一起美国油轮爆炸事故

美国油轮“蒙蒂塞洛·维克托利”号在得克萨斯州亚瑟港的一个单独锚地系泊时发生爆炸并引起燃烧，当时该船正在抛老锚，只有少数几名搞维修的船员留在船上，虽然事故未酿成人员死亡或严重受伤，但是船后面的货舱和上层建筑毁坏，估计损失２０００万美元。美国国家运输安全局“蒙蒂塞洛·维克维利”号油轮的爆炸事故进行了详细的调查。调查报告介绍了引起爆炸的情况以及运输安全局对事故的分析、调查结果和建议。     

一起油轮爆炸事故

此文介绍美国油轮“Ｍｏｍｔｉｃｅ－ｌｌｏ ｖｉｃｔｏｒｙ”号爆炸事故的经过、引爆原理并提出从中应吸取的教训,希望我国油轮不发生这类事故。     

油轮爆炸事故

１９８６年１０月２８日，美国油轮“ＯＭＩ ＹＵＫＯＮ”号在夏威夷驶往韩国途中，２名电焊工在主甲板右航靠近机筋棚外移去１台报废的起货机。大约１０：２２“ＯＭＩ ＹＵＫＯＮ”号同舱和右航燃油贮存舱发生爆炸。２名船员和２名电焊工当场炸死，４名船员严重受伤，调查结果表明，１９８６年１０月２３日“ＯＭＩ ＹＵＫＯＮ”号油轮不正确地装载高挥发油的燃油，导致右航燃油贮存舱产生爆炸性气体。     

"建设12"油轮爆炸事故分析

2001年6月11日,中海发展股份有限公司所属"建设12"油轮(3480总吨,1990年建造于上海),在锦州港101码头发生货油舱爆炸.第5号货油舱(右)大舱盖打飞变形,造成一名船员死亡,两人轻伤.     

浅谈某油轮爆炸事故原因及预防措施

作者通过描述水手长检查隔离舱室时，造成油轮爆炸，导致人员伤亡和财产损失。对爆炸机理进行了分析，指出造成事故的直接和间接原因。为了防范类似事故的再次发生，提出了如何预防的观点和看法。     

有关油轮爆炸的业界研究动态

根据最近召开的IMO海安会（MSC）第81次会议信息，MSC回顾了业界间工作组（Inter-Industry Working Group，Ⅰ-ⅠWG）的报告，该工作组为研究有关化学品船和成品油船的报告事故（The Reported Incidents of Explosions on Chemical and Product Carriers）而成立。     

绝地大拯救——“港龙运3”油轮汽油泄漏特大险情处置纪实

3月5日凌晨1时许，渤海海峡浓雾弥漫，随着轰然一声巨响，一油轮与一大型货轮猛然碰撞，造成载运3000余吨汽油的“港龙运3”轮随时有爆炸起火危险，经各方连续十天的昼夜营救，遇险油轮于15日上午完全脱险。     

油轮厂修中爆炸原因及预防

船舶在修理过程中引发的火灾、爆炸事故时有发生，有的地方已占到整个系统火灾发生数的90％以上，其中油轮在修理中除与其他船种存在同样的修船火灾危险性外，更多的是发生爆炸。上海有几家修船厂近几年就曾相继发生在修油轮货油舱、货泵舱爆炸事故，造成了人员伤亡和财产损失。其原因是由于不同因素造成舱内易燃油气产生、积聚，达到一定浓度遇火发生爆炸。由于易燃油气的存在不像可燃固体、液体使人能直观地感觉到，所以有人认为修理油轮的爆炸事故难于预防。但事实并非如此，就本人近年来接触到的几起在修油轮爆炸事故看，引发的原因主要为：洗舱、清舱不到位，留有明显的隐患；施工过程中未进行有效的通风，使产生的油气不能及时消除；工前和施工过程中未进行及时有效的测爆，失去监控；着火源控制不严等。因此，要防止油轮修理过程中火灾、爆炸事故的发生，我认为必须加强以下几方面的工作。     

油轮爆炸海港拖轮及时救助

“轰”——一声沉闷的响声似雷电划破天际,在数公里外也能听到。这是2005年12月19日中午12点,满载3万多吨燃料油锚泊在吴淞口外3号锚区的“大庆244”油轮舵机房突然发生爆炸。强大的爆炸威力把舵机房炸出一个15平米的大洞,只见浓烟从孔洞中汹涌冒出,逐渐形成一团“蘑菇云”,不久,大火夹着浓黑的烟雾将油轮重重包围,空气中弥漫着呛人的烟雾。正在外高桥作业完毕的“海港21”号拖轮及时发现了这一险情,与此同时也接到公司调度指令,全速前往着火船救助,全体船员立即进入各自岗位紧急备战。他们根据平时消防演练的程序,有条不紊地准备好了灭火器…     

