上海嘉定公安新建嘉太检查站创立“一点两检”工作新模式

正连接上海嘉定区和江苏太仓市的城北路于6月28日正式开通。这是继长三角一体化上升为"国家战略"后上海市打通省际断头路项目的首条通车项目。随着长三角一体化发展的不断深入,推进上海与江浙两省之间的对接道路系统完善工程已迫在眉睫。     

断头路打通场景下的路网优化评估

针对断头路的存在会降低道路利用率、加剧交通拥堵等问题, 构建了断头路打通在路网结构以及交通分配层面上的优化评估方法。在路网结构层面, 采用社区探测对路网进行划分, 获取社区作为受断头路影响较大的路段组合; 在交通分配层面, 将断头路打通带来的影响量化为路段平均速率的变化, 构造路网阻抗函数作为约束条件, 在社区内部进行断头路打通前后2次交通分配; 通过连续平均算法建立求解算法, 选取2次用户均衡状态的路段平均速率变化百分比作为评价指数。以北京市朝阳区路网为算例进行分析, 结果表明: ①900 pcu出行需求约束下, 断头路打通的平均指数均值小于0.6%, 表明在低负荷区域打通断头路不能带来明显的优化; ②在剩余3组较大出行需求约束下, 打通跨社区断头路的评价指数均值(3.097%, 1.833%, 2.633%)都大于打通社区内断头路(2.077%, 1.785%, 2.041%), 在市政工程中应该优先考虑打通跨社区路段。      

瞭望台

上海全力融入长三角更高质量交通网按照《长三角地区一体化发展三年行动计划(2018-2020年)》和上海市委、市政府部署,上海市交通委员会实施了17项交通建设项目,其中,3项铁路工程、11项省际公路工程、3项航道工程;完成取消高速公路省界收费站工作,打通长三角9座城市轨道交通壁垒,全力推进长三角交通更高质量一体化发展。     

赣皖湘鄂:四省共建2h城际交通圈

湖北、湖南、江西、安徽四省交通运输厅日前共同签订长江中游城市群综合交通运输示范区合作意向书,着手共建国家级综合运输通道、综合交通枢纽和大宗战略物资集散中心,初步形成主要城市群间"2h城际交通圈"和至周边城市群"3h高铁交通圈"。据介绍,此次四省合作的第一步,就是打通部分省际高速通道的"断头路",     

浙江省将加快构建长三角“半日交通圈”

自今年起，浙江省公路建设部门将集中力量建设大开放、大立体的公路网。所谓大开放的公路网就是构建一张以省级中心城市辐射全省、完成本省与邻省全面对接、融人长三角区域的大路网，主要以杭州、宁波、温州都市圈及浙中城市群，环杭州湾、温台沿海、金衢丽三大产业带为中心节点，打通与周边省市连接的“断头路”，建成“联网路”，以加快长三角“半日交通圈”建设进程。     

武汉市1750亿元投资基础设施建设

<正>2015年,武汉市城市基础设施投资将达到1 750亿元,建成一批重大工程。武汉市将创新城建投融资体制,完善市、区共建体制,积极推广政府和社会资本合作模式(PPP),通过特许经营、投资补助、政府购买服务等方式,鼓励引导社会资本参与基础设施建设,推动优质资产上市融资,提高平台公司资本化运作能力。2015年,武汉市将新建绿道228 km,打通断头路、畅通微循环,改造60条连通道,力争每个区消除     

东影南路辟通工程总体设计

打通断头路、推广街区制是治理拥堵点中一种行之有效的手段。断头路辟通需要做好道路交通功能与既有地块服务功能的平衡,实现社会总体效益的最大化。以呼和浩特市东影南路辟通工程为例,统筹考虑其现状条件、内蒙古农业大学校园管理诉求以及交通需求,对工程总体设计方案进行了针对性研究和系统比选,为类似项目提供设计思路和借鉴经验。     

长三角区域一体化下江苏交通运输发展的思考

在长三角一体化上升为国家战略的背景下,围绕共性与个性相得益彰、合作与竞争辩证统一思想,全面思考江苏未来发展定位,发挥交通的支撑、服务、引领作用,扬江苏交通之所长,补江苏交通之所短,提出打造长三角地区的北翼国际门户枢纽,建成两大枢纽、两大出海口、三张"一体化"网的目标,从而进一步挖掘江苏潜在优势交通资源,更好地服务自身、服务长三角高质量一体化发展。     

九天修通一截断头路

本报最近报道了国务院限期修通的第一批断头路消息。这批断头路的修建情况如何?我们根据有关部门提供的资料,列表刊出。从表中可以看出,这些限期修通的断头路共三十二段,总长六百三十多公里,只是国家干线公路上四千公里断头路的七分之一。为使货畅其流、人利于行,我们希望各级领导部门、有关单位和广大群众都来关心断头路问题,努力争取在短时期内修通这些断头路,进而在一个不长的时间内,把四千公里断头路全部修通。     

