高速公路预防性养护中微表处填补车辙与薄层罩面技术的应用

薄层易密实沥青混凝土(Easy Compact Asphalt Concrete,简称ECA)主要是为填补车辙和薄层罩面,该材质作为一种道路预防性养护技术的最新手段,能够有效的对路面车辙病害进行处治,从而延长道路的使用寿命。结合某高速公路施工建设项目,对道路的局部车辙病害路段采取了"易密实的ECA-10沥青混合料填补车辙及薄层罩面"相结合的新型养护技术,从而取得了较大的经济、社会效益。     

薄层易密实沥青混凝土在宁宿徐高速公路预防性养护中的应用

薄层易密实沥青混凝土（easy compact asphalt concrete,ECA）作为道路预防性养护技术的最新手段,主要用于车辙填补和薄层罩面,可有效地处治路面车辙病害,延长道路的使用寿命。文章就宁宿徐高速公路用＂易密实的ECA-10沥青混合料填补车辙及薄层罩面＂相结合的新型养护技术对局部车辙病害路段进行处理,取得了较大的经济、社会效益。     

微表处填补车辙与薄层罩面技术在宁宿徐高速公路预防性养护中的应用

薄层易密实沥青混凝土（EasyCompactAsphahConcrete，简称ECA）作为道路预防性养护技术的最新手段，主要用于车辙填补和薄层罩面，可有效的处治路面车辙病害，延长道路的使用寿命。2009年6月宁宿徐高速公路用“易密实的ECA-10沥青混合料填补车辙及薄层罩面”相结合的新型养护技术对局部车辙病害路段进行处理，取得了较大的经济、社会效益。     

江苏省高速公路沥青路面养护车辙状况评定研究

文章根据江苏省高速公路沥青混凝土路面的养护实践,针对沥青路面车辙病害,为强化路面车辙养护的重要性,对路面车辙状况的评定进行了研究。     

利用多种测试手段全面解析广东某高速公路沥青路面车辙

通过采用激光车辙测量系统LRMS、落锤式弯沉仪FWD等多种现代测试方法对广东某高速公路沥青路面典型路段的车辙状况及使用性能进行了现场测试,并结合路面沥青混合料的动态三轴压缩蠕变、GTM旋转剪切压实等室内试验结果分析,准确查找了路面车辙病害产生的原因,为该道路养护维修处治方案的制定提供了依据。     

日本道路车辙调查研究

详细介绍了日本关于道路车辙方面的调查资料以及相关的现场试验情况.通过调查道路使用者、沿线居民与道路管理者三方对车辙问题的认识,凸显了车辙问题在道路养护管理中的重要性;介绍了日本道路养护管理目标值的确定方法;分析了车辙路面车辆的行驶性能;在现场试验的基础上,探讨了车辙与道路积水溅水、车辙与路面抗滑性能、车辙与噪音以及车辙与交通事故等的关系.     

高模量沥青混凝土在国内外的应用

0引言沥青作为一种粘弹性材料,温度敏感性高,在重载交通和持续高温环境下,易出现严重的车辙病害,直接影响道路使用性能。图1为路面出现的严重车辙病害。图2为山区高速公路连续长大纵坡上行车速度缓慢和荷载作用时间延长所带来严重的道路病害。据统计,在高速公路病害中,车辙病害发生比率高达80%。而传统沥青混合料在路面结构较薄的情况下,很难保证路面具有足够的承载能力。因此,如何在保证路面承载能力的同时,有效降低路面结构厚度,成为目前的研究课题之一。沥青混合料弹性模量是影响路     

沥青路面预防性养护应用效果对比研究

为探明不同预防性养护措施对沥青路面的养护效果,基于某路面养护项目,统计了旧路路面的各项技术指标;结合病害分布情况,设计了6种不同的预防性养护措施,通过对实施养护前和养护5年后路面的状况检测,对比分析了各养护措施对于道路开裂、车辙、抗滑以及道路结构状况的影响;基于综合评分的方法,将道路状况的多性能指标转化成单性能指标;从性能出发,优选出了使道路综合状况最好的预防性养护措施。结果表明,经过灌缝之后双层微表处和薄层罩面养护的路段,在服役5年后依然具有良好的抗开裂效果,其开裂程度没有达到养护前的水平;薄层罩面相对于微表处具有更好的抗车辙效果;不同养护措施对于抗滑性能的提升程度类似;预防性养护具有一定的保持基层结构状态的作用,其中薄层罩面对于基层结构状态的改善较明显;双层微表处和薄层罩面都能在5年内较好地保持面层结构状态,而单层微表处对面层结构状态的保持作用有限;从道路综合性能出发,建议采取灌缝后的薄层罩面来进行沥青路面预防性养护。     

沥青路面车辙病害的预估分析与防治技术研究

为有效地对车辙病害进行防治,需对道路可能产生的车辙进行预估计,并在此基础上提出车辙的防治技术和措施.对于车辙的防治和处治,文章主要从道路材料设计、结构设计和施工质量控制三个方面提出相应的措施.     