由"安庆"号油轮爆炸事故引发的思考

此文介绍了一起油轮惰气系统风机间爆炸事故和原因分析,并提出几点提高油轮管理水平的建议。     

高压气体喷出时的带电现象与油轮舱口盖的气喷爆炸

首先介绍高压气体喷出时发生静电放电引起的 4个灾害实例 ,接着进行高压气体喷出时带电现象的机理分析 ,列出计算式描述空间电荷电场中的最终电荷量、壁面电场强度、电场强度最大值、总能量以及最高静电电位等 ,最后以前述为基础分析“大庆 4 5”号油轮舱口气喷爆作的起因和机理。本文为保障油轮运输安全提供科学依据。     

发生在墨西哥湾的一起美国油轮爆炸事件

１９８４年２月２６日，“阿美利肯·伊格尔”号油轮在从佐治亚州萨凡纳去得克萨斯州奥兰治的压载航行途中，３名船员对前面货舱和货舱的加热盘管进行清洗并排除油气。大约１０：４５，前面１个货舱发生爆炸，３名船员当场炸死。第二天，在等待１艘难救援拖轮前来营救时，该轮沉没于离路易斯安娜州新奥尔良正南以西２２°３３＇约１３０ｎ ｍｉｌｅ的墨西哥湾中。在沉没过程中２名船员死亡，２名船员失踪。该轮造价为７５０万美元。     

从两起事故看油轮泵舱汽油泄漏的应急处置与防范

针对两起油轮泵舱汽油泄漏事故,此文总结紧急处置,分析事故原因,提出防范措施。     

油轮航行美国港口应注意的相关事宜

<正>我司油轮旺池在马来西亚KERTEH港装妥货物,到新加坡补给,补给后从新加坡开航,卸货港为美国的洛杉矶。本文是该轮航行美国港口之行的体会,供初次航行美国港口的同仁参考。     

一起油轮挖舱作业中发生爆燃事故的警示

“柳河”轮系6．5万吨级原油船．2001年6月9日，该轮卸载完57200吨惠州平台原油．在锚地自行洗舱后，用惰性气体对油舱内可燃气体进行置换，再用空气置换惰性气体．然后进行通风。9日下午驶向某船舶污水处理厂．10日上午靠妥该厂码头，准备进行排油污水及挖舱作业。抵码头前，“柳河”轮对左1舱、右1舱、中2舱等6个货油舱进行了测氧。     

“华龙湾”轮突然爆炸

2001年11月22日23：50时，“华龙湾”轮从海上装载原油抵达东营港，装载原油447M^3，分别装在No．1、No．2、No.3货油舱内，并按规定到海事机构办理了危险货物申报和进港签证手续。     

日照港消防支队完成首艘30万吨级油轮监护任务

2010年12月27日,日照岚山港30万吨级原油码头迎来首艘巴拿马籍30万吨级油轮"阿特米斯"轮。为保证此次接卸任务安全顺利完成,消防支队抽调精干力量,周密部署、精心组织,圆满完成接卸监护任务。8时15分,消防支队2台大功率消防车和17名战斗员按时到达指定监护区域,消防民     

如何处置油轮泵舱及泵机舱进油险情

2005年12月21日04时30分,浙江籍“金旺油2”油轮靠泊日照港中港区8#泊位从源丰油库装载93#汽油,汽油装船至1600吨时,船方提出需要进行倒舱作业,要求源丰油库停止供油。船方在倒舱作业过程中,发生了油轮泵舱、泵机舱进油事故,进油量约25吨(事后了解,由于泵舱内滤器密封垫损坏,导致在倒舱时货舱内汽油从滤器流入泵舱和泵机舱),一场随时可能爆炸、起火的重大险情发生了,一旦发生爆炸,整个油码头和中港区将成为一片火海。险情发生后,引起了省市主要领导的高度重视。日照港公安局消防支队干警及消防队员立即投入抢险工作,历时79个小时,最终将险情…     

惠州：安全监护3600万吨危险品进出港

11月7日,随着满载着26万吨原油的“长江之耀号”超级油轮缓缓停靠惠州港马鞭洲码头,惠州海事部门今年成功保障350艘次大型危险品船舶安全靠泊作业,其中安全监护超大型原油轮（VLCC）110艘,装卸原油、汽柴油、天然气等危险品超3600万吨。