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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
《汽车与配件》2009,(1):13-13
12月23日,俄罗斯政府宣布暂停9个月征收生产汽车和汽车零件用的厚度为0.5~1.0mm冷轧钢板进口关税5%。由于全球经济危机影响需求导致汽车制造业更加难于争取到贷款,俄罗斯已经宣布选择了挽救国内汽车制造商——伏尔加汽车公司、卡玛斯卡车制造公司和嘎斯汽车公司的措施。9月份,俄罗斯经济部发出了就采取降低关税帮助国内轿车和其他汽车生产企业和稳定价格的措施。  相似文献   

2.
《汽车与安全》2010,(7):10-10
泰国总理府副发言人近日表示,内阁同意财政部的提议,根据泰国海关税则法第12条规定,为了鼓励泰国汽车工业发展,决定下调汽车工业产品63类商品的进13关税,共分为三类,分别是钢铁类商品、拖拉机零配件、纸张和化工品,将在2010年内根据东盟自由贸易协议相关规定下调进口关税为零。目前征收的进口关税为5%。  相似文献   

3.
《汽车情报》2008,(16):44
根据加入世贸组织的协定,乌克兰议会6月3目通过了对《关税法》的修订案。依据这一新的《关税法》,乌克兰将大幅降低汽车进口关税。  相似文献   

4.
日本汽车产量1980年一举超过美国,跃居世界首位,90年代后日本汽车工业增长速度放缓。日本汽车工业积极开拓海外市场,随着亚洲经济的崛起,日本各大汽车厂家纷纷进军亚洲汽车市场,泰国已成为日本在东南亚的汽车生产基地。然而,正当日本在泰国的亚洲车生产处于成长发展的关键时期,却遭遇了金融危机,使其在泰国的汽车生产销售陷入困境。导致这一状况的主要原因是:泰国设置汽车贷款限制,泰铢贬值导致零部件成本上升,泰国  相似文献   

5.
高强度汽车用钢板的生产和研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
1前言 近几年,随着我国汽车制造业的蓬勃发展,对汽车用钢板的需求呈日趋上升的态势.汽车所用的零部件大多通过冲压成型的.据统计,一辆汽车从车身覆盖件如盖板、车门等到内部构件如梁、支撑筋板等结构件,大约有700多个冲压成型件.与此同时,汽车结构件正在向整体组合型方向发展,即多个零部件组合成型,以简化车体组装,整体性能也好,并提高其安全性,但对钢板的成型性要求更高了.  相似文献   

6.
近年日本汽车用钢板新产品的开发   总被引:3,自引:0,他引:3  
近10年多来,日本钢铁厂为了满足汽车制造厂的需要,研制出汽车用薄钢板新产品,热轧钢板新品种有复合双相钢板、TRIP钢板,热处理析出强化型钢板等;冷轧钢板新品种有TRIP钢板、IF钢板、BH钢板和超高强度冷轧钢权等;表面处理钢板新品种有二层合金化热镀锌钢热、热镀铝不锈钢板及机涂层复合钢板等。  相似文献   

7.
我国汽车用钢板的现状和发展   总被引:5,自引:0,他引:5  
钢铁工业是汽车制造业拄要供货来源,因为钢铁占每辆汽车材料构成的50%,本文针对汽车钢板的应用,论述了我国汽车用钢板生产现状,发展,并就存在的问题进行了分析,对我国汽车用钢板的发展提出了具体建议。  相似文献   

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据越南财政部近日报道,越南汽车零部件优惠进口关税将从3月9日下调2%~5%。  相似文献   

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日本环境省在日本首次使用电炉成功试制出了与使用高炉制造时具备同等质量的汽车用高张力钢板。并通过公开竞争招标,选定东京制铁作为业务实施商。日本环境省认为,此次成功试制出高张力钢板的主要原因是,50%的原料都使用了汽车工厂内产生的废铁(新断  相似文献   

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论述了汽车用钢板的现状与发展,重点对汽车用薄钢板的品质要求、现代汽车薄钢板品种的发展和汽车用钢板的生产技术进步进行了阐述。从轿车车身用钢国产化的角度,对冷轧薄板产品规格和质量的需求,以及对钢铁工业所应该采用的结构调整和科技导向等的对策进行了探讨。  相似文献   

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《汽车与配件》2009,(9):9-9
在日元持续大幅升值、日本国内汽车市场继续萎缩的背景下,日本汽车制造商向海外转移生产的趋势近来进一步加剧。  相似文献   

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工业化进程带来的大气腐蚀以及道路防冻盐和海洋气氛对汽车车身的腐蚀,迫使世界各国的汽车生产厂家越来越多地使用表面处理钢板。针对汽车生产需求的变化,近十年来,世界各国在表面处理钢板的生产工艺和技术方面进行了许多重大改进,研制、开发了一批新型的汽车用表面处理钢板。本文综述了近年来世界主要工业化国家以及我国汽车用表面处理钢板的进展。  相似文献   

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通过对热轧钢板500 L的氧化层形成机制及影响因素的分析研究,确定了具有高表面质量汽车车架用500 L热轧钢板的成分及热轧工艺制度,并研究了钢板氧化层生成特点。采用金相组织观察、SEM分析、X-射线衍射仪分析、力学性能测试等方法,分析了钢板的组织、性能、氧化层形貌和结构组成。结果表明,所试生产的500 L热轧钢板氧化层结合良好,氧化层中的Fe3O4比例大于85%,氧化层厚度≤10μm。产品试生产10万t以上,用于无酸洗工序直接冲压汽车车架,其氧化层脱落较少,效果良好。  相似文献   

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