客车地板的新材料—竹胶合板

通过对木质地板，钙塑中空地板、竹胶合板性能分析，并结合在客车上的应用，指出竹胶合板客车上的替代木质地板的材料。     

木材胶合板在汽车车箱底板上开发应用的可行性研究

论述了木材胶合板在汽车车箱底板上开发应用的可靠性，通过性能试验和实际使用证明木材胶合板可以取代目前使用的铁木结构的车箱底板，这种新材在车箱上的应用，不但可以充分利用我国有限的森林资源，而且还能有效地降低汽车制造成本，创造可观的经济     

客车内饰顶板一体化技术

<正>新型客车厢内衬顶板材料——超长整张化胶合板研制成功。日前,已由国家科技部中小企业创新基金立项予以支持。超长整张化胶合板属于低能耗、低碳材料。是客车厢用理想的绿色环保产品。该产品经某大型客车制造厂试用,考核认定:使用超长整张化胶合板作内衬顶板,使每辆车安装工时可缩短23min,提高生产效率4.2%。且该材料符合车辆轻量化要求。质量有保证,价格便宜,适宜于客车行业推广应用。国内客车制造厂车顶除采用     

首批酚醛覆膜胶合板混凝土模板运抵上海

<正> 为促进我国建筑业的技术提高,中国与芬兰合资的青岛华林胶合板有限公司生产的“熊猫牌”酚醛覆膜胶合板混凝土模板填补了国内空白,被国家建设部等许多专家学者誉为我国第三代高级模板,该产品自投产以来已为国家许多重点工程如北京的亚运村、中央电视塔、深圳大亚湾核电站、皇岗立交桥和天津的京津塘高速公路等所采用,并远销欧美,最近又     

铁路客车贴面胶合板开裂问题原因分析

随着我国工业化的快速发展和时代的日新月异,人们不再为出行而担忧,火车、高铁等交通工具为人们的出行带来极大的便利。当今时代下交通运输行业发展趋势甚猛,却难发现在当前大好趋势下存在的诸多问题,特别是铁路的安全质量问题,铁路客车在运输过程中常发生贴面胶合板开裂等问题,引起客车运输领域广泛关注,本文就此浅要分析铁路客车贴面胶合板开裂问题的原因,并给予几点合理的改进建议。     

客车顶板新工艺:超长整张化胶合板在客车厢内衬顶板上的应用

<正>大型客车车厢长6～12 m,客车厢内衬顶板一般选用厚度较薄、刚度较好、密度较低的PC合金板、环氧树脂玻璃钢、铝合金板或分块胶合板对接加长等。以上材料存在着     

摩托车出口全纸质包装的设计

摩托车的包装已不局限于木箱、纸箱、铁包装、胶合板箱、密度板箱、蜂窝板箱和全纸质包装等包装材料,其中蜂窝板箱和纸箱是全球包装的发展趋势,由于该材料能回收再利用,符合环保要求,出口不受任何条件限制,因此得到了广泛地推广和使用。     

矩形图解器

山东聊城管理段为了减少路面和磨耗层配料时的计算手续,制造了一种袖珍式的矫形图解器。这种仪器不但可以在料场配料时直接求算某种材料的取舍,而且对文化程度较低的养路工作人员也可以使用。它的构造:用三合板(胶合板)做成盒子,盒中放置一块矩图板(在图板上贴一张方格纸,方格纸上绘     

1小时内即可组装完毕的平板包装木制自行车 Sandwichbike

正如果你曾经梦想过自己组装一台自行车,但却苦于没有任何经验,那么现在可以试一下Pedalfactory公司推出的Sandwichbike(三明治自行车)。这一木制自行车受到了平板包装家具的启发,所有零配件放置于一个紧凑的纸板箱内进行运输,同时在1小时内即可轻松完成组装。这一引人注目的车架是用可持续采伐的山木榉胶合板制成,经特殊加工后可经受户外环境的考验。这一巧妙设计的     

海斯特H40-70FT内燃平衡重式叉车

<正>H40—70FT Fortis(r)叉车系列被广泛应用于如下工况:家居装潢仓库,木材和胶合板,H40-70FT系列叉车可选择3个高输出功率引擎,4种性能模式变速箱,3重液压控制和4种冷却系统选项,可根据应用工况量身定制叉车来最优化生产效率。采用的CANbus通信交流技术,非机械感应器和开关以及IP66等级密封接头,解决了过去电器方面的种种问题。     

