少有对其中最重要的运输工具的积极措施,往往都是在紧急情况下将故障车弃之一旁;或者推开车辆让路,甚至干脆直接推下悬崖了事。这些消极措施的产生,原因是预案制定者没有把汽车这种最重要工具列为不可或缺的载体,缺乏     

应急预案中的“医车救车”

在各种自然灾害、事故灾难、公共卫生事件等突发事件应急预案中，对其中最重要的运输工具——汽车的应急措施，从组织者到实施者，采取的积极措施比较少，消极的措施倒不少，即在紧急情况下的运输，只要是汽车出了故障，一种方法是弃之一旁，事后再予以修理；     

网络交易监管的困惑、难点及对策和建议

今年以来,由于受新冠肺炎疫情影响,加快了商业智能化、数字化脚步,2020年短视频带货、直播带货呈现爆发式增长,直播带货成为2020年电商营销的主力军,今年“双十一”也成为疫情后期第一个全民消费节,伴之而来的每年“双十一”都会出现的不法商家抬高打折、价格挖坑等各种现象随之涌现。     

“最后一公里”无人车配送发展现状及应用前景

新冠肺炎疫情防控期间,面对隔离医院或社区生活必需品和医疗物资的需求压力,无人配送系统因其"高效率"、"零感染"等特点,凸显了其在"最后一公里"末端配送服务链中的重要作用。本文梳理了城市"最后一公里"配送的主要特征,分析了疫情防控期间"最后一公里"配送的主要痛点,探讨了无人车配送优势及难点。在系统调研国内外"最后一公里"无人配送商业化进程以及疫情防控期间无人配送车小范围应用的基础上,总结整理了无人车配送的关键研究成果以及未来研究方向。最后探讨了"最后一公里"无人车配送的应用前景,以及落地的技术路径及发展趋势。     

“智”助疫情监测早发现

正为有效提升抗疫情工作效率、更好地切断疫情传播、扩散渠道,全国各地充分运用5G、大数据、云平台等"黑科技",牢牢织起抗击疫情的防控网。当前,打赢新型冠状病毒感染的肺炎疫情是最重要的使命任务。习近平总书记强调,做好疫情防控工作,直接关系人民生命安全和身体健康,直接关系经济社会大局稳定,也事关我国对外开放。在党中央国务院坚强领导下,社会各方面都在积极行动,为抗击疫情贡献力量。     

现实版"十里坡客栈〃才出"疫情虎穴"要入〃劫路狼窝"?

“2月21日,江苏省南京、南通的部分长途客运班线也恢复了运行。”“截至2月22日18时,广西省南宁市内大部分客运站均已开始逐步恢复省际、市际、县际班线。”“经市新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作指挥部研究,决定从2月24日起恢复呼和浩特部分长途客运、城市公交、出租车运营服务。”     

“拧巴”的路和租来的车

有位作家调侃着说，生活原本就充满了“拧巴”。因为买车的多了，所以交通拥堵了；因为太堵了，所以买车。 车和路就这样形成了一个悖论。 近些年来，在北京、上海、广州等中心城市，如何解决日益拥堵的道路交通问题几乎成了城市管理者最头疼的事：有的实行车牌尾号限行，有的大幅抬高上牌价威慑购车冲动者，有的限制上班高峰时段主干道的行车品种和线路……想方设法限制上路的结果，却是车堵路、路拒车愈演愈烈!     

王进钢：“金旅客车真的不错”

在北京,车身印有“北汽集团”的车,小至出租车,大至旅游大巴,无疑是北京市民一道熟悉的流动风景。甚至有人这样描述,站在北京的任何一条街道,不出五分钟,一般都会看到北汽的车辆。     

车驾乘人员考“救护员证”

5月12日，交运集团莱西公司温馨校车有45名驾乘人员考取了“救护员证”。从2014年4月12日开始，交运集团莱西分公司在校车驾驶员、照管员等人员中开展急救护培训课，通过理论和实作考试，合格者将获得青岛市红十字会颁发的“红十字救护员证”。     

管好人和“车”车——访宜昌交运集团副总经理张声福

高山深谷、悬崖峭壁的三峡门户宜昌市，秀美壮丽的山水美景让游人流连忘返的同时，也给道路客运的生产安全提出了更多挑战，更让安全事故的达摩克利斯之剑显得更加不稳定。     

沃尔沃卡车“驾驶员公开课”驶入广州

2012年3月27日，中国广州。作为2012年沃尔沃卡车“全国驾驶员高效节油大赛”的重头活动之一，沃尔沃卡车“驾驶员公开课”在中国南部的深圳和广州市分别开设了培训课程，收到当地和周边地区驾驶员的热烈欢迎。     

“佛系”快递小哥撑起的生命线

疫情之下,全中国仿佛按下了"暂停键"……自30省份启动重大突发公共卫生事件一级响应,全国史无前例的"封城封村",虽然有利于抑制疫情的扩散,但因为交通管制,出行限制,每个人的生活都受到了极大的影响。基本生活物资如何保证,紧急药物如何购买,特殊事件如何处理。这是每个人面对疫情,落实在生活中都需要解决的问题。而今天要讲的,就是解决这些问题的一群人的温暖故事。他们用"逆行"守住关乎人们生存的"生命线",用送货量比起平日增加十倍的奔波换来众人生活保障。