打造人文、科技、绿色的展西路

断头路历来是城市路网建设中的疑难杂症,影响了路网的整体功效。在奥运三大理念指导下,针对北京展西路断头的控制因素,通过与城市设计、环境评测、景观设计等相结合的一体化设计,把展西路建设地极具人文、科技、绿色特征,体现北京科学发展观的三大核心理念,成为类似项目的典范。该文介绍的有关设计经验,可供道路专业人员参考。     

长三角“巨头会议”共谋未来五年一体化发展

<正>上海、江苏、浙江和安徽等长三角省市正积极谋划区域一体化发展。三省一市主要领导近日在此间举行座谈会强调,在研究制定"十二五"规划过程中,要加强与国家区域规划的对接,促进长三角地区整合资源和发挥优势,实现新的发展。长三角主要领导座谈会一年一次,在区域内被称作"巨头会议",是长三角区域合作机制的一个核心层面,是长三角二省一市及泛长三角范围内的安徽省最高层确定每年区域     

北京公路2010年建设目标

在公路建设方面,要彻底转变观念,使公路建设适度超前发展。在干线公路中,以汽车专用公路为骨架系统,重点建成公路一环、公路二环和北京对外放射线。在县乡公路中,打通所有断头路,连通有关重要集镇和居民居住点,达到县乡通油路,村村通公路,建成以干线公路为骨架,县乡公路为支脉,     

陕西省乡镇公路修得好

陕西是个内陆省份,公路交通是农村最主要的运输方式,各级政府始终把修建农村公路作为繁荣农村经济、发展科学文化、改善群众生活的大事来抓,取得显著成绩。一、公路从城镇向乡村,特别是边远山区发展。到1991年底,全省农村公路里程达到28357km,占全省公路总里程的74.24％;2600个乡镇中的99.54％通了汽车;33154个村中的75.27％通了汽车,特别是一些山区县,打通断头路,改善“口袋路”形成环形或迂回路。二、公路质量向升等达标发展,1991年,     

中国高速公路“断头路”的分布、成因及影响分析

在分析中国高速公路"断头路"的分布、形成原因基础上,从路网效益角度,以间接经济效益和社会效益评价为重点,构建评价指标体系,并选择3个典型路段上的"断头路"端点城市与周边城市进行横向比较,发现"断头路"端点城市的社会经济发展水平普遍低于高速公路畅通的相邻城市,进一步验证了加快高速公路"断头路"建设的必要性和紧迫性。     

2023年将初步形成杭州湾智慧高速公路网

<正>包括杭金衢高速公路改扩建二期工程在内,浙江省交通集团未来5年计划完成交通基础设施投资3 600亿元以上,建成通车高速公路超过770 km、铁路及轨道交通超过1 700 km,打通2条高速公路省际断头路。到2020年,浙江计划建成杭州绕城西复线、文泰高速、建金高速等7个高速公路项目及金台铁路等5个铁路项目,实现全省陆域"县县通高速"。     

数字

195亿元 2010年,郑州城区的变通将大变脸．政府花巨资要原有的郑州城区的公共交通：建12条出入市快速通道．开建一批隧道和立交桥．打通断头路改造积水点．黄河路等22条道路实行单行扩大公交专用道实施范围。12月16日，郑州市政府举行“畅通郑州”交通综合整治新闻通气会．2010年计划斥资195亿元打造“畅通郑州”一揽子交通工程。     

东营市中心城区"断头路"分布、成因及对策研究

城市"断头路"的存在严重影响市民的出行,阻碍道路微循环,制约城市路网功能.东营市中心城区域内"断头路"较多,成因多样,主要分为"T"型路、未贯通路和变径路,严重制约城市交通发展.贯通"断头路"是促进东营市城市道路微循环、加快城市高质量发展的必要举措.研究成果对"断头路"研究提供"东营经验"具有重要的现实意义.     

长三角一体化背景下省际毗邻公交的实践与思考

浙江省平湖市与上海市金山区接壤,两地共有58.6公里边界线,平湖成为浙江省接轨上海示范区的右先锋、第一站、桥头堡。目前,在长三角一体化上升为国家战略的大背景下,长三角客运一体化已成为客运发展的必然趋势,省际毗邻公交也必将得到进一步发展。     

杭州湾大桥将“牵手”苏通大桥

杭州湾跨海大桥和苏通大桥已于2008年就相继建成通车了,但由于两桥的连接工程迟迟未开工,致使在苏浙两省出现了省际的“断头路”,不过这一切即将成为历史。近日从杭州湾跨海大桥北接线（二期）和钱江通道（二期）工可、预可评审会上获悉,杭州湾跨海大桥北岸连接线（二期）计划于2012年初开工,计划施工期为3年。届时,一条北接苏通大桥、南接杭州湾跨海大桥的“快捷通道”将成为沈海高速在长三角境内的交通补充。     

多控制因素下的高速公路结点方案研究

随着高速公路的迅猛发展,国家高速公路建设取得了瞩目的成绩,但是在局部地区存在着断头路,高速公路网络不完整,造成局部地区交通不便,交通转换困难等现象。针对这一现象,省高速公路将承担起补充联络和加密高速公路网的作用。本文通过研究省道31线呼和浩特至河曲高速公路中的一段断头路的路线结点方案,提出对前期公路建设的要求和建议。