载货汽车车内噪声的控制

介绍了汽车车内噪声的评价指标和CA1091K2L2型汽车噪声控制的研究成果。车内噪声的控制，应首先考虑抑制发动机的辐射噪声。在驾驶室密封好的前题下，应对透声严重的驾驶室围板和底板采取隔声措施，使车内噪声降到最低程度，然后再考虑吸声材料的使用以及避免驾驶室空腔共振的措施。     

汽车发动机瞬时转速的随车测量与分析

为了实现发动机工作状态的随车检测，本文对装有YC6108柴油机的东风载货车的瞬时转速信号进行了随车测量和分析。首先设计了适于随车测量的瞬时转速采集装置及其随车监控系统；然后根据在台架试验结果总结出的处理方法，对实车不同工况下的瞬时传递信号测量结果进行了分析。这些结果表明，在汽车静止和行驶时，瞬时转速仍然可以估计发动机的工作状态。     

厢式载货汽车模型风洞试验技术的研究

风洞试验是进行汽车空气动力学研究的重要手段，介绍了试验数据系统，论述了用小型航空风洞进行厢式载货汽车模型试验时雷诺数，堵塞比，模拟地板等重要技术问题，给出厢式载货汽车改善气动阻力特性的试验结果。     

HOWO重型载货汽车的车载网络系统

随着车载电器设备越来越多,车载网络也越来越复杂。本文以中国重汽的主要车HOWO系列为例,主要介绍以LIN总线和CAN总线为基础的第3代重型载货汽车车载网络系统以及车载网络系统的调试方法,并且结合实际对车载网络系统的发展作下一步的展望。     

半挂转全挂用牵引拖台装置的设计

对半挂车转换为全挂车的牵引拖台装置进行了研究,综述了牵引拖台各主要部件的选择方法。通过拖台装置的牵引挂环与载货车的牵引钩连接实现车辆的组合,扩大了半挂车的适用范围。以6×4载货车为例介绍了应用牵引拖台实现组合车辆运输的特点。     

载货汽车驾驶室疲劳寿命的敏感度分析

针对某重型载货汽车驾驶室底板发生开裂破坏的现象,建立了包含驾驶室柔性体的刚弹耦合动力学模型。由实测信号作为输入计算得到柔性体的应变-时间历程,进行驾驶室底板的疲劳寿命分析。在此基础上通过软件集成,以载荷幅值和材料特性为变量,用蒙特卡洛方法进行了疲劳寿命的敏感度分析,找到了影响较大的因素,为改进结构提供了依据。     

轮胎均匀性对牵引车行驶平顺性影响试验研究

针对某重型卡车行驶至70 km/h附近时存在严重异常振动现象,本文阐述了轮胎均匀性各项指标及影响因素,并通过道路试验的方法,得到了车辆在装配不同均匀性等级轮胎状态下,各车速驾驶室地板位置的加权加速度均方根值,结果表明,轮胎均匀性对汽车行驶平顺性的影响较为明显。本文为汽车整车及轮胎的匹配设计提供了依据,也为解决卡车异常振动问题提供了方向。     

“朝柴杯”2008奥铃中国轻卡勒芒赛——东北决战再显朝柴机风流

朝柴杯-2008奥铃中国轻卡勒芒赛，不但为广大轻卡客户提供了一个展示自我的平台，同时也在活动过程中向广大用户宣传了朝柴关爱客户、奉献社会的企业理念。     

重型自卸车举升结构件改进设计及分析

针对某重型自卸车三角臂在用户使用过程中出现断裂现象,运用柔性多体系统动力学方法,建立了基于ADAMS软件平台的整车刚柔耦合多体动力学仿真分析模型.将举升机构中的三角臂作为柔性体置于整车模型中,捕获其应力最大部位及发生时刻并评价了其动强度.提出3种结构改进方案,并从应力、变形、经济性等方面对3种方案进行对比分析,从而确定最优方案,实现了对举升机构关键件的合理改进.