拨动2005年重卡市场信心之弦

诚如业内大多数人所言,2005年的重卡市场确实需求不足,重卡销量出现了“8年来的首次下滑”;然而,仔细回首和品味重卡市场在2005年的风风雨雨,细细盘点发生在2005年重卡业内的大事小事,我们不难发现,其实重卡企业也好,重卡行业也罢,仍然对重卡市场充满信心——冬天来了,春天还会远吗?     

2005年中国商用车进出口市场分析及展望

2005年受国家宏观调控政策、行业法规、市场供求、上游产品价格、国际政治经济环境等多方面因素的影响，国内商用车市场有效总需求明显不足，需求量大幅度减少，各企业销售量月月连续下滑。从重型车市场可见一斑，2005年出现了重型车市场连续8年以来的首次负增长，整体市场总销售量不及2003年252571辆的水平，2005年中国汽车市场进入“调整期”。根据2005年的统计方法，重型汽车统计数据为半挂牵引车、重型车二类底盘及重型载货车三者相加之和。     

2007年一季度中国商用车进出口市场分析及二季度预测

2007年一季度国内重卡市场受到货币供应量增加、出口市场、车辆更新、物流行业高速发展、计重收费等5大主导因素影响，国内重卡市场“高温”再起，成为继2004年井喷之年后的又一个空前的“高峰”。数据合计结果显示，重卡市场1～3月份累计销售量105374辆，同比增长59．74％。重卡市场一季度累计销量首次突破“10万辆大关”，创历史最高。     

重卡全年难逾23万辆大关

2005年国内重卡市场进入“调整期”后，市场持续低迷 2005年重型汽车产品进入了“豪华型”阶段，受多种因素影响，全国重型汽车市场总需求有所不足，较去年将有定的下滑。根据重型车市场八年周期性的规律，2005年国内重型车市场已经进入了一个新的“调整期”。在国家宏观政策的调控下，受上游原材料价格上涨、国家限载、治超政策等因素影响，今年重型车市场出现了八年以来的首次呈负增长。     

奔驰卡车中国区销售将大幅增长——访梅赛德斯-奔驰卡车中国区市场总监李钝

记得梅赛德斯-奔驰刚刚进入国内重卡市场时，其一年的销售量不过几百辆，在梅赛德斯-奔驰的不懈努力下，他们在中国的重卡销售逐年增长。今年前几个月，中国重卡市场出现了下滑态势，而梅赛德斯-奔驰卡车的销售却逆势增长。在2011中国专用汽车产业发展国际论坛期间，记者采访了梅赛德斯-奔驰卡车中国区市场总监李钝。     

2013年全球卡车市场综述

2013年,欧洲重卡面临着更新换代的压力,第四季度重卡的交付量出现了猛增.北美、印度市场都出现了下滑,其中印度市场的下滑尤为严重.重卡企业对2014年的国际重卡市场谨慎的乐观.     

重卡应如何赚钱?

我国重型卡车市场自1999年以来一直处于高速增长状态,但是进入到2005年,受国家宏观调控政策、行业法规、市场供求、上游产品价格和国际政治经济环境等诸多因素的影响,首次出现负增长,有效需求明显不足,市场总销量不及2003年水平。国内重卡业界人士纷纷高呼重卡市场进入了“调整     

重型载货车产品技术发展综述

在经历连续几年的高速增长之后，2005年，由于国家宏观经济调控和产业政策、信贷消费政策以及行业法规调整的影响，全国重卡行业的增长趋势受到了较大抑制，比上年度大幅度下滑，出现8年以来的首次下降，而且同比降幅高达33．19％，导致各主要重卡企业之间在国内汽车市场上竞争更加激烈。各企业通过对产品进行适应性开发参与国际汽车市场竞争，同时，日益重视技术创新和知识产权。     

2007年中国重卡市场喜获丰收

2007年的重卡市场放量之大,让中国重卡行业的业内人士大吃一惊,行业政策等利好因素让重卡市场得到了空前发展。1～12月份,整个重卡市场累计销售487481辆,与2006年全年销售量307296辆相比,约增长18万辆（见图1）。     