铣刨填补技术在沥青路面车辙养护中的应用

为对铣刨填补技术在沥青路面车辙养护中的应用效果进行研究,本文对某高速公路的车辙病害情况进行了检测分析,同时对铣刨填补技术的施工工艺进了探讨,还检测了施工完成后的车辙深度变化情况。结果表明:铣刨填补技术能有效修复沥青路面的车辙病害,且具有良好的使用耐久性。     

高速公路路面养护PR抗车辙剂应用

以PR抗车辙剂为研究对象,分析其在高速公路路面养护工程中的实践应用,首先总结PR抗车辙剂原材料要求,其次,在阐述PR抗车辙剂改性沥青软化点指标要求的同时,对PR抗车辙剂在公路路面养护的实践应用进行探讨,实践可知,在公路路面养护中应用PR抗车辙剂能切实改善路面病害问题,对提高车辆行驶舒适性、安全性有重要作用。     

高速公路沥青路面养护维修研究

文章首先概述了高速公路沥青路面养护维修的重要性,提出定期加强路面养护,将有利于延长公路的使用周期以及车辆的行驶安全。而后详细列举了高速公路沥青路面常见的相关病害,主要包括:裂缝、车辙、坑槽等,最后针对以上相关病害,提出了相应的养护措施。通过本文阐述,以期提高我国高速公路沥青路面养护质量。     

深圳地区高速公路沥青路面养护行为触发条件分析

通过对深圳地区四条高速公路养护行为的调查,采用数理统计的方法开展了PCI、RQI、RDI、SRI及裂缝率等5个指标与路面养护行为是否发生的相关性分析,得到了上述各因素对沥青路面预防性养护、中修的影响程度排序。在此基础上,根据调查路段的数据和养护工程实施情况,通过对各影响因素的分析得到触发养护行为的关键因素和触发区间。研究表明:深圳地区高速公路沥青路面预防性养护行为的发生与裂缝率相关性最大,中修养护行为的发生与车辙病害相关性最大,触发路面预防性养护行为的关键因素是裂缝率和车辙深度,区间是(85m/km,200m/km)和(5.0mm,7.0mm),触发路面中修养护行为的关键因素是车辙深度和PCI,区间是(8 mm,10 mm)和(82,85)。     

湖南省高速公路沥青路面车辙病害调查与原因分析

介绍了湖南省高速公路沥青路面车辙病害的调查情况及相关结论,并对湖南省高速公路沥青车辙病害产生的原因进行了分析,在此基础上对湖南省高速公路沥青路面的设计、施工与养护均提出了相关建议.     

易密实超薄沥青磨耗层在公路车辙处理中的应用

易密实沥青砼作为一种新的薄层罩面技术,可有效地处治路面车辙病害,延长道路的使用寿命。文中以330国道金东段大中修工程为工程背景,介绍了ECA-10易密实沥青砼在公路车辙处理中的应用,说明了其配合比设计和路用性能。     

沥青路面车辙病害分析及处治措施

以武进区域内现有道路出现的车辙病害为背景,分析病害产生的原因,介绍采用现有国内外多种新工艺、新技术、新材料对车辙进行防治的措施。     

考虑有效温度及荷载的沥青混凝土路面车辙等效温度研究

针对当前车辙等效温度计算方法的不足,提出了考虑有效温度和有效荷载作用次数的沥青混凝土路面车辙等效温度计算思路,讨论了车辙等效温度的计算参数及有效路面代表温度和有效荷载作用次数的计算方法,并根据车辙预估模型提出了车辙等效温度计算方法,以陕西省西安地区为例给出了计算实例.结果表明,不同地区的对应有效车辙温度的月份并不相同,...     

沥青路面车辙评价指标与分级标准研究

为准确评价沥青路面的车辙状况,有效指导沥青路面车辙病害的养护,在现有沥青路面车辙评价方法的基础上,对典型路段沥青路面激光车辙仪测试的车辙横断面面积信息进行挖掘分析,建立了车辙横断面面积与车辙深度的对应关系。采用简化的车辙积水模型,对车辙深度重新分级,同时对现行车辙评价模型进行了修正,制定了车辙深度与横断面面积的分级标准。     

国检当前,各地车辙治理首选英达

<正>解决传统工艺治理车辙"成本高"、"易复发"的问题延长道路使用寿命车辙是我国最常见的路面病害之一,传统工艺治理成本高,治理后路病易复发,已成为长期困扰养护部门的问题;英达层间热黏结技术,维修后路面的层间抗剪强度约为传统工艺的3倍,防止车辙复发;英达复拌就地热再生技术,优化了路面级配,提高了沥青混合料的路用性能;国检来临之际,苏嘉杭、宿淮盐、昌泰等高速公路和润扬大桥都选择利用英达技术治理车辙。     

石安高速公路沥青混凝土路面车辙病害分析

论述了车辙的定义和类型，介绍了石安高速公路路面结构和通车几年来交通量增长情况，通过车辙发展的数据分析，阐述了车辙产生的内外因，并提出了对车辙病害进行防治的主要措施，为今后高速公路的建设、养护管理提供建议和参考。