迎接前所未有之挑战 中国重汽2013年商务大会召开

2012年以来,中重型卡车市场较2011年累计下滑达31.8%,9L排量发动机以上的重卡产品国内市场下滑达到45%以上,进入9月份以来,重型卡车市场并没有出现"金九银十"的传统旺季,9月份14t以上的中重卡销量共计48071辆(其中9L以上重卡只有22751辆),10月份中重卡仅销售381 36辆(其中9L以上重卡只有19456辆),环比逐月下滑,是近几年以来的最低水平。2012年全年,重汽就是在这种急剧下滑的经济形势和激烈的行业竞争环境中经受市场的考验。     

图解车市

截至6月，中国乘用车市场连续3个月销量超过80万。据中国汽车工业协会统计，上半年中国乘用车销量远高于美国和日本等国，中国已经成为全球最大的汽车消费市场。     

日本的二手车市场

在日本，二手车登记数量在1997年前一直呈上升趋势，之后始终保持在800万辆左右的水平。2006年以后，二手车登记数量开始减少。2008年的二手车登记数量为707．4万辆，2009年继续走低，为670万辆。     

微车市场再现波澜

<正>在前不久落下帷幕的北京国际车展上,您稍微留心便会发现微型客车参展的数量规模空前。微车领域又出现了几家新兴企业,并推出了各自的微车新品。战国时代据悉,今年以来,微车企业已从原有的5家增长到了12家,产能也在大幅度提高当中。奇瑞汽车是新一轮进军微车市场的典型代表,其他如北汽、华晨、陕西重汽、海马、吉奥等一大批本土车企,也或杀入微车领域,或正在筹备。     

售后市场中一场没有硝烟的“战争”

服务价格战堪称一场没有硝烟的“战争”。即便如此，这场“战争”的残酷程度仍然不亚于新车销售的价格战。它不仅仅是各个品牌车型之间售后服务的比拼，而且还有社会独立维修企业和独立经销商的加入，从而使这场“战争”更为激烈。     

[2020年3月车市]中国

据中国汽车工业协会发布的统计数据显示,2020年3月,汽车产销降幅收窄;乘用车降幅大于行业总体;商用车同比降幅明显缩减;新能源汽车“九连跌”;出口同比微增。一季度,汽车累计产销同比降幅均超四成;新能源汽车下降幅度大于50.0%;商用车出口跌幅明显超出行业总体。     

沃尔沃以收购扩大版图

沃尔沃建筑设备收购英格索兰、增资山东临工,成为世界第3大建筑设备公司2007年10月11日,沃尔沃集团成员之一,沃尔沃建筑设备公司与山     

[2020年1月车市]中国

据中国汽车工业协会发布的统计数据显示,2020年1月,汽车产销降幅明显;乘用车跌幅继续高于行业总体;商用车销量降幅不到一成;新能源汽车“腰斩”;出口下滑16.9%。     

突破汽车后市场发展的人才瓶颈

目前汽车售后市场人才严重短缺现象，已成为汽车售后市场产业快速发展的“瓶颈”，如果不引起重视还可能将演变成“产业危机”，足以引发我们对汽车后市场发展和人力资源配置的再思考。     

[2020年12月及全年车市]国际

美国: 2020年新车销量1487.3万辆,同比下降14.9％ 美国商务部经济分析局引用沃德汽车数据显示,2020年12月,美国新车销量为165.4万辆,同比增长6.2％,创下年内第二高的同比增幅.2020年1～12月,美国新车销量累计销量为1487.3万辆,同比下降14.9％.这是自2012年1449万辆以来的最低水...     

[2020年2月车市]中国

产销总体概述:2月产销量均呈十位数,同比降幅近八成,乘用车表现低于行业总体2020年元月下旬突如其来的新冠肺炎疫情快速蔓延,给我国的经济和人民的生活带来巨大的影响。受疫情的波及,2月份汽车行业产销出现大幅下滑。生产端,企业因复工进度慢、零部件配套供应等问题导致产出水平较低;消费端,产品消费停滞,市场需求受到严重抑制,这将对上半年汽车市场产生重大影响。